Разработка технологического процесса ТО автомобилей

 

М_р=F*d₂/2*t₉(p+Ϫ)=1,8*10³*0,04/2* t₉

Ϫ=3⁰19¹

P₁=arc t₉ f/cosα= arc t₉*0,1/cos150=0,1035

P₁≥Ϫ – условия выполняются.

 

Определение эквивалентного напряжения в основном сечении винта.

 

Ϭ_Е=√(4F/π*d₁²+3(16M_p/0,2*d₁³)²≤ [Ϭ]

Ϭ_Е=√(4*1800/3,14*9,52)²+3(16*1,6097/0,2*9,5³)≤ [Ϭ]

Ϭ_Е=26,4013 ≤ 54 мПа.

Условия прочности выполнено

 Ϭ_Е ≤ [Ϭ].

          4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЭКТА.

4.1 Инструкции по охране  труда при производстве смазочно  заправочных работ.

 

Смазочно-заправочные работы – это смазка всех узлов трения и заправка (дозаправка) маслом, картеров агрегатов автомобиля (см. карту смазки).

При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.

При замене или доливке масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо отворачивать и заворачивать только предназначенным для этой цели инструментом.

Для подачи смазки в высокорасположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

Нагнетатели смазки с электроприводом должны иметь устройства, исключающие превышение установленного давления более, чем на 10%. При проверке этого требования срабатывание предохранительного устройства должно происходить при повышении максимального давления не более 4%.

Нагнетатели смазки с пневмоприводом должны быть рассчитаны на потребление воздуха с давлением не более 0,8 МПа.

Для работы спереди и сзади АТС и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками шириной не менее 0,8 м. Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест для устанавливаемых на канаве АТС. Для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее следует пользоваться специальными лестницами.

Не допускается:

подключать электроинструмент к электросети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

направлять струю воздуха на себя или на других при работе с пневматическим инструментом;

устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

 

4.2 Требования охраны труда предъявляемые технологическим процессам технического обслуживания. 

 

 

 Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться с соблюдением настоящих Правил.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами  и приспособлениями, инвентарем согласно Табелю.

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).

После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!". На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

Перед проведением работ, связанных  с проворачиванием коленчатого  и карданного валов, необходимо дополнительно  проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных  автомобилей), нейтральное положение  рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.

После выполнения необходимых работ  автомобиль следует затормозить  стояночным тормозом.

Работники, производящие обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

При необходимости выполнения работ  под автомобилем, находящимся вне  осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.  

Запрещается:

 

работать лежа на полу (земле) без  лежака;

выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных  видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

поднимать груз при косом натяжении  троса или цепей;

работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами  и приспособлениями;

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

работать под поднятым кузовом  автомобиля - самосвала, самосвального  прицепа без специального дополнительного  упора;

использовать случайные подставки  и подкладки вместо специального дополнительного упора;

 

4.3 Отопление, вентиляция, освещение.

Отопление:

Водяное отопление.

Источником тепла для системы отопления могут служить сети центрального теплоснабжения, либо местная котельная. Центральным элементом котельной является сам котёл необходимой мощности. Современные котлы, в зависимости от конструкции, могут работать на газе, твёрдом и жидком топливе, а также могут быть электрическими.

От наружных тепловых сетей вода подаётся с более высокими температурой и давлением, чем необходимо для системы отопления. Для трансформации параметров воды до нужных значений обустраивается тепловой пункт.

Для сокращения энергетических затрат система отопления производственных помещений функционирует в нерабочее время в режиме дежурного отопления для поддержания температуры внутреннего воздуха на уровне +10oС (если это не противоречит технологии производства).

Паровое отопление.

Иногда на промышленных предприятиях в качестве теплоносителя применяется водяной пар. Такая система имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести:

• возможность быстрого нагревания помещений при подаче пара в отопительные приборы и столь же быстрое их охлаждение при выключении подачи пара;
• сокращение капитальных вложений и расхода метала вследствие уменьшения размеров отопительных приборов и трубопроводов;
• возможность отопления зданий любой этажности, так как столб пара не создаёт значительно повышенного гидростатического давления в нижней части системы.

Однако эксплутационные недостатки системы парового отопления весьма ощутимы. К ним можно отнести:

• невозможность регулирования теплоотдачи отопительных приборов, т.к. нельзя регулировать расход пара;
• постоянно высокая температура (100oС и выше) поверхности теплопроводов и отопительных приборов, что вызывает разложение оседающей органической пыли;
• увеличение бесполезных потерь паропроводами, когда они проложены в неотапливаемых помещениях;
• шум при действии системы, особенно после возобновления работы после перерыва;
• короткий срок службы паропроводов по сравнению с трубопроводами водяного отопления, т.к. при перерывах в подаче пара паропроводы заполняются воздухом, что усиливает коррозию их внутренней поверхности.

