Порядок организации работ в производственной зоне ТО-2 автотранспортной организации

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2014 в 11:41, курсовая работа

Описание работы

Как область практической деятельности ТЭА — это комплекс взаимосвязанных технических, экономических, организационных и социальных мероприятий, обеспечивающих:
своевременную передачу службе перевозок или внешней клиентуре работоспособных автомобилей необходимого назначения и количества и в нужное для клиентуры время;
поддержание автомобильного парка в работоспособном состоянии при:
рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов;

Файлы: 1 файл

Работа.docx

— 38.08 Кб (Скачать файл)

 

 

 

При отсутствии заявок  на ремонт в зоне ТО-2  рабочие бригады ТО-2 выполняют ремонт агрегатов, узлов, приборов и деталей автомобилей на соответствующих участках АТП, за которыми они закреплены по роду своей  деятельности.

Специализация бригад по видам воздействий —  мотористы, специалисты  по ремонту топливной аппаратуры, слесари по ремонту агрегатов трансмиссии, слесари по ремонту ходовой части рулевого управления  и переднего моста, слесари по ремонту тормозов, колес, ступиц, слесарь по ремонту кабины (маляр, рихтовщик), специалист по диагностике, способствует повышению производительности труда рабочих за счет применения прогрессивных технологических процессов и механизации, повышения навыков и специализации исполнителей на выполнение закрепленной за ними ограниченной номенклатуры технологических операций. 
 
При такой организации работ обеспечивается технологическая однородность каждого участка, (зоны), создаются предпосылки к эффективному оперативному управлению производством за счет маневра людьми, запасными частями, технологическим оборудованием и инструментом, упрощаются учет и контроль выполнения тех или иных видов технических воздействий. 

Метод комплексных бригад предусматривает формирование по признакам специализации и технического воздействия на автомобиль. 

Метод состоит в том, что создаются бригады, каждую из которых закрепляются подразделения по признаку их предметной специализации, т. е. закрепление за бригадой определенной группы автомобилей (например, автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и полуприцепов), по которым бригада проводит ТО-1 и ТО-2.

 

 

 3)Спланировать потребное количество обслуживаний

 

Количество смен работы автомобилей: 2 смены

 

КАМАЗ 6520 70 (семьдесят) единиц, 255 рабочих дней в году

 

Периодичность технического обслуживания автомобиля КАМАЗ 6520

 

ТО-1 -4 000

ТО-2 16 000

 

Среднесуточный пробег- 300 км

 

ТО-2- 700 раз в год за 2 смены эксплуатации.

 

ТО-2-58 автомобилей в месяц

 

ТО-2- 2  автомобиля в сутки

 

 

 

 

 

 

4)Обосновать оптимальную схему  обслуживания подвижного состава  для данного вида ТО (ремонта) и заданных условий

 

Оптимальная схема обслуживания подвижного состава:

-2 автомобиля в сутки

-58 автомобилей  в месяц

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5)Определить объемы работ (человеко-часов) по каждому автомобилю КАМАЗ 6520

 

1 человек = 255 рабочих дней 

 

8-ми( восьми) часовой рабочий день

 

За 1 год 1 человек наработает:

8часов*255 рабочих дней в году =2 040 часов

 

24 человеко-часа в ремонтной  зоне ТО-2

 

700*24=16 800 человеко-часов

 

16 800/2040=8 человек нужно на участок ТО-2

 

Участок ТО-2 нуждается в 8 специалистах по специальности:

- Мотористы

 

- Специалист по ремонту топливной аппаратуры

 

- Слесарь по ремонту агрегатов трансмиссии

 

- Диагностик

 

- Автоэлектрик

 

- Слесарь по ремонту тормозов, колес, ступиц

 

-Слесарь по ремонту кабины(маляр, рихтовщик)

6)Рассчитать время нахождения  подвижного состава в ремонтной  зоне

 

№ п/п

Наименование операций

Затраты времени, %

Подготовительно-заключительная работа (пз)

Обслуживание рабочего места (об)

Время на отдых и личные надобности (отл)

Всего

отдых (от)

личные надобности (тл)

1

2

3

4

5

6

7

1.

Техническое обслуживание

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

 

Постовые работы

         

1.

Снятие агрегатов, узлов и деталей с автомобиля

3,5

4,0

4,8

2,4

14,7

2.

Установка агрегатов, узлов и деталей на автомобиль

3,9

4,0

4,8

2,4

15,1

 

Цеховые работы

         

1.

