Разработка плана работы подвижного состава на отделении дороги

     n_прием=ΣP_прием/P_ст,                                                                                      (1.2)

где ΣP_прием – прием каменного угля, тыс. т.

      n_прием=4100000/109=37615 (т).

      Аналогично  рассчитывается выгрузка каменного  угля по станциям А,Б и В:

      n_выгр=ΣP_{прибытие}/P_ст,                                                                                    (1.3)       

      Ст. А n_выгр=150000/109=1376 (т).

      Ст. Б n_выгр=500000/109=4587 (т).

      Ст. В n_выгр=280000/109=2569 (т).

      Сдача = Итого прием кам. угля – выгрузка кам. угля по станциям А, Б и В.

      Сдача = 38-10=28 (т).

      Для проверки правильности схемы необходимо рассчитать работу отделения дороги за год:

      V_год=Σ n_прием+Σ n_погр=Σ n_сда+Σ n_выгр                                                          (1.4)

      Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям отделения А и  Б, погрузка по всем.

      V_год=1768+110=1528+350=1878 (тыс. ваг).

      Наличие этих данных позволяет определить суточную работу отделения U_сут:

      U_сут=(Σ n_прием+Σ n_погр)/365                                                                        (1.5)

      U_сут=(1768+110)×1000/365=5145 (ваг).

      U_сут= (Σ n_сда+Σ n_выгр)/365                                                                          (1.6)

      U_сут= (1528+350)×1000/365=5145 (ваг). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      2. РАСЧЕТ ОБЩЕГО ПРОБЕГА ВАГОНОВ  НА ОТДЕЛЕНИИ.

      Схема вагонопотоков груженых вагонов  по отделению составляется одна для  трех грузов (каменный уголь, сухогрузы  и нефть). Стрелками показано направление вагонопотоков. Прием от других отделений и сдача на другие отделения  производится только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производится на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В.

      Густота движения вагонов определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как  средняя арифметическая величина между  отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю. 

      Схема 1

      «Схема  вагонопотоков по отделению, тыс. вагонов».

              Сдача на станции

Прием от других отделений   других отделений

      28ку+872сг+22н=922

                                    650сг

Станция В

                                     +2сг 31ку+972сг+42н=1045

                                     -12сг +20сг

(650+640)/2=645 -10сг-7н (1042+1045)/2=1044 

      31ку+962сг+49н=1042

                                    640сг

Станция Б 

                                                                          36ку+954сг+57н=1047

                 +14сг +2сг

                 -30сг -15сг-5н

(640+624)/2=632 (1047+1060)/2=1054

                                                                          36ку+967сг+57н=1060

                                    624сг

Станция А

Сдача на станции  других  38ку+1020сг+60н=1118

отделений Прием от других отделений 
 
 
 
 
 

*сг – сухогрузы,  н – нефть, ку – каменный  уголь

**В числителе  показано отправление грузов (+), в знаменателе – прибытие (-).

     Таблица 2.1

     «Густота  движения по участкам и пробег груженых вагонов».

     Пробеги порожних вагонов образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка строится баланс порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

     Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под грузов на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь же используются под погрузку в меру потребности порожних вагонах. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

     Если  выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот. В соответствии с исходными данными  сухогрузный регулировочный порожняк принимается на станции В в размере, равном 20% от величины сданных груженых вагонов, а цистерн соответственно 50%. Следовательно, прием порожних по станции В составит 872×0,2=175 тыс. вагонов, цистерн 22×0,5=11 тыс. вагонов.

     Таблица 2.2

     «Построение годового баланса порожняка по отделению, тыс. вагонов в год».

     По  станции А выгрузка сухогрузов превышает  погрузку на 58 тыс. вагонов в год; на участке А-Б/Б-А на 29 тыс. вагонов в год; на станции Б на 10 тыс. вагонов в год; на участке Б-В/В-Б погрузка равна выгрузке; на станции В выгрузка превышает погрузку на 103тыс. вагонов в год.  Погрузка наливных грузов на нашем участке не производится, т.к. наливные грузы являются специфическим грузом и осуществляется только вызгрузка в размере 43 тыс. вагонов год.

     На  основе данных таблицы 2.2 и размеров приема регулировочного порожняка  составляется схема густоты движения порожних вагонов на отделении без  подразделения по видам (схема 2). Весь порожняк следует только в направлении В-Б-А. 

     Схема 2

     «Схема  вагонопотоков порожних вагонов  по отделению, тыс. вагонов». 

     175+11=186 Прием порожняка от других отделений

       

Станция В 

      186+123=309

      +22сг-22сг+7н=7 

(309+316)/2=312,5 

       309+7=316

Станция Б 

                                         316+18=334

      +45сг-16сг+5сг=34 

(334+368)/2=351 

      334+34=368

Станция А 

      368+58=426 Сдача на другие отделения 
 

     Густота порожних вагонопотоков по каждому  участку сводится в таблицу 2.3, и  в ней рассчитываются пробеги порожних вагонов на отделении. 
 
 

     Таблица 2.3

     «Густота  движения по участкам и пробег порожних вагонов».

 

     На  основе схем 1 и 2 определяется величина приема груженых и порожних вагонов  с соседних отделений и сдачи  на соседние отделения и данные заносятся  в таблицу 2.4.

     Таблица 2.4

     «Прием  и сдача груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов в год».

     Используя данные таблиц 2.1 и 2.3, определяется общая  густота и общий пробег груженых и порожних вагонов на отделении и сводится в таблицу 2.5.

     Таблица 2.5

     «Расчет общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов».