Проектирование АТП

Количество технических обслуживаний (ТО) и капитальных ремонтов (КР) определяется с использованием циклового метода расчета. При этом за цикл принимается пробег нового автомобиля до капитального ремонта – LК.

Исходные данные……………………………………………………………....4

1.Определение производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту……………………………………………….4
1.Корректирование нормативных пробегов……………………...4
2.Определение количества технических обслуживаний
и капитальных ремонтов одного автомобиля

и всего парка за цикл…………………………………………………….5

1.3. Определение количества технических обслуживаний и капитальных ремонтов одного автомобиля и всего парка за год………6

1.4. Определение количества диагностических воздействий…………..8

1.5. Определение трудоемкости и объема работ ТО и ТР………………8

1.6. Распределение объема работ ТО и ТР по

производственным участкам. Расчет количества рабочих……………..10

2.Расчет числа постов и поточных линий обслуживания………………..12
1.Расчет зоны ЕО…………………………………………………….12
2.Расчет зон ТО-1 и ТО-2…………………………………………....12
3.Расчет зоны ТР……………………………………………………..12
4.Расчет участка диагностирования………………………………...13
3.Расчет площадей производственных и складских помещений……......13
1.Расчет площадей производственных зон…………………………………………………………………...13
2.Расчет площадей производственных участков…………………..13
3.Расчет площадей складских помещений…………………………14
4.Расчет площади склада запасных частей и материалов…………15
5.Расчет площадей склада агрегатов ……………………………….16
6.Расчет площади склада шин………………………………………16
7.Расчет площади склада смазочных материалов………………….17
8.Расчет площади инструментальной кладовой…………………...19
9.Сводная таблица площадей производственных и складских помещений………………………………………………………….19
10.Расчет площади зоны хранения подвижного состава……………20
4.Графическая часть. Разработка компоновки главного
производственного корпуса АТП………………………………………..20

Список литературы………………………………………………………………