Паровое отопление может устраиваться в производственных помещениях без выделения пыли и аэрозолей или с выделением негорючей и неядовитой пыли, негорючих и не поддерживающих горение газов и паров.

Воздушное отопление.

 Воздушное отопление промышленных помещений может быть центральным и местным. При применении центральной системы воздушного отопления могутбыть обеспечены подвижность воздуха, благоприятная для нормального самочувствия людей, равномерность температуры помещения, а также смена и очистка воздуха.

Для сокращения энергозатрат основная часть забираемого из помещения воздуха очищается в фильтрах, вновь нагревается и подаётся снова в помещения (рециркуляция). При этом наружный воздух подаётся в количестве не менее санитарных норм. Если в процессе производства выделяются вредные или пахучие вещества, то применение рециркуляции весьма проблематично. В этом случае для экономии энергетических ресурсов можно использовать системы утилизации теплоты вытяжного воздуха (например, теплообменник с промежуточным теплоносителем или рекуператор).

Электрическое отопление.

      Если рабочие места с пребыванием людей расположены на малой части площади производственного помещения, то для создания теплового комфорта на рабочих местах можно использовать инфракрасные тепловые излучатели. Также эти приборы можно использовать в складских помещениях. 

      Для сокращения тепловых потерь в производственных помещениях над воротами, дверьми и технологическими проёмами устанавливаются воздушно-тепловые завесы. Завесы могут быть водяными или электрическими; в последнее время на рынке появились также широкоструйные завесы, не требующие нагрева воздуха.

Вентиляция.

Вентиляция — организованный воздухообмен, который обеспечивает удаление из помещения воздуха, загрязненного избыточным теплом и вредными веществами и тем самым нормализует воздушную среду в помещении.

Системы вентиляции классифицируются по принципу организации воздухообмена (общеобменная, местная); по способу подачи воздуха (естественная: ветровой напор, тепловой напор; механическая: приточная, вытяжная, приточно-вытяжная; смешанная: приточная + механическая).

Очистку воздуха от пыли и создание оптимальных параметров микроклимата на рабочем месте, обеспечивает система кондиционирования.

 

Очистка воздуха при использовании пылеуловителя осуществляется за счет действия сил тяжести и сил инерции.

По конструктивным особенностям пылеуловители бывают:

• циклонные; - инерционные;
• пылеосадительные камеры.

Фильтры — устройства, в которых для очистки воздуха используются материалы (пр-во), способные осаживать или задерживать пыль.

• бумажные; тканевые; электрические; ультрозвуковые; масляные; гидравлические; комбинированные

Способы очистки воздуха:

• Механические (пыли,  масел, газообразных примесей)

Пылеуловители;

Фильтры

• Физико-химические (очистка от газообразующих примесей)

Сорбция

адсорбция (актив. уголь);

абсорбция (жидкость)

Каталитические (обезвреживание газообразных примесей в присутствии катализатора)

Контроль параметров воздушной среды:

Осуществляется с помощью приборов:

• Термометр (т-ра);
•     Психрометр (относит. вдажность);
•     Анемометр (скорость движения воздуха);
•     Актинометр (интенсивность теплового излучения);
• Газоанализатор (концентрация вредных в-в).

 

Освещение.

 

Неправильная организация освещения рабочего места отрицательно влияет на зрение человека. Вредное воздействие на глаза человека оказывают следующие опасные и факторы освещения:

1. Недостаточное освещение рабочей зоны;
2. Отсутствие или недостаток естественного света;
3. Повышенная яркость;

Так же на зрение влияет:

• яркий видимый свет;
• мерцание;
• блики и отраженный свет

Системы естественного освещения

• Боковое освещение
• Верхнее освещение
• Комбинированное освещение.

Для выбора естественного освещения необходимо учитывать следующие факторы:

• Характеристика зрительной работы;
• Минимальный размер объекта различения с фоном;
• Разряд зрительной работы;
• Система освещения.

 

4.4 Требования охраны труда предъявляемые технологическому оборудованию для производства технологического обслуживания.

 

Защитные и предохранительные устройства должны регулярно осматриваться и поддерживаться на транспортном средстве в состоянии, обеспечивающем безопасность эксплуатации транспортного средства.

Гидравлические системы должны регулярно осматриваться и обслуживаться. При этом появляющиеся протечки должны немедленно устраняться.

Аккумуляторные батареи, электродвигатели, контроллеры, контакторы, концевые выключатели, предохранительные устройства, провода и соединения системы электрооборудования следует осматривать и обслуживать в соответствии с правилами, принятыми для систем электрооборудования. Особое внимание должно уделяться состоянию электроизоляции.