Лекции по "Транспорту"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2011 в 19:50, курс лекций

Описание работы

Работа содержит лекции на темы: Выбор назначений пассажирских поездов. Исходные понятия и определения.
Передвижение.Графическое изображение движения поездов.

Файлы: 5 файлов

Лекция 1.doc

— 497.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Лекция 2.doc

— 588.50 Кб (Скачать файл)

Передвижение

  • Поездное
  • Маневровое

    Маневр  – всякое внепоездное передвижение подвижного состава.

Маневровые  средства

  • Локомотивы
    • Паровозы
    • Тепловозы
    • Электровозы (не используются в маневрах, т.к. необходим контактный провод)
  • Лебедки
  • Вагонотолкатели
  • Ускорители-замедлители

Классификация маневров по назначению

  • Расформирование состава – расстановка вагонов прибывшего поезда по путям накопления;
  • Формирование состава – расстановка вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ и ПФ;
  • Прицепка и отцепка вагонов от состава с целью увеличения или уменьшения длины состава;
  • Подача и уборка вагонов - это перестановка вагонов со станционных путей на пункты погрузки – выгрузки и обратно после выполнения грузовых операций;
  • Осаживание вагонов – продвижение вагонов с локомотивом сзади в пределах одного пути с целью их сцепления и освобождения нужного участка пути;
  • Подтягивание вагонов – продвижение вагонов с локомотивом впереди с целью их сцепления и освобождения нужного участка пути.

Маневровые  путевые устройства

  • Сортировочная горка – вагоны движутся под воздействием силы тяжести самих вагонов, находящихся на уклоне пути

  • Вытяжной  путь – движение вагонов осуществляется с использованием силы тяги локомотива.

 

Сортировка  вагонов на вытяжных путях

  • Способ осаживания (рабочий цикл вытягивание – осаживание)

    Самый непроизводительный способ

  • Способ одиночных толчков (рабочий цикл толчок – оттягивание)

    Время на маневры  сокращается на 20-40% по сравнению с осаживанием.

  • Способ серийных толчков (рабочий цикл серия толчков – оттягивание)

    Время на маневры  сокращается на 25-30% по сравнению с одиночными толчками и примерно в 2,5 раза по сравнению с осаживанием.

    Толчок  – это разгон состава до скорости 10-15 км/ч и резкое торможение в результате чего отцепленный предварительно вагон (отцеп) по инерции следует на путь назначения.

Оборудование  тормозных позиций  на сортировочной  горке

  • Немеханизированная горка

    Торможение отцепов  осуществляется с помощью переносных тормозных башмаков

    Потребное количество башмаков для удержания состава:

    Тормозные позиции  оборудуются башмакосбрасывателеми.

  • Механизированная  и автоматизированная горка

    Тормозные позиции  оборудуются вагонными замедлителями.

Расположение  вагонов на путях  сортировочного парка  после их роспуска с горки

 

Закрепление вагонов от ухода с путей

    Условие равновесия сил, действующих на стоящий на пути вагон

Назначение  железнодорожных  станций.

    Станции являются раздельными пунктами на железнодорожной линии и на них выполняются следующие виды операций:

  • технические – прием, отправление и безостановочный пропуск поездов, расформирование и формирование поездов, прицепка-отцепка вагонов от поездов, подача-уборка вагонов на грузовые пункты, смена локомотивов и бригад, техническое обслуживание и ремонт вагонов.
  • грузовые – погрузка в вагоны и выгрузка грузов, перегрузка грузов, сортировка мелких отправок.
  • коммерческие – прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, оформление перевозочных документов, пломбирование вагонов, осмотр вагонов в коммерческом отношении.
  • пассажирские – посадка и высадка пассажиров, прием, хранение и выдача багажа и ручной клади, продажа и компостирование билетов.

Классификация железнодорожных  станций

  • По  назначению

    - сортировочные станции – располагаются в местах зарождения и погашения вагонопотоков. Основная работа – расформирование и формирование поездов.

    - участковые станции – располагаются на концах ж.д. участков. Основная работа – пропуск и обработка транзитных поездов.

     - грузовые станции – располагаются в местах массового зарождения и погашения грузопотоков. Основная работа – погрузка и выгрузка вагонов.

    - пассажирские станции – располагаются в местах массового зарождения и погашения пассажиропотоков и на ней преобладают пассажирские операции.

    П - промежуточные станции – располагаются внутри железнодорожных участков. Основная работа – это технические операции по пропуску поездов.

  • По объему работы
    • Внеклассные и 1 класса – крупные станции (сортировочные, участковые, грузовые и пассажирские);
    • 2 и 3 класса – промежуточные станции;
    • 4 и 5 класса – разъезды и обгонные пункты.
    • Класс устанавливается по сумме балов, начисляемых за все выполняемые операции. В зависимости от класса устанавливается штат работников и размер заработной платы.

Техническое оснащение ж.д. станций

  • Путевое развитие – железнодорожные пути для выполнения технических и грузовых операций;
  • Устройства СЦБ и связи – для регулирования и управления движением (ЭЦ, МРЦ, радио, громкоговорящая связь);
  • Маневровые устройства – для сортировки вагонов (горки и вытяжные пути);
  • Грузовые устройства и механизмы – для выполнения и выгрузки вагонов (механизированные склады, площадки);
  • Пассажирские устройства – для посадки и высадки пассажиров и их обслуживания (пассажирские платформы);
  • Устройства для освещения, противопожарной безопасности, водоснабжения и др.
  • Устройства для экипировки локомотивов и вагонов;
  • Служебно-технические здания и сооружения (посты управления, хранения, бытовые помещения для работников и др.).

Схемы путевого развития станций 

  • Промежуточная станция

  • Сортировочная станция

 

Схемы путевого развития станций

  • Участковая станция

  • Пассажирская  станция

Лекция 3.doc

— 435.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Лекция 4.doc

— 681.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Лекция 5.doc

— 483.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Информация о работе Лекции по "Транспорту"