Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Ноября 2009 в 17:44, Не определен

Описание работы

Расчётная работа

Файлы: 1 файл

ZAZ-968M.doc

— 668.00 Кб (Скачать файл)

   Параметры  поршневого пальца  принимаем  по табл.50 [1,c.206]:

       наружный диаметр пальца: dп=20 мм;

       внутренний диаметр пальца: dв=14 мм;

       длина пальца: lп=66 мм;

       длина втулки шатуна: lш=30 мм;

       расстояние между торцами бобышек:  b=32 мм;

       материал поршневого пальца: сталь  15Х, Е=2*105 МПа.

   Палец плавающего  типа.

   Действительное  максимальное давление: pz max=p=4,647 МПа .

   Расчетная  сила, действующая на поршневой  палец:

 газовая: Pz max=pz max*Fп; Pz max=4,647*0,005024=0,0233 МН.

 инерционная: Pj=-mп*w2*R*(1+l)*10-6, где w =p*n м/30=3,14*2700/30=282,6 рад/с;

    Pj=-0,5024*282,62*0,035*(1+0,285)=-0,001805 МН.

расчетная: P=Pz max+k*Pj, где k=0,8 - коэффициент, учитывающий массу поршневого пальца.

    P=0,0233-0,8*0,001805=0,0219 МН.

   Удельное давление  пальца на втулку поршневой  головки шатуна: qш=P/(dп*lш);

    qш=0,0219/(0,02*0,03)=36,5 МПа.

   Удельное давление  пальца на бобышки: qб=P/[dп(lп-b)];

    qб=0,0219/[0,02*(0,066-0,032)]=32,21 МПа.

   Напряжение  изгиба в среднем сечении пальца: sиз= ,

  где a=dв/dп=14/20=0,7 – отношение внутреннего диаметра кольца к наружному.

         sиз= МПа.

  Касательное напряжение  среза в сечениях между бобышками  и головкой шатуна:

    t= ;

         t= МПа.

   Наибольшее  увеличение горизонтального диаметра  пальца при овализации:

          Ddп max= ;

          Ddп max= 0,0297 мм.

   Напряжение овализации на внешней поверхности пальца:

 в горизонтальной  плоскости (рис.7.3. точки 1, y=0°):

         sа 0°= ;

         sа 0° 115,45 МПа;

 в вертикальной  плоскости (рис.7.3. точки 3, y=90°):

         sа 90° ;

         sа 90° -199,78 МПа.

   Напряжение  овализации на внутренней поверхности  пальца:

 в горизонтальной  плоскости (рис.7.3. точки 2, y=0°):

         si 0° ;

         si 0° -291,14 МПа.

 в вертикальной плоскости (рис.7.3. точки 4, y=90°):

         si 90°= ;

         si 90° 166,18 МПа.

    Расчетная схема поршневого пальца приведена на рис. 7.3. 
 

7.4. Расчет коленчатого  вала 

   На основании  данных динамического расчета  имеем:

 центробежная сила  инерции вращающихся масс: KR=-11,258 кН;

 вал с симметричными  коленами и с противовесами,  расположенными на концах вала;

 радиус кривошипа:  R=35 мм.

   С  учетом соотношений, приведенных  в табл.56 [1,с.247], и анализа существующих  двигателей, принимаем следующие  основные размеры колена вала:

 шатунная шейка:

   наружный диаметр:  dш.ш=48 мм;

   длина: lш.ш=37 мм;

 коренная шейка:

   наружный диаметр:  dк.ш=50 мм;

   длина: lк.ш=37 мм;

 расчетное сечение  А-А щеки:

   ширина: b=80 мм;

   толщина: h=20 мм.

   Материал вала: сталь 40Г.

   Расчетная  схема коленчатого вала представлена  на рис. 7.4.

   По  табл.45 [1,с.200] и соотношениям, приведенным  в §43 [1,с.197-204], определяем:

 пределы  прочности: sв=700 МПа и текучести (условные) sт=360 МПа и tТ=210 МПа;

 пределы  усталости (выносливости) при изгибе s-1=250 МПа, растяжении-сжатии

s-=180 МПа и кручении t-1=150 МПа;

 коэффициенты приведения  цикла при изгибе as=0,16 и кручении at=0,04.

