Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Февраля 2015 в 15:49, курсовая работа
Для железнодорожного транспорта структура грузооборота и перевозок имеет важное значение, так как от нее зависят структура вагонного парка и его количество, типы вагонов и их грузоподъемность, масса поезда, фронты погрузки и выгрузки, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, конструкции станционных устройств для размещения и переработки поездопотоков и т. д.
Грузовые потоки и грузооборот по Восточно-Сибирской
железной дороги в целом по дороге, тыс. тонн (форма 4)
Участки |
Раcсто-яние, км |
Грузовой поток, тыс. тонн |
Грузооборот, млн ткм | |||
Туда |
Обратно |
В оба направления | ||||
Заиграево – Петровский Завод |
86 |
28300 |
6275 |
34575 |
2973450 | |
Заиграево – Наушки |
40 |
11626 |
2375 |
14001 |
560040 | |
Улан-Удэ – Заиграево |
247 |
35396 |
6775 |
42171 |
10416237 | |
Иркутск-Сортировочный – Улан-Удэ |
503 |
37480 |
7100 |
44580 |
22423740 | |
Зима – Иркутск-Сортировочный |
250 |
55430 |
11100 |
66530 |
16632500 | |
Нижнеудинск – Зима |
256 |
41016 |
10700 |
51716 |
13239296 | |
Тайшет – Нижнеудинск |
163 |
36750 |
8800 |
45550 |
7424650 | |
Тайшет – Чуна |
142 |
24210 |
5090 |
29300 |
4160600 | |
Чуна – Вихоревка |
104 |
22610 |
5460 |
28070 |
2919280 | |
Вихоревка – Хребтовая |
330 |
20870 |
10600 |
31470 |
10385100 | |
Хребтовая – Лена |
147 |
15360 |
5870 |
21230 |
3120810 | |
Хребтовая – Усть-Илимск |
214 |
10450 |
2970 |
13420 |
2871880 | |
Лена – Северобайкальск |
343 |
10590 |
6860 |
17450 |
5985350 | |
Северобайкальск – Новая Чара |
656 |
6930 |
6570 |
13500 |
8856000 | |
Новая Чара – Хани |
146 |
5160 |
3380 |
8540 |
1246840 | |
Итого |
362178 |
99925 |
462103 |
113215773 | ||
3.2. Расчет грузооборота по участкам и дороге в целом
Грузооборот ( ) определяется как сумма грузооборотов по каждому участку рассматриваемой дороги, т. е. произведением густоты грузопотока в тоннах по каждому участку ( , , …) на соответствующую эксплуатационную длину этих участков ( ). Форма 4 составляется сначала по каждому конкретному грузу, а затем суммарная по дороге в целом.
На основе этих данных формируется сводная схема грузопотоков по дороге в целом. При этом следует учесть, что грузопотоки по каждому отдельному грузу выделяются разными цветами.
3.3. Расчет качественных показателей по каждому виду
грузовых перевозок и по железной дороге в целом
Качественные показатели, характеризующие грузовые перевозки рассчитываются по каждому грузу и железной дороге в целом: среднюю дальность перевозки (таблица 22), размер грузонапряженности по участкам (таблица 23).
Средняя дальность перевозки грузов – это расстояние в километрах, на которое перевозится груз в границах рассматриваемой дороги:
Грузонапряженность ( ) определяется по участкам, направлениям, дороге в целом и характеризует количество тонно-километров, приходящихся на один километр эксплуатационной длины участка соответственно:
Коэффициент перевозимости, показывающий взаимосвязь между объемами производства рассматриваемого груза и объемами его перевозок. Этот коэффициент показывает, какая часть произведенной продукции подлежит перевозке по железной дороге:
где – объем производства продукции.