Разборка агрегатов и узлов на детали

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

2.

Очистка, мойка, разборка (дефектовка)

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

3.

Сборка агрегатов и узлов из деталей

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

4,

Испытание агрегатов и узлов

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

5.

Ремонт электрооборудования

3,0

3,0

3,6

2,4

12,0

6.

Слесарные работы по ремонту приборов системы питания двигателя

3,0

3,0

3,6

2,4

12,0

7.

Ремонт газовой аппаратуры

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

8.

Слесарные, токарные, шлифовальные и фрезерные работы при обработке деталей в механическом цехе

3,5

3,3

3,6

2,4

12,8

9.

Медницкие работы

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

10.

Жестяницкие работы

3,5

4,0

4,6

2,4

14,5

11.

Кузнечно-рессорные работы

3,5

4,0

4,6

2,4

14,5

12.

Шиномонтажные работы

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

13.

Столярно-кузовные работы

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

14,

Арматурно-кузовые работы

3,5

2,5

3,6

2,4

12,0

15.

Обойные работы

3.5

2,5

3,6

2,4

12,0

16.

Малярные работы

3,5

4.5

3,6

2,4

14,0 


 

 

 

Нормами времени учтено время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособлений и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).

 Наименование профессий рабочих  и разряды работ в настоящем  сборнике указаны в соответствии  с "Единым тарифно-квалификационным  справочником работ и профессий  рабочих (выпуск 1, раздел "Профессии  рабочих, общие для всех отраслей  народного хозяйства", утвержденный  постановлением Государственного  комитета СССР по труду и  социальным вопросам и секретариата  ВЦСПС от 31.01.85г. № 31/3/30; выпуск 2, разделы "Кузнечно-прессовые и термические работы", "Механическая обработка металла и других материалов", "Металлопокрытие и окраска", "Слесарные и слесарно-сборочные работы", утвержденные постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 16.01.85г. № 17/2-54; выпуск 3, утвержденный постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 4 июля 1985г. № 218/14-78).

При внесении поправок в Единый тарифно-квалификационный справочник наименований профессий, разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.

 Выполнение работы рабочими  не тех разрядов (квалификации), которые  указаны в тарифно-квалификационном  справочнике, не может служить  основанием для каких-либо изменений  норм.

 Нормы времени, указанные в  таблицах сборника, установлены  для наиболее распространенных  условий выполнения работ, характерных  для большинства автотранспортных  предприятий.

Характеристика содержания выполняемых работ.

Снять и установить (заменить) - выполнить необходимые технологические операции на автомобиле, обеспечивающие правила техники безопасности, свободный доступ к снятию, снять агрегат, узел, деталь и прибор, очистить, промыть, обдуть сжатым воздухом наружную поверхность, установить отремонтированный или новый агрегат, узел, деталь или прибор, выполнить необходимые технологические операции в обратной последовательности.

Разобрать, собрать - выполнить технологические операции по разработке узла, агрегата или прибора на детали, очистить, промыть обдуть сжатым воздухом, разбраковать детали, укомплектовать деталями, произвести сборку узла, агрегата или прибора.

Отрегулировать (испытать) - установить на стенд агрегат, узел или прибор, произвести регулировку или испытание согласно технологическим требованиям, снять со стенда.

Нормы времени на техническое обслуживание, монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитаны по формуле:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 день 

1 машина

2машина

2день

3 машина

4 машина

3 день

5 машина

6 машина

4 день

7 машина

8 машина

5 день

9 машина

10 машина

6 день

11 машина

12 машина

7 день

13 машина

14 машина

8 день

15 машина

16 машина

9 день

17 машина

18 машина

10 день

19 машина

20 машина

11 день

21 машина

22 машина

12 день

23 машина

24 машина

13 день

25 машина

26 машина

14 день

27 машина

28 машина

15 день

29 машина

30 машина

16 день

31 машина

32 машина

17 день

33 машина

34 машина

18 день

35 машина

36 машина

19 день

37 машина

38 машина

20 день

39 машина

40 машина

21 день

41 машина

42 машина

22 день

43 машина

44 машина

23 день

45 машина

46 машина

24 день

47 машина

48 машина

25 день

49 машина

50 машина

26 день

51 машина

52 машина

27 день

53 машина

54 машина

28 день

55 машина

56 машина

29 день

57 машина

58 машина

30 день

59 машина

60 машина





7) График режима роботы ремонтной  зоны 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8)


Информация о работе Порядок организации работ в производственной зоне ТО-2 автотранспортной организации