Охранные системы автомобилей

через несколько  десятков секунд после закрытия хозяином последней двери

автомобиля. С этой функцией надо быть очень осторожным. Особенно если

автосигнализация  подключается к центральному замку  автомобиля или на

отечественном автомобиле установлены электропривода замков дверей. Были

случаи, когда за вышедшим на бензоколонке протереть  стекло хозяином,

автомобиль закрывал все двери и вставал на охрану. При этом ключи вместе с

брелоком от сигнализации оставались висеть в замке зажигания. Рассеянный

хозяин оказывался в ловушке. Несмотря на это функция  сама по себе

достаточно интересна.

При открывании дверей, капота или багажника автомобиля автосигнализация,

получая информацию от концевых датчиков (кнопок) поднимет тревогу.

Датчик падения  напряжения предохранит автомобиль от насильственного

отключения аккумулятора или любого другого снятия питания  с системы.

Встроенное реле мигания габаритных огней позволит установщику с легкостью

подключится к  электрооборудованию автомобиля.

Двухпороговый датчик удара, как было описано выше, предупредит  случайного

гостя о том, что  автомобтиль находится под охраной  и обеспечит минимальное

количество ложных срабатываний.

В случае поступления  от одного из датчиков сигнала о  вторжении система

сигнализации в  ту же секунду поднимит тревогу включив  сирену и световую

сигнализацию. Обход  неисправной цепи позволит отключить  неисправный датчик,

выявленный при самотестировании системы.

Функция запоминания  срабатываний позволит системе, с помощью

многофунционального светодиода, информировать водителя о том, из за чего

автосигнализация  входила в режим тревоги в  его отсутствии.

Возможность подключения  положительных и отрицательных  триггеров дверей

позволит с наименьшим вмешательством в проводку автомобиля подключить

концевые датчики (кнопки) дверей на любом автомобиле, независимо от

особенностей конструкции  его электрооборудования.

Нормально замкнутый  разрыв стартера позволит хозяину автомобиля

беспрепятственно  его завести даже в ситуации когда вдруг произошел сбой в

системе сигнализации.

Избираемое активное или пассивное запирание дверей позволит несколько

усовершенствовать избираемую активную или пассивную  постановку на охрану.

При реализации этой функции система при постановке на охрану через

некоторое время  после закрытия последней двери  не заблокирует замки дверей,

что позволит водителю в вышепреведенном случае на бензоколонке спокойно

открыть дверь  автомобиля и, затем снять иго  с охраны.

Дополнительный  отрицательный триггер используется, в основном, для

разнесения цепей  концевых выключателей дверей от капота и багажник. Это

дает возможность  при просмотре информации о произошедших о отсутствие

хозяина срабатываниях  отличать срабатывания за счет открываемых  дверей от

срабатываний открываемых  капота и багажника. Этот дополнительный триггер

может быть использован еще, например, для того, чтобы сигнализация

срабатывала при  выдергивании автомагнитолы и т. д.

Невозможность постановки системы на охрану во время движения обеспечит

безопасность в  пути и поможет избежать аварийных  ситуаций на дороге.

Улучшенный дистанционный  режим «Паника» дает возможность: во-первых,

возможность хозяину  автомобиля отпугнуть непрошеного  гостя, который слишком

долго крутится около  его автомобиля, вызвав искуственно  сигнал тревоги

автосигнализации, подав соответствующую команду  с брелка, а во-вторых, если

опасность возникла, когда водитель находится в автомобиле, то при

срабатывании этой функции автоматически еще и запираются все замки дверей.

Запирание дверей при включении зажигания и  отпирание их при выключении

функция достаточно полезная. Во-первых, если при включении  зажигания замки

дверей заблокировали  их, то это гарантирует хозяина  автомобиля от того, что

к нему никто на подсядет во время прогрева двигателя в темном переулке или

на светофоре. Во-вторых, если в автомобиле ездят дети , то они уже не

смогут самостоятельно открыто дверь во время движения.

Включение внутрисалонного  освещения при снятии с охраны было выше

рассмотрено как  очень удобная и полезная функция, гарантирующая

безопасность при  посадке в автомобиль в темное время суток.

Об отпирании  только водительской двери было так  же рассказано ранее. Стоит

лишь еще раз  отметить, что функция крайне полезная, особенно если в

автомобиле установлены электропривода замков всех дверей.