   По формулам (213)-(215) [1,с.198] определяем:

 при изгибе: bs=s-1/sТ=250/360=0,69 и (bs-as)/(1-bs)=(0,69-0,16)/(1-0,69)=1,71;

 при кручении: bt=t-1/tТ=150/210=0,71 и (bt-at)/(1-bt)=(0,71-0,04)/(1-0,71)=2,31;

 при растяжении-сжатии: bs=s-1р/sТ=180/360=0,5 и (bs-as)/(1-bs)=(0,5-0,16)/(1-0,5)=0,68.

   Удельное давление  на поверхности:

 шатунных шеек:

         kш.ш.ср=Rш.ш.ср/(dш.ш*l’ш.ш);

         kш.ш.ср=8125*10-6/(0,031*0,048)=5,46 МПа.

         kш.ш.max=Rш.ш.max/(dш.ш*l’ш.ш);

         kш.ш.max=11060*10-6/(0,031*0,048)=7,43 МПа.

      где  Rш.ш.ср=8125 Н и Rш.ш.max=11060 Н - средняя и максимальная нагрузка на шатунную шейку;

l’ш.ш.»l ш.ш.-2rгал=37-2*3=31 мм-рабочая ширина шатунного вкладыша; rгал =3 мм-радиус галтели.

   Момент сопротивления  кручению шатунной шейки: Wt  ш.ш=(p/16)*dш.ш;

         Wt  ш.ш=(3,14/16)*483*10-9=21,7*10-6 м3.

   Моменты, изгибающие шатунную шейку (табл.7.2.):

         MT=T’1*l/2=(-0,5*T1)*(2lш.ш+lк+3*h)/2

    Изгибающий  момент, действующий на шатунную  шейку в плоскости кривошипа:

         МZ=Z’S*l/2+Рпр *а  Н* м;

         Z’S=K’ +Р’пр=(-0,5*K)-Рпр

      Для упрощения расчета Рпр  не учитываем.

         МZ=K’p*l/2  Н* м;

    Изгибающий  момент, действующий в плоскости  оси масляного отверстия:

         Мjм=MT*sinjм-МS*cosjм , где jм=67 °. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Таблица 7.2.

 

j° T1', Н MT,   Н* м MT*sinjm K', Н ZS', Н MZ,   Н* м MZ*cosjm Mjm,    Н* м
0 0 0 0 9040,4 9040,4 863,4 337,3 -337,3
30 -1858 -177,4 -163,3 7992,7 7992,7 763,3 298,2 -461,5
60 -1227 -117,1 -107,8 5976,1 5976,1 570,7 223,0 -330,8
90 658,8 62,9 57,9 5816,8 5816,8 555,5 217,1 -159,1
120 1252,9 119,7 110,1 6846,4 6846,4 653,8 255,5 -145,3
150 727,97 69,5 64,0 7449,9 7449,9 711,5 278,0 -214,0
180 0 0 0 7597,0 7597,0 725,5 283,5 -283,5
210 -796 -76,0 -70,0 7614,8 7614,8 727,2 284,1 -354,1
240 -1457 -139,2 -128,1 7045,0 7045,0 672,8 262,9 -391,0
270 -1036 -98,9 -91,0 5924,2 5924,2 565,8 221,1 -312,1
300 478,24 45,7 42,0 5764,3 5764,3 550,5 215,1 -173,1
330 917,1 87,6 80,6 6796,0 6796,0 649,0 253,6 -173,0
360 0 0 0 6026,0 6026,0 575,5 224,9 -224,9
390 2656,7 253,7 233,5 2248,4 2248,4 214,7 83,9 149,6
420 2115,9 202,1 186,0 5030,2 5030,2 480,4 187,7 -1,7
450 2492,6 238,0 219,1 6339,4 6339,4 605,4 236,6 -17,4
480 2145,1 204,9 188,6 7713,3 7713,3 736,6 287,8 -99,2
510 1029,4 98,3 90,5 8203,9 8203,9 783,5 306,1 -215,6
540 0 0 0 7999,0 7999,0 763,9 298,5 -298,5
570 -822,1 -78,5 -72,3 7685,5 7685,5 734,0 286,8 -359,1
600 -1402 -133,9 -123,2 6990,8 6990,8 667,6 260,9 -384,1
630 -864,8 -82,6 -76,0 5875,5 5875,5 561,1 219,2 -295,3
660 927,2 88,5 81,5 5891,4 5891,4 562,6 219,8 -138,3
690 1713,3 163,6 150,6 7809,2 7809,2 745,8 291,4 -140,8
720 0 0 0 9153,4 9153,4 874,1 341,6 -341,6

Информация о работе Расчет карбюраторного V-образного четырехцилиндрового двигателя на шасси автомобиля ЗАЗ-968М