Расчет производственной программы ТО

Работы  по общей диагностике Д1 проводят на самостоятельных постах или совмещают  с работами выполняемыми на постах ТО-1. поэлементную диагностику выполняют  на специализированных постах, участках Д2.

Объем работ по видам диагностики примерно составляет для Д1 - 50-60% и Д2 - 40-50% от общего объема диагностических работ, выполняемых при первом и втором ТО и ТР:

1. при  выполнении ТО-2 на универсальных  постах (10% в цехах, 65% на постах  зоны ТО-2 и 25% смазочные и регулировочные  работы, на постах линии ТО-1, которые в период работы зоны ТО свободны, так как первое ТО проводится в межсменное время);

2. при  выполнении ТО-2 по поточной линии  (10% в цехах и 90% на постах  линии ТО-2)

Расчет  численности производственных рабочих

При расчете  численности производственных рабочих различают технологически необходимое Р_Т и штатное Р_Ш количество рабочих.

Технологически  необходимое количество рабочих  Р_Т определяется по формуле:

Рт = = = 32

Т_Г - годовой объем работ по зоне ТО и ТР или цеху, чел-ч.

Ф_Т - годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего при одноименной работе, ч.

Годовой фонд времени рабочего места или  технологически необходимого рабочего в часах для шестидневной рабочей  недели. При пятидневной рабочей неделе годовой фонд времени рабочего места равен фонду, рассчитанному для шестидневной рабочей недели.

Ф_Т = (Д_КГ-Д_В- Д_П) ∙7-Д_ПП ∙ 1=(365-105-5) ∙7-58 ∙ 1 =1727

Д_КГ - число календарных дней в году.

Д_В - число выходных дней в году.

Д_П - число праздничных дней в году.

7 - продолжительность  рабочего дня.

Д_ПП - число субботних дней и праздничных дней в году.

1 - час  сокращения рабочего дня перед  выходными днями. 

Штатное количество производственных рабочих  Р_Ш можно определить из следующего соотношения:

Рш = = = 35

Ф_Р - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего за счет предоставления рабочим  отпусков и невыходов рабочих по уважительной причинам:

Ф_Ш = Ф_Т- (Д_ОТ+ Д_УП) ∙ 7 = 1727 - (18 + 10) ∙ 7 = 1531

Д_ОТ - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего.

Д_УП - число дней невыхода на работу по уважительным причинам. 

Технологическое проектирование зон ТО и ремонта

Последовательность  проектирования и состав проекта  зон ТО и ремонта регламентированы «Инструкцией о порядке разработки, согласования, утверждения и состава  проектной документации на строительство  предприятий, зданий и сооружений СНиП 1-01-95 введенной в действие с 1 июня 1995г.

Технологическое проектирование зон ТО и ремонта  производится на основе установленной  программе по видам ТО и ТР и  принятому режиму работы зон.

Проектирование  заключается в определение числа  постов и линии обслуживания, расчете и распределения рабочей силы по постам, определение площадей и разработки планировочного зон ТО и ремонта. 
 
 
 
 
 

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ  ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗОН  ТО И ОСМОТРА

3.1 Режимы работы  зон ТО и ремонта. 

Режим работы определяется числом рабочих  дней в году, числом смен в сутки и продолжительностью рабочей недели и смены. Все составляющие режима работы, кроме числа смен, установлены трудовым законодательством. При пятидневной рабочей неделе число рабочих дней в году - 253, и продолжительность рабочей смены - 8ч. Режимы работы зон ТО зависит от режима работы подвижного состава на линии и суточного рабочего периода. Если автомобили работают на линии 1; 1,5 или 2 рабочие смены, то ЕО и ТО-1 выполняют в оставшееся время суток или в межсменное

время, организуя работу в 1; 1,5 или 2 рабочие смены.

Для ремонтных  предприятий рекомендуется 2-х сменная работа за исключением участков с непрерывным характером технологического процесса (гальванического, термического), где следует принимать 3-х сменный режим. На участках с небольшим числом работающих допускается принимать односменный режим, если это не вызывает дополнительной потребности в оборудовании и площадях.

