Разработка организации работы моторного участка комплекса ремонтных участков АТП г. Владимира

      Для предупреждения негативных случаев  необходимо: повышать культуру производства, инструктировать рабочих по безопасности, приемам работы, контролировать соблюдение  правил техники безопасности, привлекать общественность к решению вопросов охраны труда, не допускать нарушения  технологического процесса, следить  за исправностью оборудования, приспособлением  и инструментов, не загромождать проходов и проездов, следить за сохранностью защитных ограждений, обеспечивать работающих спецодеждой. 

     5.2. Техника  безопасности на моторном участке 

Для обеспечения безопасности работы слесаря-моториста необходимо соблюдать следующие требования:

1. Все станки должны  быть обязптельно заземлены, во избежание вероятности поражения током.

2. При работе с  кран-балкой запрещается находиться  непосредственно под грузом и  балкой.

3. При работе на  стендах для ремонта двигателей  необходимо надежно закреплять  двигатель в нужном положении.

4. Установку детали  на станок для притирки клапанов  осуществлять только в выключенном  положении.

5. Запрещается загромождать  проходы между оборудованием  и выходом из помещения.

6. Использованные  обтирочные материалы должны  немедленно убираться.

7. Разлитое масло  или топливо необходимо при  помощи песка или опилок, которые  после следует ссыпать в металлические  ящики с крышкой, установленные  вне помещения. 

     5.3. Вентиляция 
 

В воздух моторного  цеха попадают вредные вещества (пыль, окись углерода и др.). Такой воздух вредно действует на здоровье работающих, ухудшает их самочувствие и снипжает производительность труда, а в некоторых случаях может приветсит к серьезным заболеваниям и отравлениям организма человека. Поэтому важно поддерживать воздух в чистом состоянии. Для этого в цехе предусмотрена общая приточно-вытяжная вентиляция.

Исходя из объема моторного  участка можно математически  подобрать необходимый вентилятор по формуле: 

где W- производительность вентилятора

V - 140,4*4=561,6 - объем помещения

K = 3 рекомендуемая  кратность обмена воздуха

W=561,3*3=1684,8 (м3/ч)

Подбор вентилятора  по ТО и РА Суханов пр. 12 таб. 3, производительность, не ниже 1684,8 м3/ч

Берем ЦАГИ-4, W=1800 м3/ч 

Электродвигатель 1500 об/мин, мощность 2кВт 

     5.4. Освещение 

Освещение в помещении  оказывает существенное влияние  на качество ремонта и обслуживание двигателей. Хорошее освещение повышает производительность труда, снижает  производственный травматизм и усталость  рабочего.

Важно учитывать при  установке освещения правильное направление света, чтобы источники  света не оказывали ослепляющего действия и не создавали теней.

Для поддержания уровня освещенности необходимо регулярно  выполнять чистку и мойку окон и светильников.

Общая световая мощность ламп рассчитывается по формуле:

W=N*P(Вт)

Где W - общая световая мощность ламп, N=25Вт - норма расхода  электроэнергии на 1 м2

P=140,4 - площадь помещения.

W=25*140.4 = 3510 (Вт)

Отсюда необходимая  мощность каждой лампы:

Wл=W/18 (Вт)

Wл=3510/18=195 (Вт)

В результате, для  освещения моторного участка  необходимо 18 светильников с мощностью  каждой лампы 200 Вт. 
 

     5.5. Рекомендуемая  периодичность работ по обслуживанию  рабочего помещения. 

Удаление пыли ежедневно

Мытье полов не реже 2-х раз в неделю

Побелка стен и потолков 1 раз в два года

Чистка светильников 1 раз в месяц

Протирание окон 2 раза в год

Проверка санитарного  состояния среды 1 раз в три  месяца

Ремонт оборудования и приспособлений по заявкм 
 

     5.6.Пожарная  профилактика 

В соответствии с действующим  законодательством ответственность  за обеспечение пожарной безопасности на ПАТП несут их руководители.

Ответственность за пожарную безопасность отдельных цехов и  участков возлагается на начальников  соответствующих служб, назначенных  приказом руководителя - ПАТП. Таблички, с указанием ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах.

Для пожарной охраны ПАТП создают добровольные пожарные дружины. На эти дружины возлагается  контроль за соблюдением противопожарного режима на ПАТП и надзор за исправным  состоянием первичных средств пожаротушения .

