Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Мая 2015 в 01:14, курсовая работа
Железнодорожный транспорт является одним из важнейших видов современного транспорта. В настоящее время железнодорожный транспорт воплотил в себе результаты длительного процесса развития сети железных дорог и постоянного совершенствования отдельных их элементов - рельсовых путей, станционных построек, средств тяги, вагонов, средств связи, сигнализации и без опасности. Особенности и преимущества железнодорожного транспорта состоят в следующем:
Во-первых, более низкая себестоимость перевозки грузов по сравнению с другими видами транспорта и возможность их регулярно транспортировать независимо от метеорологических условий и времени года;
Введение
Глава 1. Система финансирования железнодорожного транспорта........4
1.2 Затраты и финансирование расходов железнодорожного
предприятия...................................................................................................7
Глава 2. Анализ эксплуатационных расходов железных дорог на
примере Краснодарского отделения........................................................20
3. Практическая часть.................................................................................26
Заключение..................................................................................................31
Список используемой литературы....................
Таким образом, в проделанной курсовой работе были рассмотрены основные вопросы исследования, касающиеся особенностей железнодорожного транспорта, изучены расходы ж.д. предприятий, а также определена действующая система финансирования железнодорожного транспорта.
В ходе работы было выявлено, что по сравнению с другими отраслями экономики (в том числе и с другими видами транспорта) железнодорожный транспорт имеет существенные особенности. Его эффективность обусловлена общей технологией. Это позволяет координировать усилия множества участников перевозочного процесса, руководить эксплуатационной деятельностью на всей железнодорожной сети, добиваться выполнения единых требований к организации и безопасности ведения работ. Одной из существенных особенностей экономики ж.д.транспорта является также то, что в структуре расходов на производство транспортных услуг (продукции) отсутствуют затраты на сырьё. Соответственно на ж.д.транспорте складывается своеобразная структура себестоимости транспортной продукции, что сказывается на выборе направлений поиска резервов роста доходности и в конечном счете увеличения финансовых ресурсов.
Система финансирования, применяемая в ОАО «РЖД» предназначена для обеспечения денежными ресурсами производственных звеньев в соответствии с планами и объемами выполняемой перевозочной работы. Железная дорога как основное хозрасчетное предприятие транспорта финансируется по основной деятельности за счет доходов от перевозок и других операций и услуг. За счет доходов покрываются не только текущие расходы, но и из прибыли, которая формируется из доходов после покрытия расходов, осуществляются выплаты на социальное развитие производства, а также выделяются суммы на расширенное воспроизводство.
В перспективе, развитие российских железных дорог должно исходить из необходимости их сохранения как единой общенациональной транспортной системы. В условиях прогнозируемого экономического подъема, с учетом прогнозируемого удвоения ВВП страны до 2010 года ОАО РЖД предстоит приступить к модернизации технической базы и организационно-экономической структуры железных дорог, что требуется для удовлетворения растущих потребностей перевозок, как в местном, так и в транзитном сообщении между регионами Российской Федерации. На последующем этапе (2009-2015 гг.) железнодорожный транспорт должен в полной мере реализовать потенциал общенациональной транспортной системы, играющей важную роль в интеграционных процессах между Центральными и Восточными регионами РФ и исполняющей роль моста, который особенно влияет на эффективность хозяйственной деятельности предприятий, находящихся в отдаленных регионах страны.
Список использованной литературы
1. Александров, А.М. Анализ хозяйственной деятельности железной дороги: Метод, указ, по курсовому проектированию/А.М. Александров,; РГУПС. -Ростов н/Д: РГУПС, 2009
2. Клещ Н.Я. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта : учеб, для ж.д. техникумов/; Ред. Н.Я. Клещ. -М.: Транспорт, 2008.
3. ФЗ № 29 от 27.02.2008 «об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта»
4. Актуальные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте / Под. науч. ред. канд. экон. наук, проф. Т.П. Коваленок: Сборник научных трудов. - СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.-149с.
5. Данилин В.Ф., Ильин В.В., Петелина Н.М. Финансы, денежные обращение и кредит: Учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Под ред. Проф. В.Ф. Данилина. - М.: Маршрут, 2008. - 309с.
6. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта. М.: Маршрут, 2008 - 568с.
7. Поликарпов А.А., Вовк А.А., Свиридова Э.А. и др. Статистика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под ред. А.А. Поликарпова и А.А. Вовка. - М.: Маршрут, 2009. - 512с.
8. Тамбовцева А.Р. Новая классификация доходов и расходов / Экономика железных дорог №3- 2007г.
9. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодоржного транспорта / Под ред. Б.М. Лапидуса. - М.:МЦФЭР, 2007.-256с.
10. Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта/ Под ред Н.П. Терешиной и В.Г. Галабурда. - М.: УМКМПС России, 2008. - 600с.
Приложения
Приложение 1
Исходные данные 1 вариант
Наименование |
Значение |
Перевозка грузов млн.т-км. |
16920 |
Погрузка грузов тыс.т (уголь, руда) |
9115 |
Погрузка остальных грузов тыс.т |
11540 |
Выгрузка грузов тыс.т |
13010 |
Перевозка пассажиров млн.пасс-км | |
В прямом и местном сообщениях |
2503 |
В пригородном сообщении |
319 |
Дополнительные сборы тыс.руб. |
30 |
Удельный вес по пассажирским перевозкам в расходах % |
19 |
Среднесуточная производительность грузового вагона т км/сут. |
10680 |
Расчетная цена за 10 пасс.км пригородного сообщения коп. |
5,218 |
Доля доходной дорожной ставки 10 т км |
1,070 |
Доля доходной дорожной ставки 10 пасс км |
2,618 |
Фонд заработной платы тыс.руб |
26100 |
Расход материалов тыс.руб |
5410 |
Расход топлива тыс.руб |
4400 |
Расход электроэнергии тыс.руб |
8120 |
Стоимость ОПФ на начало года тыс.руб |
280050 |
Ввод (поступление) ОПФ в среднем за год тыс.руб |
10000 |
Выбытие (ликвидация) ОПФ в среднемза год тыс.руб. |
7000 |
1 Александров, А.М. Анализ хозяйственной деятельности железной дороги: Метод, указ, по курсовому проектированию/А.М. Александров,; РГУПС. -Ростов н/Д: РГУПС, 2009
2 Клещ Н.Я. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта : учеб, для ж.д. техникумов/; Ред. Н.Я. Клещ. -М.: Транспорт, 2008.
3.ФЗ № 29 от 27.02.2008 «об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта»
4. Актуальные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте / Под. науч. ред. канд. экон. наук, проф. Т.П. Коваленок: Сборник научных трудов. - СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.-149с.
5 Финансы предприятий железнодорожного транспорта: учебн. пособие / Н.П. Чипига, Л.М. Макаренко, И.В. Гомзина. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 20010. - 95с.
6 Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта. М.: Маршрут, 2008 - 568с.
7 Поликарпов А.А., Вовк А.А., Свиридова Э.А. и др. Статистика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под ред. А.А. Поликарпова и А.А. Вовка. - М.: Маршрут, 2009. - 512с.
8 Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодоржного транспорта / Под ред. Б.М. Лапидуса. - М.:МЦФЭР, 2007.-256с.
Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов железнодорожного транспорта/ Под ред Н.П. Терешиной и В.Г. Галабурда. - М.: УМКМПС России, 2008. - 600с.