О переключателе  «Valet» в предыдущей главе было рассказано очень много. В

данной системе  он представляет из себя обычный переключатель, выполняющий

две функции: постановка автосигнализации в служебный режим  и снятие системы

с охраны без брелка. Возможность удаления звукового  подтверждения с брелка

позволит поставить  или снять автомобиль с охраны без звукового сигнала,

используя только световую индикацию. Особенно это важно  при парковке в

темное время  суток.

Если два автомобиля оборудованы сигнализацией Prestige, то можно записать

брелок в от одной системы в память другой и иметь возможность одной кнопкой

брелка снимать  с охраны свой автомобиль, а другой кнопкой ,например,

автомобиль жены.

Дистанционное запирание  и отпирание дверей – функция, позволяющая

разблокировать  замки дверей при снятии с охраны и заблокировать замки

дверей при постановке на охрану. Эта функция реализуется  только при наличии

в автомобиле центрального замка или установленных электроприводов  замков

дверей.

Дистанционное отпирание  багажника реализуется при наличии  встоенного или

доустановленного  замка багажника для чего используется дополнительный канал

автосигнализации.

Дистанционное закрывание окон автомобиля, открывание дверей гаража или

дистанционный запуск двигателя возможно реализовать при наличии специальных

блоков сопряжения Prestige (или других аналогичных) с этими  механизмами.

Необходимо помнить, что многие дополнительные функции  системы могут быть

реализованы только посредством дополнительного канала автосигнализации, а

их количество не бесконечно  

Следующая группа сигнализаций Prestige более развита  по          

сравнению с предыдущей. Об этом свидетельствует уже хотя бы   

другой внешний  вид радиобрелка. Он стал по форме  похож на     

бумеренг и в  нем появилась третья кнопка. В  системах увеличено 

число дополнительных каналов.                                 

Появился динамический код. Это сделало систему гораздо        

безопаснее и  сканирование ее стало вовсе бессмысленным.       

Избираемый импульс  запирания дверей позволяет наиболее полно  

охватить весь спектр автомобилей, оборудованных  центральным   

замком и дет возможность управлать замками с пневмоприводом   

автомобилей Mersedes и AUDI.                                  

Программируемый код снятия с охраны позволяет, при  снятии     

автомобиля с  охраны без брелка, не просто перещелкивать       

выключатель «Valet», а с его помощью вводить  заранее заданный 

код, и лишь потом  отключать систему сигнализации. Хотя        

количество возможных  комбинаций этого кода не велико , их около

50, это существенно  повышает надежность системы.              

Дополнительная  нормальноразомкнутая блокировка стартера       

позволяет использовать в системе не один разрыв жизненно важных

цепей автомобиля, а двух. Например, добавляется разрыв подачи 

топлива.                                                      

Есть возможность  использовать вторую дополнительную сирену для

усиления звукового  сигнала при тревоге или штатный  гудок      

автомобиля.                                                   

В целом эта  группа систем сигнализации отличается от предыдущей

появлением динамического  кода, более развитыми сервисными     

функциями за счет дополнительных каналов и являются более     

удобными с точки зрения установщиков.                           
 

Следующие четыре системы встречаются не так часто в среде     

установщиков автосигнализаций. Это не значит, что они хуже    

вышеупомянутых  систем. Они появились у нас  в стране не так    

давно и их просто не так сильно рекламируют и продвигают на   

рынке. Они все по своим характеристикам очень похожи на       

Prestige . Из отличительных  особенностей стоит отметить, что  

система Mongoose имеет  оригинальной формы полностью геметичный

радиобрелок. Для  передачи радиосигнала он использует кварцевый 

стабилизатор частоты  – элемент присущий в основном системам   

среднего и высшего  класса.                                    

Система Cenmax отличается от других реализованной в ней       

функцией Hi Jack. Эта  функция еще не встречалась в  описании   

других систем. Если автомобиль угоняют из под вашего носа, то 

нажав определенную комбинацию кнопок на брелоке, включается   

режим Hi Jack. Это  значит, что через 30 секунд сирена начинает

подавать каждые 2 секунды сигналы, предупреждая, что  через 20 

секунд она заработает на полную мощность, замигает аварийная  

сигнализация и  заблокируется двигатель – автомобиль           

остановится.                                                  

В остальном все  системы напоминают Prestige и их работа       

происходит примерно по тому же алгоритму.                       
 
 
 

2.4.Системы среднего  класса. 

Первыми в группе систем среднего класса будут недорогие       

автосигнализации компании Omega Research & Development Inc.–  

Excalibur. Рассмотрим три модели – Excalibur 700J, 900JX и 1000