Таблица 22
Средняя дальность перевозки грузов
|
Грузооборот, млн ткм |
Перевезено грузов, тыс. тонн |
Средняя дальность перевозки груза, км | |
Лесные грузы |
10169780 |
9230 |
1101,8 |
Нефть и нефтепродукты |
38236140 |
39800 |
960,7 |
Каменный уголь |
22820628 |
28080 |
812,7 |
Железная руда |
12385300 |
10100 |
1226,3 |
Остальные |
27140625 |
21500 |
1262,4 |
Итого по ВСЖД |
110752473 |
108710 |
5363,9 |
Таблица 23
Грузонапряженность лесных грузов
по участкам и железной дороге в целом
Участки |
Раcстояние, км |
Грузооборот, млн ткм |
Грузонапряженность, ткм/км |
Заиграево – Петровский Завод |
86 |
410220 |
4770 |
Заиграево – Наушки |
40 |
34000 |
850 |
Улан-Удэ – Заиграево |
247 |
34000 |
137,7 |
Иркутск-Сортировочный – Улан-Удэ |
503 |
2897280 |
5760 |
Зима – Иркутск-Сортировочный |
250 |
1327500 |
5310 |
Нижнеудинск – Зима |
256 |
1359360 |
5310 |
Тайшет – Нижнеудинск |
163 |
798700 |
4900 |
Тайшет – Чуна |
142 |
417480 |
2940 |
Чуна – Вихоревка |
104 |
305760 |
2940 |
Вихоревка – Хребтовая |
330 |
986700 |
2990 |
Хребтовая – Лена |
147 |
283710 |
1930 |
Хребтовая – Усть-Илимск |
214 |
250380 |
1170 |
Лена – Северобайкальск |
343 |
360150 |
1050 |
Северобайкальск – Н. Чара |
656 |
623200 |
950 |
Новая Чара – Хани |
146 |
115340 |
790 |
Итого по ВСЖД |
3627 |
10169780 |
41797,7 |
Таблица 24
Грузонапряженность нефти и нефтепродуктов
по участкам и железной дороге в целом
Участки |
Раcстояние, км |
Грузооборот, млн ткм |
Грузонапряженность, ткм/км |
Заиграево – Петровский Завод |
86 |
98040 |
1140 |
Заиграево – Наушки |
40 |
130400 |
3260 |
Улан-Удэ – Заиграево |
247 |
3630900 |
14700 |
Иркутск-Сортировочный – Улан-Удэ |
503 |
7394100 |
14700 |
Зима – Иркутск-Сортировочный |
250 |
8325000 |
33300 |
Нижнеудинск – Зима |
256 |
6144000 |
24000 |
Тайшет – Нижнеудинск |
163 |
3944600 |
24200 |
Тайшет – Чуна |
142 |
1263800 |
8900 |
Чуна – Вихоревка |
104 |
863200 |
8300 |
Вихоревка – Хребтовая |
330 |
2475000 |
7500 |
Хребтовая – Лена |
147 |
823200 |
5600 |
Хребтовая – Усть-Илимск |
214 |
278200 |
1300 |
Лена – Северобайкальск |
343 |
1269100 |
3700 |
Северобайкальск – Н. Чара |
656 |
1377600 |
2100 |
Новая Чара – Хани |
146 |
219000 |
1500 |
Итого по ВСЖД |
3627 |
38236140 |
154200 |
Таблица 25
Грузонапряженность каменного угля
по участкам и железной дороге в целом
Участки |
Раcстояние, км |
Грузооборот, млн ткм |
Грузонапряженность, ткм/км |
Заиграево – Петровский Завод |
86 |
313040 |
3640 |
Заиграево – Наушки |
40 |
224640 |
5616 |
Улан-Удэ – Заиграево |
247 |
1303172 |
5276 |
Иркутск-Сортировочный – Улан-Удэ |
503 |
3606510 |
7170 |
Зима – Иркутск-Сортировочный |
250 |
2730000 |
10920 |
Нижнеудинск – Зима |
256 |
1486336 |
5806 |
Тайшет – Нижнеудинск |
163 |
285250 |
1750 |
Тайшет – Чуна |
142 |
1871560 |
13180 |
Чуна – Вихоревка |
104 |
1266720 |
12180 |
Вихоревка – Хребтовая |
330 |
3408900 |
10330 |
Хребтовая – Лена |
147 |
999600 |
6800 |
Хребтовая – Усть-Илимск |
214 |
1530100 |
7150 |
Лена – Северобайкальск |
343 |
1680700 |
4900 |
Северобайкальск – Н. Чара |
656 |
1902400 |
2900 |
Новая Чара – Хани |
146 |
211700 |
1450 |
Итого по ВСЖД |
3627 |
22820628 |
99068 |