Разновидности универсальных контейнеров

40 футовые контейнеры по способу применения бывают универсальные и специализированные. Универсальные контейнеры используются для транспортировки и хранения штучного товара или тары. Еще они бывают открытые и закрытые, имеют грузоподъемность в 1,3 – 1,5 раз выше, чем его 20 фунтовый аналог. Внешние их габариты имеют высоту - 2,591 м, в ширину они достигают 2,438 м, длина 12,192 м. Внутренние размеры их составляют 2,385 м в высоту, 2350 – ширина и 2,352 м соответственно 12,032 м - длина. Весят такие контейнеры 3 800 кг, а грузоподъемность их составляет не более 27 тонн. Поэтому 40 футовые контейнеры используют для транспортировки товаров больше объемных, чем тяжелых.

Рисунок 3.2.1

40-футовый стандартный  контейнер (dry freight)

Таблица 3.2.1

3.    40-футовый контейнер типа high cube.

Контейнер 40 – один из двух самых популярных в России видов контейнеров. По конструкции контейнер 40 повышенной вместимости (вмещает76 м3) отличается от стандартного увеличенной габаритной высотой – она превосходит стандартную на 305 мм. Гофрированные стенки и множество ребер жесткости делают контейнер 40 очень удобным в плане компактности – такая конструкция позволяет укладывать контейнеры 40 в стойки, друг на друга.

40 футовый контейнер относится к типу крупнотоннажных  контейнеров, поэтому его используют, когда хотят перевезти крупногабаритный груз. Сталь, из которой изготавливается 40 футовый контейнер, настолько прочна, а конструкция так надежна, что эти контейнеры можно ставить друг на друга в 13 и более рядов. Крепится 40 футовыйконтейнер к полу и остальным контейнерам с помощью твистлоков и выдерживает вес более 30 тонн. В целях экономии владельцы грузов довольно часто приобретают 40 футовый контейнер б/у – свои функции он выполняет ничуть не хуже, чем новый 40 футовый контейнер, а стоит значительно дешевле.

Рисунок 3.3.1

40-футовый high cube контейнер (увеличенной ёмкости)

Таблица 3.3.1

Размеры 40-футового high cube контейнера (увеличенной ёмкости)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Среднетоннажные контейнеры

Среднетоннажный контейнер – контейнер  с максимальной массой брутто, равной или больше 3 тонн, но не меньше 10 тонн.

Среднетоннажные контейнеры используются во внутреннем и международном сообщениях. По конструкции они имеют прямоугольную  форму и в основном цельнометаллические.

Для захвата среднетоннажных контейнеров  во всех четырех углах их крыши  находятся ниши со стержнями (рымы).

Среднетоннажные контейнеры должны штабелированться в 3 яруса, поэтому большое значение придается прочностным характеристикам контейнера.

Рисунок 4.1

Среднетоннажные контейнеры

5. Малотоннажные контейнеры

Универсальные малотоннажные неунифицированные  контейнеры типов АУК-1.25 и АУК-0,625 соответственно массой брутто 1,25 и 0,625 т предназначены для перевозки  мелких штучных грузов. Контейнер  выполнен с двухстворчатой дверью на одной боковой стенке. В нишах  крыши предусмотрены два рыма для захвата крюками строп. Среднетоннажные  унифицированные контейнеры типов  УУ К-2,5, УУК?5У, УУК-5 имеют металлические  рамы со стойками, обшитые стальным листом. Одностворчатые двери установлены  на одной боковой стенке. Контейнеры снабжены утопленными в нишах  крыши четырьмя рымами, за которые  они захватываются крюками строп  или автоматическими контейнерными  захватами. Индекс «У» означает, что  контейнер выполнен усиленной конструкции, поэтому при массе брутто 5 т  его размеры соответствуют размерам контейнера УУК-2,5. 
Крупнотоннажные унифицированные контейнеры Ю, 1С и 1А массой брутто соответствен но 10, 20 и 30 т пригодны для международных перевозок.

Контейнеры состоят из верхней  и нижней стальных рам, соединенных  стойками. Стенки, верх и дно обшиты металлическим листом. В торцах контейнеров  имеются двухстворчатые двери с  защелками. Пол выполнен деревянным. По углам верхней и нижней рам размещены стальные угловые пустотелые фитинги, имеющие по трем наружным плоскостям продольные пазы. Фитинги используют в качестве опор при штабелировании контейнеров.

 

 

 

 

Рисунок 5.1

Малотоннажные контейнеры

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод

Универсальный контейнер можно  с легкостью перевезти от «двери до двери» железнодорожным, морским  и автомобильным транспортом  благодаря стандартным габаритам  и размерам контейнера, массе и  специальным креплениям для перестановки контейнера с одного вида транспорта на другой. Используют универсальные  контейнеры для перевозки самых  различных по своим характеристикам  грузов: хозтоваров и бытовой техники, фитингов и метизов, мебели и стройматериалов, продуктов питания и оборудования.

Контейнерные перевозки - это современный, наиболее экономичный вид транспортировки  грузов, используемый как во внутреннем, так и в международном сообщениях. Контейнерные перевозки выполняются различными видами сухопутного (железнодорожного и автомобильного), водного и воздушного транспорта при помощи съёмных транспортных приспособлений - контейнеров. В контейнерах можно транспортировать любые грузы, допущенные к перевозке соответствующими правилами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

1. http://nedovoza-net.ru/content/view/73/39/
2. http://www.packer3d.ru/node/57
3. http://www.seabox.ru/kontejnery/
4. http://www.dv-exspress.ru/article/tipy_ustrojstvo_kontejnerov.html
5. http://xreferat.ru/96/1002-1-konteiynernaya-transportnaya-sistema.html
6. http://www.recargo.ru/20_f_st_kont.html
7. http://samcontainer.ru/containers/40-foot
8. http://www.seabox.ru/
9. http://www.rusregister.com/articles/article_25.html
10. http://www.autocaresuperstore.com/mexanizmy-dlya-zaxvata-kontejnerov/44-universalnye-malotonnazhnye-kontejnery-.html