Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Декабря 2010 в 22:07, Не определен
кинематический расчет привода, расчет быстроходной ступени, расчет тихоходной ступени, расчёт цепной передачи, предварительный расчет валов редуктора, конструктивные размеры шестерни колеса и размеры корпуса редуктора, проверка долгосрочности подшипников, проверка прочности шпоночных соединений, чертежи, спецификация
12
Сборка редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
- на ведущий вал насаживают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100°С;
- на промежуточный вал закладывают шпонку 14х9х45 и напрессовывают зубчатое колесо; с каждой стороны зубчатого колеса на вал одевают упорное кольцо; забивают шпонки 12х8х36 и напрессовывают шестерни закрепляя их стопорным кольцом; затем устанавливают роликоподшипники, предварительно нагретые в масле и закрепляют стопорными кольцами;
- на тихоходный вал закладывают шпонки 18х11х40 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают упорное кольцо и напрессовывают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора, надевают и закрепляют крышку корпуса, покрытая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух цилиндрических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого в подшипниковые камеры закладывают пластинчатую смазку, ставят глухие крышки подшипников с комплектом прокладок и затягивают болтами крепящие крышку к корпусу.
Перед простановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки болтами.
На конец ведущего и ведомого валов в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают и закрепляют муфту на ведущем валу и звездочку на ведомом валу.
Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловой маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный
редуктор обкатывают
и подвергают испытанию
на стенде по программе,
устанавливаемой техническими
условиями.