Роль грузовых перевозок в коммерческой деятельности

 

     В ней отражены затраты и по второму  автомобилю ГАЗ – 3221 «Газель», которые исчислены по вышеизложенной  методике.

     Данные  показывают, что по всем без исключения статьям затрат издержки по эксплуатации автомобиля ГАЗ – 3307 выше, чем по автомобилю ГАЗ – 3221. Это объясняется  тем, что подавляющее число нормативов зависят от грузоподъемности машин. Например, расход топлива на 100 км. Пути по автомобилю ГАЗ – 3307 – 24,5л,  то время как по автомобилю ГАЗ – 3221 – только 17л. Тарифная ставка водителя в первом случае составляет 8,3 руб., тогда как для «Газели» она устанавливается на уровне 7,1 руб. И такое сравнение можно привести по каждому элементу затрат.

     Выполненный расчет показывает, что эксплутационные  затраты по автомобилю ГАЗ -3307 на 27,1% выше, чем по машине ГАЗ – 3221. А  так как объем работы в магазине для обоих автомобилей одинаков, затраты на единицу работы также  выше по автомобилю ГАЗ – 3307, в сравнении  с ГАЗ – 3221.

     Учитывая  то, что объем перевозимых товаров  в магазине даже не обеспечивает полную загрузку автомобиля «Газель», а для  машины ГАЗ – 3307 его не хватает  и вовсе, а также то, что затраты по «Газели» значительно ниже, мы предлагаем оставить в магазине только одну автомашину ГАЗ – 3221, а другую машину продать, пока она еще ликвидная,  ибо ее возраст около 8,5 лет и с каждым последующим годом ее продажа станет все более проблематичной.

     Выгода  предпринимателя от этого двоякая. Во-первых, он получит выручку за проданную машину. А во-вторых, ему  не надо тратить средства на эксплуатацию этого автомобиля. А это как  показывает данные таблицы 9, весьма значительная сумма.      

3.2 Планирование маршрутов движения автомобилей 

     Отличительной особенностью транспорта является то, что затраты по его эксплуатации в расчёте на единицу транспортной работы могут существенно колебаться, в зависимости  от уровня использования  транспортных средств. При этом, говоря об использовании, например, автомобилей, имеется в виду большое множество факторов.

     Речь  идёт не только о соотношении дней работы и не работы автомобиля, гружёного  и негружёного пробега, степени  загрузки кузова машины, но и в не меньшей степени о том, каким  маршрутом осуществляется перевозка  товара.

     О значимости этого фактора свидетельствует  тот факт, что расход горючего непосредственно  зависит от расстояния перевозки: он тем больше, чем больше расстояние, и наоборот.

     В свою очередь, расчеты, выполненные  в п. 3.1 показывают, что на горюче-смазочные  материалы приходится более        % от всей суммы затрат.

     Следовательно, от того, насколько грамотно и оптимально выбрать маршрут, во многом зависят  издержки по доставке товаров

     Доставка  товаров в магазин частного предпринимателя  Иванова А.Ф. осуществляются двумя  маршрутным методами: маятниковым, когда путь следствия автомобиля от поставщика до магазина периодически повторяется без заезда в другие точки; и кольцевым, при котором автомобиль следует по замкнутому кругу, соединяющему несколько поставщиков.

     Кольцевые маршруты используются, когда необходимо закупить разные товары по нескольким заранее запланированным и наиболее выгодным каналам снабжения.

     В свою очередь маятниковые маршруты осуществляются как с холостым пробегом к источнику закупки, при этом коэффициент полезного пробега  будет не более 0,5 так и с гружёным пробегом, когда договором поставки предусмотрен возврат используемой тары поставщику.

     Каждый  из этих маршрутов имеет свои положительные  и отрицательные стороны. Чтобы  правильно выбрать нужный маршрут, необходимо выполнить соответствующий  расчёт.

     Рассмотрим  маятниковый маршрут с холостым пробегом, то есть когда движение в сторону поставщика осуществляется без груза.

     Здесь необходимо определить время оборота  автомобиля на маршруте, которое рассчитывается по формуле: 

     to = 2 Lcp : Vt     (9) 

,где  Lcp - расстояние гружёной поездки, км;

        Vt – техническая скорость, км \ час.

     Расстояния  перевозки в один конец нами принято  за 7 километров. Тогда время оборота  составит 0.85 часа, или 51 минута. 

       (время простоя под разгрузкой и погрузкой) 
 

     На  основе этого определим число  оборотов автомобиля на маршруте используя  следующую формулу: 

                        Tm    

    no =   to         (10) 

где: Tm -  время работы автомобиля на линии, часов.

      Число оборотов за время работы  автомобиля на маршруте (No) составит 9. 

8

(no = 0.85 = 9) 

     Следовательно, количество груза, которое может  перевезти автомобиль за день определим  по формуле:

     Qсут = q*Kст*n0                (11) 

где: q – грузоподъёмность автомобиля, тонны.

        Кст – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

     Данный  показатель составил 6.7 тонны. 

     (1.5т.*0.5*9) 

     При этом коэффициент использования  пробега определим по формуле: 

            Lср

                 Кn = Lср + Lx        (12) 

,где Lx – расстояние поездки автомобиля без груза, км

     Этот  показатель составил 0.5 

                  7км

     (Kn = 7км + 7км) 

     Рассмотрим  маятниковый маршрут с гружёным пробегом. Время оборота автомобиля на маршруте составляет 0.97 часа или 58 минут. 

          2Lcp      2*7

     to = Vt      = 30    + 0.5 (время простоя под нагрузкой и разгрузкой) 

     Число оборотов за время работы автомобиля на маршруте (no) равен 8: 

           Tm       8

     no  =  to  =  0.97 

     Количество  груза, который может привезти автомобиль за день Qсут составляет 8.4 

     (Qсут = q*Кст*no = 1.5*0.7*8) 

     Коэффициент полезного пробега при этом составит 1.0 

            Lcp             7км

     Kn = Lcp + Lx = 7км + 0км 

     Показатели  работы автомобиля на кольцевом маршруте будет рассчитываться следующим образом: 

           2Lcp 2*12

     to = Vt =   40    + 0.5 (время простоя под погрузкой и разгрузкой) 

     to = 1.1

     Число оборотов за время работы автомобиля на маршруте (no) равно 7. 

           Tm    8

     no = to = 1.1 

     Количество  груза, который может перевезти  автомобиль за день (Qсут) составляет 6.3 тонны. 

     Qсут = q*Kст*no = 1.5*0.6*7 

     Коэффициент использования пробега (Kn) при этом будет равен 0.6 

                 Lcp            12

     Kn = Lcp + Lx = 12 + 8 

     Результаты  расчётов обобщены в таблице 10.

     Анализ  их показывает, что руководство магазина должно осуществлять перевозки маятниковые  маршруты. 
 
 
 
 
 

     Таблица 10

     Исходные  показатели расчёта эффективности  отдельных видов маршрутов в 2003

 

     Результативные  показатели приведены в таблице 11. 
 
 
 
 
 
 
 

     Таблица 11

     Показатели  работы автомобиля на отдельных маршрутах.