Лекции по "Транспорту"

Исходные  понятия и определения

• Эксплуатационная работа ( ) – это перевозочный процесс, включающий весь комплекс операций по транспортировке груза от грузоотправителя до грузополучателя (маневровая работа по передаче вагонов к месту погрузки, уборка вагона и постановка его в состав поезда, формирование поезда, продвижение поезда по участку ж.д., расформирование  поезда на станции назначения, выгрузка груза из вагона и т.д.), а также по оформлению и пересылке перевозочных документов.
• Пропускная способность ж.д. линии ( ) – число поездов, которое может быть пропущено по линии за сутки при данном ее техническом оснащении (число главных путей, технического состояния инфраструктуры, системы управления движением, типа графика движения, вида подвижного состава)
• Провозная способность ж.д. линии ( ) – количество тонн груза, которое может быть перевезено по данной линии в течение года (при имеющейся пропускной способности и весовых нормах поездов).
• Перерабатывающая способность ( ) – максимальное число вагонов, которое может быть переработано (принято, расформировано, сформировано и отправлено) на станции в течение суток.
• Рабочий парк вагонов ( ) – это количество вагонов, которое необходимо подразделению железной дороги (станции) для выполнения заданного объема перевозок (достаточных показателях использования вагонов).
• Нерабочий парк вагонов – это вагоны, находящиеся в ремонте, в резерве, в аренде, а также используемые железной дорогой для своих нужд.
• Наличный парк вагонов – это вагоны рабочего и нерабочего парка.
• Эксплуатируемый парк локомотивов – это локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе.
• Участок обращения локомотивов – часть ж.д. линии, в пределах которой поездное движение обслуживается локомотивами одного депо.
• Участок обслуживания локомотивной бригадой – это часть ж.д. линии, расположенная между станцией места проживания (дислокации) бригад и пунктом (станцией) их оборота.
• Железнодорожный участок – часть ж.д. линии, расположенная между двумя смежными участковыми или между участковой и сортировочной станциями.
• Перегон – часть ж.д. участка между двумя смежными станциями.

Важнейшие принципы организации  перевозочного процесса

• Безусловное соблюдение требований безопасности движения (безопасность движения – это свойство транспортной системы находящейся в состоянии, когда отсутствует угроза жизни и здоровью пассажиров, обслуживающего персонала, потери перевозимых грузов, повреждения объектов инфраструктуры ж.д. и подвижного состава).
• Обеспечение сохранности перевозочных грузов и комфортных условий проезда пассажиров.
• Соблюдение установленных (договорных) сроков в доставки грузов и перевозки пассажиров.
• Обеспечение экономичности перевозок, выполнение перевозок с минимальными эксплуатационными затратами.
• Соблюдение требований техники безопасности работников, охраны труда и окружающей среды.

    Основные документы регламентирующие эксплуатационную работу на железных дорогах РФ

• Устав железнодорожного транспорта РФ – устанавливает взаимную ответственность сторон, обязанности и права владельцев инфраструктуры, перевозчиков и клиентов ж.д. в процессе перевозок грузов и пассажиров.
• ПТЭ – правила технической эксплуатации железных дорог РФ (содержит обязанности работников ж.д., нормы содержания и порядок использования технических средств железных дорог, обеспечивающий БД и ТБ).
• ИДП – инструкция по движению поездов и маневровой работе на ж.д. РФ (регламентирует порядок приема, отправления и пропуска поездов по станциям и участкам, а также производства маневров, при безусловном обеспечении требований БД и ТБ).
• ИС – инструкция по сигнализации на ж.д. РФ (устанавливает систему видимых и звуковых сигналов, применяемых на ж.д. транспорте для передачи приказов и указаний)
• ГД – график движения поездов (графическое изображение расписания движения всех грузовых и пассажирских поездов, система организации поездопотоков).
• ПФ – план формирования поездов (система организации вагонопотоков устанавливает категорию формируемых поездов, станции их расформирования, а также назначения вагонов, включаемых в поезда).
• ТП – технологический процесс работы станции (устанавливает порядок выполнения и нормы времени на операции с поездами и вагонами).
• ТРА – техническо-распорядительный акт станции (регламентирует порядок использования технических средств на станции).
• ТН – технические нормы работы железных дорог (система показателей, которые ежемесячно рассчитываются и задаются подразделениям ж.д. для выполнения).
• Приказы и инструктивные указания МИНТРАНСа, компании ОАО «РЖД» по различным направлениям деятельности в дополнение к перечисленным документам.

Схема расположения участков обращения локомотивов  и локомотивных бригад

Основные  показатели эксплуатационной работы

Показатели объема работы (количественные)

• , ваг – количество вагонов;
• , п – количество поездов;
• , локк – количество локомотивов;
• , ваг – погрузка, погружено вагонов;
• , ваг – выгрузка, выгружено вагонов;
• , тонн – отправлено грузов;
• , пасс – отправлено пассажиров;
• , тонн – вес груза;
• , км – длина линии;
• , км – эксплуатационная длина линии;
• , ваг - рабочий парк вагонов;
• , ткм – грузооборот;
• , вагкм – пробеги вагонов;
• , пасскм – пассажирооборот;
• , пкм – пробеги поездов;
• , локкм – пробеги локомотивов;
• , ткм/км – грузонапряженность линии;

Показатели  качества использования технических средств транспорта

• , т/ваг – средняя статическая нагрузка вагонов;
• , т/ваг – средняя динамическая нагрузка вагонов;
• , км/сут – среднесуточный пробег вагона;
• , км/сут – среднесуточный пробег локомотива;
• , ткм нетто/вагон – производительность вагона;
• , т/локк – вес локомотива;
• , ткм брутто/лок – производительность локомотива;
• , сут – оборот вагона – это время, в течение которого вагон проходит полный цикл операций от окончания одной погрузки до окончания следующей погрузки (оно включает суммарное время нахождения вагона на станции погрузки, время в пути и на станции выгрузки);

• , км/ч –  средняя ходовая скорость движения  поезда по участку;

• , км/ч –  средняя техническая скорость движения поездов по участку (учитывает время на разгоны и замедления);
• , км/ч – средняя участковая скорость движения поезда по участку (учитывает время на разгоны – замедления и стоянки поезда на промежуточных станциях);
• , км/ч – средняя маршрутная скорость движения(с учетом стоянок и на участковых и сортировочных станциях).