Межсменное  время - это период между возвратом  первого автомобиля и выпуском последнего.

Продолжительность межсменного времени Т_МС при равномерном выпуске

автомобилей определяется следующим выражением: 

Т_МС =24 - (Т_Н+Т_О + Т_В) = 16

Т_Н - продолжительность работы автомобиля на линии, ч;

Т_О - время обеденного перерыва водитель, ч;

Т_В - продолжительность выпуска автомобилей на линию 

ТО-2 выполняют  преимущественно в одну дневную (иногда в ночную) смену. Режим работы участков диагностики зависит от режима работы зон ТО и ТР. Участок диагностики Д1 обычно работает одновременно с зоной ТО-1. Диагностирование Д1 после ТО-2 и ТР проводят в дневное время. Участок поэлементной диагностики Д2 работает в одну или две смены.

При известном  режиме работы зоны ТО и суточной производственной программе определяют ритм производства К, представляющим собой долю времени работы зоны ТО, приходящуюся на выполнение одного обслуживания данного вида.

R_ЕО = = 2.7 

R₂ = = 209.1 

R₁ = = 63.5 

Т_ОБ - продолжительность работы зоны по данному виду ТО в межсменное время суток, ч. 

3.2 Расчет числа универсальных  постов обслуживания.

Исходной  величиной для расчета числа  универсальных постов обслуживания служит такт поста.

Такт  поста τ представляет собой время простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту.

𝜏τ₁= + t_П = +3 = 54.915 

𝜏τ₂= + t_П = +3 = 157.98

𝜏τ_ЕО= + t_П = +3 = 17.49 
 

ti- трудоемкость работ по самообслуживанию, выполняемому на данном посту, чел-ч.

t_П - время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.

Р_П - число рабочих, одновременно работающих на посту. 

Время передвижения автомобиля t_П в зависимости от его габаритных размеров принимают равным 1-3 мин.

Число рабочих на посту принимается  из объема работ данного вида ТО с учетом наиболее полного использования  фронта работ на посту. 

Число рабочих на посту.

 

ЕО используется при ручной мойке.

При выполнении полного объема работ каждого  вида ТО на универсальных постах их число Х_ОБ определяется из следующего выражения:

X_ЕООБ= = =6.47 

X_1ОБ= = =0.86 

При определении  числа постов ТО-2 вследствие относительно больших их трудоемкости такт поста г₂ и ритм производства R₂ рекомендуется рассчитывать не в минутах, а в часах. Кроме того, при выполнении работ ТО-2 возможно увеличить ηвремя простоя автомобиля на посту за счет устранения дополнительных неисправностей, что учитывается коэффициентом использования времени поста η= 0,85-0,90.

X_2ОБ= = = 0.85 

Число специализированных постои диагностики (Д1 или Д2) Х_ДI можно определить из следующего выражения:

Х_ДIОБ =  = = 23.54 

Х_Д2ОБ =  = = 0.15 

Тдi- годовой объем диагностических работ, чел-ч;

Ф_П - годовой фонд времени поста диагностики, ч;

Р_П - число рабочих на посту

Д_РГ - число рабочих дней зоны диагностики в году;

Т_СМ - продолжительность смены, ч;

С-число смен. 

3.3 Расчет числа постов КР

Число постов ТР рассчитывают по суммарной  трудоемкости постовых работ фонду  рабочего времени.

Х_ТР = = = =24.87

Т_ТРГ - годовой объем работ выполняемый на постах ТР, чел-ч.

Т_СМ - продолжительность рабочей смены, ч.

Р_П - число рабочих на посту (1-2 чел.)

η - коэффициент использования рабочего времени поста.

 - коэффициент учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР, равный 1,2-1,5. 

3.3.1 Расчет числа постов  ожидания.

Посты ожидания обеспечивают ожидание очередей поступления автомобилей на соответствующий  пост или поточную линию, что обуславливает  их бесперебойную работу, устраняя в некоторой степени неравномерность  поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием. Посты ожидания могут предусматриваться раздельно или вместе для каждого вида обслуживания и размещения как в производственных помещениях, так и на открытых площадках.