Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Мая 2013 в 17:44, курсовая работа
Для обеспечения безопасности движения и охраны труда необходимо содержание автомобилей в исправном состоянии, для этого предусмотрены: техническое обслуживание, диагностика и ремонт, которые существенно увеличивают техническую готовность подвижного состава и срок его службы.
Целью курсового проекта является закрепление и систематизация знаний и умений, полученных при изучении специальных дисциплин, развитие навыков самостоятельной работы, практическое применение теоретических знаний при организации ремонта подвижного состав.
Введение
1.Общий раздел
2. Технологический часть
2.1Обоснование размера технологической партии
2.2 Разработка технологического процесса восстановления детали:
2.2.1Ремонтный чертеж детали
2.2.2Характеристика детали и условия ее работы
2.2.3Выбор способа восстановления детали
2.2.4Схема технологического процесса
2.2.5План технологических операций
3.Разработка операций по восстановлению деталей
3.1Исходные данные для операций
3.2 Содержание операций
3.3Определение припусков на обработку
3.4 Расчет режимов обработки
3.5 Расчет норм времени
3.6 Организация рабочего места
3.7 Мероприятия по охране труда, техники безопасности и
противопожарные мероприятия
3.8 Мероприятия по защите окружающей среды
4. Список использованных источников
|
1 Общий раздел Описание конструкции и назначения восстанавливаемой детали По заданию мне было нужно восстановить выпускной клапан, который входит в механизм газораспределения. ГРМ предназначен для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и выпуска отработавших газов. В данный механизм входят головка блока цилиндров, распределительный вал, впускные и выпускные клапаны, толкатели, штанги, рычаги, направляющие втулки, пружины, маслоотражательные колпачки, сухари, тарелки, регулировочные болты. На поршневых двигателях впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов осуществляет клапан. Основными дефектами клапана являются трещины, выработка, риски, раковины на рабочей фаске головки, изгиб стержня, износ стержня клапана. Основными методами восстановления клапана являются шлифование, осталивание, наплавка, правка и т.д. | ||||||||||||
Подп. и дата |
||||||||||||
Инв. № дубл. |
||||||||||||
Взам. инв № |
||||||||||||
Дата и подп. |
||||||||||||
СД.04.КП.02.190604. 002.КП | ||||||||||||
Изм. |
Лист. |
№ докум. |
Подп. |
Дата. | ||||||||
Инв.№ подл. |
Разраб. |
Габдулхаков |
Общий раздел |
Лит. |
Лист. |
Листов | ||||||
Провер. |
Исаков |
у |
1 |
1 | ||||||||
Н.контр. |
ВПМТ 4АТ | |||||||||||
Утв. |
||||||||||||