Исходные
понятия и определения
- Эксплуатационная
работа (
)
– это перевозочный процесс, включающий
весь комплекс операций по транспортировке
груза от грузоотправителя до грузополучателя
(маневровая работа
по передаче вагонов
к месту погрузки, уборка
вагона и постановка
его в состав поезда,
формирование поезда,
продвижение поезда
по участку ж.д., расформирование
поезда на станции назначения,
выгрузка груза из вагона
и т.д.), а также по оформлению и пересылке
перевозочных документов.
- Пропускная
способность ж.д. линии
(
)
– число поездов, которое может быть пропущено
по линии за сутки при данном ее техническом
оснащении (число главных
путей, технического
состояния инфраструктуры,
системы управления
движением, типа графика
движения, вида подвижного
состава)
- Провозная
способность ж.д. линии
(
) – количество
тонн груза, которое
может быть перевезено
по данной линии в течение
года (при имеющейся
пропускной способности
и весовых нормах поездов).
- Перерабатывающая
способность (
) – максимальное
число вагонов, которое может быть переработано
(принято, расформировано,
сформировано и отправлено)
на станции в течение суток.
- Рабочий
парк вагонов (
) – это количество
вагонов, которое необходимо подразделению
железной дороги (станции) для выполнения
заданного объема перевозок (достаточных
показателях использования
вагонов).
- Нерабочий
парк вагонов – это вагоны, находящиеся
в ремонте, в резерве, в аренде, а также
используемые железной дорогой для своих
нужд.
- Наличный
парк вагонов – это вагоны рабочего
и нерабочего парка.
- Эксплуатируемый
парк локомотивов
– это локомотивы, занятые на поездной
и маневровой работе.
- Участок
обращения локомотивов
– часть ж.д. линии, в пределах которой
поездное движение обслуживается локомотивами
одного депо.
- Участок
обслуживания локомотивной
бригадой – это часть ж.д. линии, расположенная
между станцией места проживания (дислокации)
бригад и пунктом (станцией) их оборота.
- Железнодорожный
участок – часть ж.д. линии, расположенная
между двумя смежными участковыми или
между участковой и сортировочной станциями.
- Перегон
– часть ж.д. участка между двумя смежными
станциями.
Важнейшие
принципы организации
перевозочного процесса
- Безусловное соблюдение
требований безопасности движения (безопасность
движения – это свойство
транспортной системы
находящейся в состоянии,
когда отсутствует угроза
жизни и здоровью пассажиров,
обслуживающего персонала,
потери перевозимых
грузов, повреждения
объектов инфраструктуры
ж.д. и подвижного состава).
- Обеспечение сохранности
перевозочных грузов и комфортных условий
проезда пассажиров.
- Соблюдение установленных
(договорных) сроков в доставки грузов
и перевозки пассажиров.
- Обеспечение экономичности
перевозок, выполнение перевозок с минимальными
эксплуатационными затратами.
- Соблюдение требований
техники безопасности работников, охраны
труда и окружающей среды.
Основные документы
регламентирующие эксплуатационную
работу на железных
дорогах РФ
- Устав
железнодорожного транспорта
РФ – устанавливает взаимную ответственность
сторон, обязанности и права владельцев
инфраструктуры, перевозчиков и клиентов
ж.д. в процессе перевозок грузов и пассажиров.
- ПТЭ – правила
технической эксплуатации железных дорог
РФ (содержит обязанности
работников ж.д., нормы
содержания и порядок
использования технических
средств железных дорог,
обеспечивающий БД и
ТБ).
- ИДП – инструкция
по движению поездов и маневровой работе
на ж.д. РФ (регламентирует
порядок приема, отправления
и пропуска поездов
по станциям и участкам,
а также производства
маневров, при безусловном
обеспечении требований
БД и ТБ).
- ИС – инструкция
по сигнализации на ж.д. РФ (устанавливает
систему видимых и звуковых
сигналов, применяемых
на ж.д. транспорте для
передачи приказов и
указаний)
- ГД – график
движения поездов (графическое
изображение расписания
движения всех грузовых
и пассажирских поездов,
система организации
поездопотоков).
- ПФ – план
формирования поездов (система
организации вагонопотоков
устанавливает категорию
формируемых поездов,
станции их расформирования,
а также назначения
вагонов, включаемых
в поезда).
- ТП – технологический
процесс работы станции (устанавливает
порядок выполнения
и нормы времени на операции
с поездами и вагонами).
- ТРА – техническо-распорядительный
акт станции (регламентирует
порядок использования
технических средств
на станции).
- ТН – технические
нормы работы железных дорог (система
показателей, которые
ежемесячно рассчитываются
и задаются подразделениям
ж.д. для выполнения).
- Приказы
и инструктивные указания
МИНТРАНСа, компании
ОАО «РЖД» по различным
направлениям деятельности
в дополнение к перечисленным
документам.
Схема
расположения участков
обращения локомотивов
и локомотивных бригад
Основные
показатели эксплуатационной
работы
Показатели
объема работы (количественные)
-
, ваг – количество
вагонов;
-
, п – количество
поездов;
-
, локк – количество
локомотивов;
-
, ваг – погрузка,
погружено вагонов;
-
, ваг – выгрузка,
выгружено вагонов;
-
, тонн – отправлено
грузов;
-
, пасс – отправлено
пассажиров;
-
, тонн – вес груза;
-
, км – длина линии;
-
, км – эксплуатационная
длина линии;
-
, ваг - рабочий
парк вагонов;
-
, ткм – грузооборот;
-
, вагкм – пробеги
вагонов;
-
, пасскм – пассажирооборот;
-
, пкм – пробеги
поездов;
-
, локкм – пробеги
локомотивов;
-
, ткм/км – грузонапряженность
линии;
Показатели
качества использования технических средств
транспорта
-
, т/ваг – средняя
статическая нагрузка вагонов;
-
, т/ваг – средняя
динамическая нагрузка вагонов;
-
, км/сут – среднесуточный
пробег вагона;
-
, км/сут – среднесуточный
пробег локомотива;
-
, ткм нетто/вагон
– производительность вагона;
-
, т/локк – вес
локомотива;
-
, ткм брутто/лок
– производительность локомотива;
-
, сут – оборот
вагона – это время, в течение которого
вагон проходит полный цикл операций от
окончания одной погрузки до окончания
следующей погрузки (оно включает суммарное
время нахождения вагона на станции погрузки,
время в пути и на станции выгрузки);
-
, км/ч –
средняя ходовая скорость движения
поезда по участку;
-
, км/ч –
средняя техническая
скорость движения поездов по участку
(учитывает время на
разгоны и замедления);
-
, км/ч – средняя
участковая скорость движения поезда
по участку (учитывает
время на разгоны –
замедления и стоянки
поезда на промежуточных
станциях);
-
, км/ч – средняя
маршрутная скорость движения(с
учетом стоянок и на
участковых и сортировочных
станциях).