Численный состав добровольных пожарных дружин определяется руководителем  ПАТП. Комплектуется дружина из работников не моложе 18 лет, таким образом, чтобы  в каждом цехе и смене имелись  дружины.

В цехе должно быть:

1 Огнетушители пенные - 2шт.

2 Огнетушители углекислотные  - 1шт.

3 Ящик с песком - 1шт.

4 Асбестовое или  войлочное полотно - 1шт.

5 Ломы - 2шт.

6 Багры - 3шт.

7 Топоры - 2шт.

8 Лопаты - 2шт.

9 Ведра пожарные - 2шт.

10 Жесткие буксиры  - 2шт. 

Моторный цех относится  к категории Д по взрывопожарной и пожарной безопасности, в котором находятся или обращаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В цехе имеется один пожарный щит, расположенный у входных ворот.

Нормы первичных средств  пожаротушения в моторном цехе на 100 кв.м. огнетушители:

ОХП-10 или ОВП-10 2 шт.

ОП-5 2 шт.

Ящик с песком вместимостью 1 м куб. 1шт. 
 

     5.7. Охрана  окружающей среды 

Для создания условий  снижения неблагоприятного воздействия  моторного отделения на окружающую среду, необходимо соблюдать следующие  правила:

1. Регулярно проводить  с работниками участков и отделений  инструктажи и занятия по основам  экологической безопасности.

2. Следить за своевременным  обслуживанием двигателей и тем  самым снизить масштабы их  ремонта.

3. Экологически вредные  отходы складывать только в  специально отведенных местах  в специальной таре.

4. Регулярно ремонтировать  и очищать канализационные фильтры  и отстойники.

5. Моечно-очистные  сооружения должны создаваться  по замкнутому типу, чтобы исключить  попадание в водоёмы сточных вод. 

6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 
      Темой        выполненного     курсового     проекта         предусматривалось 
решение определенных задач в ходе работы над проектом. Решение их  дано     в пояснительной       записке,      где       отражены       задачи    стоящие       перед автомобильным     транспортом      в   целом,     технической службой автотранспортного предприятия.

     Характеристики  АТП и объекта проектирования дает представление об условиях эксплуатации подвижного состава, определяет тип  предприятия по производственному  назначению и указывает его производственные функции.

     В характеристике объекта проектирования дано: наименование, назначение, перечисленные основные виды работ, выполняемые на ней.

     В расчетно-технологическом  разделе выбраны исходные нормативы  ТО и ремонта, произведено их корректирование  для заданных условий эксплуатации, модификации подвижного состава, природно-климатических условий. Определены коэффициенты технической готовности и использования автомобилей.

     Это позволило определить годовую и  сменную программу зоны ТО, далее  определить годовую трудоемкость работ по техническому обслуживанию и количество необходимых рабочих мест и ремонтных рабочих.

      В организационном разделе выбран метод организации производства ТО и ТР на АТП, исходя из него, выбрана схема управления объектом проектирования, разработана схема технологического процесса , составлен совмещенный график работы автомобилей на линии и подразделений ТО и ТР, рассчитано количество основных постов зоны, произведен подбор технологического оборудования и рассчитана производственная площадь зоны.

В соответствии с  заданием составлена маршрутная карта.

     Раздел  «Охрана труда и окружающей среды  дает общую характеристику организации работ по охране труда. В нем определены основные производственные вредности на АТП и зоне, их источники, описаны рекомендации по мерам электро-безопасности и пожарной безопасности.

     Графическая часть проекта - планировочный чертеж моторного участка выполнен на формате А1, отражает планировку поста и расстановку оборудования на нём. На чертеже дана краткая характеристика объекта проектирования, спецификация, условные обозначения.

     Проделанные расчеты, выбранный метод организации  работ ТО и ТР и принятые планировочные решения позволяет более эффективно использовать подобранное оборудование, повысит производительность и качество работ, приведет к снижению материальных затрат, времени простоя подвижного состава в ремонте.

     Раздел  «Охрана труда и окружающей среды  дает общую характеристику организации работ по охране труда. В нем определены основные производственные вредности на АТП и зоне, их источники, описаны рекомендации по мерам электро-безопасности и пожарной безопасности. 
 

Список  литературы: 

1. Е.С. Кузнецов. Техническая  эксплуатация автомобилей.  Москва. Транспорт, 1991.
2. В.Л. Роговцев. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. Москва. Транспорт, 1990.
3. С.Л. Клейтман. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и прицепов в автохозяйствах. Харьков, 1965.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва. Транспорт, 1995.г