Расчет производственной программы ТО

align="justify">N_EOГ = N_EOƞ_Г = 900*0.365=328.5

N_1Г = N₁ƞ_Г= 1*0.365=0.365

N_2Г = N₂ƞ_Г= 1.5*0.365=0.5475

N_КГ = N_Кƞ_Г= 1 ∙ 0,365=0.365 

N_КГ, N_2Г, N_1Г, N_EOГ - соответственно суммарное число КР, ТО-2, ТО-1, и ЕО одной марки автомобилей за год. 

Если  нам известен годовой пробег автомобиля, число КР и ТО на весь парк автомобилей  в год, можно определить следующим  образом:

∑ N_EOГ = = = А_И ∙ Д_РГ ∙ α_Т = 100*365*0,9 = 32850 

∑ N_1Г = - (∑ N_КГ + ∑ N_2Г ) =

∑ N_2Г = - L_Г · А_И ( - ) = 59130*100* 9141498 

∑ N_КГ = =  
 
 

2.5 Определение числа  диагностических  воздействий Д₁и Д₂ на весь парк за год

В соответствии с «Руководством по диагностике  подвижного состава автомобильного транспорта при ТО-1 предусматривается  диагностирование подвижного состава  Д₁, которое проводится с периодичностью ТО-1. Если работа подвижного состава осуществляется в условиях повышенной опасности (в горных условиях, при перевозке пассажиров и др.), периодичность диагностирования Д₁ может быть уменьшена.

Число Д₁ на весь парк автомобилей за год ∑N_Д1Г можно определить по следующему выражению:

∑N_Д1Г = ∑N_1Д1 + ∑N_ТРД1 + ∑N_2Д1= 1964.3 + 196.36 + 596.7 = 2757.43

Где: ∑N_1Д1;  ∑N_ТРД1; ∑N_2Д1 - количество автомобилей за год, диагностируемых при ТО-1, при ТР. по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок.

Согласно  нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО80 можно  определить:

∑N_1Д1 = ∑N_1Г = 1964.3

∑N_ТРД1 = 0,1∑N_1Г = 0.1 · 1964.3 = 196.43

∑N_2Д1 = ∑N_2Г = 596.7

Количество  Д₂ на весь парк автомобилей за год ∑N_Д2Г можно определить по следующему выражению:

∑N_Д2Г = ∑N_2Д2 + ∑N_ТРД2 = 596.7 + 392.86 = 989.56

где: ∑N_2Д2; ∑N_ТРД2 соответственно количество автомобилей за год, диагностируемых при ТО-2 и при ТР. Согласно нормативам.

∑N_2Д2 = ∑N_2Г = 596.7

∑N_ТРД2 = 0.2∑N_1Г = 0.2 ∙ 1964.3 = 392.86 

2.6 Определение суточной  программы парка  по ТО и диагностике  автомобиля

Суточную  программу парка автомобилей  по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностике (Д1, Д2) можно определить следующим выражением:

N_IC =

N_IC - суточное число ТО гит диагностируемых автомобилей по каждому виду в отдельности;

N_IГ - годовое число ТО или диагностируемых автомобилей по каждому виду в отдельности;

 - число рабочих дней в году, зоны предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностики автомобиля.

При определении  суточной программы по ТО-2 и Д2, число  рабочих дней зоны в году принимают равным 253 (5 рабочих дней в неделю).

Суточная  программа по каждому виду обслуживания является критерием для выбора метода ТО.

Применение  поточной организации обслуживания при ЕО становится целесообразным при  минимальной суточной программе 100 обслуживаемых однотипных автомобилей, ТО-1 при 12-15 автомобилях и ТО-2 при программе 5-6 и более автомобилей.

При меньшей  суточной программе принимается  метод обслуживания на универсальных  постах.

N_2C = = = 2.29 

N_1C = = = 7.55          

N_ЕОC = = = 180 

N_Д1C = = = 10.6 

N_Д2C = = = 3.75

 

2.7 Годовой объем  работ по ТО  и ТР

Объем работ по ТО и ТР зависит от типа подвижного состава, количества воздействия, организаций технологического процесса и степени его механизации.

Для расчета  годового объема работ необходимо предварительно установить для проектируемого АТП  трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Трудоемкость работ ЕО, установленная по нормативам. Положения, при применении механизированных моечных установок должна быть уменьшена за счет исключения из общей трудоемкости ЕО моечных работ, связанных с применением ручного труда.

При механизации  других видов работ ЕО, например обтирочных (использование обдува автомобилей воздухом), снижение

трудоемкости  соответственно увеличивается.

Расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания ГЕСЬ реализуемую путем ручной обработки, при поточном методе производства можно определить по выражению:

t_EO = ∙ К₂ ∙ К₅ ∙ К_М = 0,6 ∙ 1 ∙ 1,05 ∙ 0,35 = 0.2

- нормативная трудоемкость ЕО (чел/ч)

К₂, К₅- коэффициенты, учитывающие соответственно тип и модификацию подвижного состава и размер АТП;

К_М - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

Значение  К_М в зависимости от удельного веса механизированной части работ и обслуживаемого типа подвижного состава может быть принято от 0,35 до 0,75. Нормативная скорректированная трудоемкость ТО (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:

t₁ = ∙ К₂ ∙ К₅ = 3,3 ∙ 1 ∙ 1,05 = 3.46

t₂ = ∙ К₂ ∙ К₅ = 12,3 ∙ 1 ∙ 1,05 = 13.01 

Удельная  нормативная скорректированная  трудоемкость текущего ремонта определяется выражением:

t_TP = ∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₅ = 5,2 ∙ 0.9 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1,05 =5.1

 - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000км

К₁, К₂ , К_З, К₄, К₅ - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, природно-климатические условия, пробег подвижного состава с начала эксплуатации.

Объем работ по ТО в трудовом выражении, или трудоемкость работ в человеко-часах  за год, определяют произведением числа  технических воздействий за расчетный период на нормативное значение трудоемкости данного вида ТО:

Т_ЕОГ = ∑N_ЕОГ ∙ t_ЕО = 46800 ∙ 0,2 = 9360

Т_ТО1Г = ∑N_ТО1Г ∙ t_ТО1 = 1964.3 ∙ 3.461 = 6798.4

Т_ТО2Г = ∑N_ТО2Г ∙ t_ТО2 = 596.7 ∙ 12.915 = 7706.3

Т_ЕОГ, Т_ТО1Г, Т_ТО2Г - годовые объемы работ по ТО, чел-ч.

t_ЕО, t_ТО1 , t_ТО2 - нормативные скорректированные трудоемкости ВО, ТО-1, ТО-2, чел-ч.

Теперь  определяем объем работ ТР в человеко-часах  за год по следующему выражению:

Т_ТРГ = ∙ А_И ∙ t_ТР =  ∙ 200 ∙ 5.1102 = 32561.14

т_ТР - нормативная скорректированная трудоемкость по ТО на 1000км пробега, чел-ч. 
 

2.7.1 Определение сменной  программы по ТО

Определить    сменные    программы    по    ТО    можно    следующими выражениями:

N_СМТО1= = = 7.555 

N_СМТО2= = = 2.295 

N_СМЕО= = = 180 
 

2.8 Годовой объем  работ по самообслуживанию  предприятия

Работы  по самообслуживанию предприятия предусматривают:

1. обслуживание  и ремонт технологического оборудования  зон и цехов, котельной, компрессорной, электростанции и т.д.;

2.  содержание  инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, паропровод)

3. содержание  и ремонт зданий;

4.     ремонт     и     изготовление     приспособлений,     нестандартного  оборудования и инструментов

Годовой объем работ по самообслуживания предприятия, выполняемый с участием производственных участков, устанавливается  в процентном отношении от годовой  трудоемкости ТО и ТР или с помощью  коэффициента К_САМ в зависимости от мощности предприятия.

Общая трудоемкость работ по самообслуживанию предприятия можно рассчитать по выражению:

Т_САМ =   (Т_ТОГ +Т_ТРГ) + К_САМ = 9948,9096

Т_ТОГ = т_ЕОГ + Т_1Г + Т_2Г = 56425,84

Т_ТОГ - суммарный годовой объем работ по ТО, чел-ч.

Т _ТРГ - объем работ ТР за год, чел-ч. 

2.9 Распределение трудоемкости  работ по ТО  и ТР по производственным  зонам и участкам

Трудоемкость  работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим  и организационным признакам.

Работы  по ТО и ТР выполняются на постах и вспомогательных производственных участках.

К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые  непосредственно на автомобиле (моечные, крепежные, смазочные, и др., а также  работы по устранению неисправностей).

К вспомогательным  относятся работы по проверке и ремонту  узлов, механизмов, и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняемых на вспомогательных участках.

Исходя  из технологического назначения работ  по ЕО и ТО-1 выполняются на постах и выделяются в самостоятельные  зоны. 90-95% работ ТО-2 планируется  на постах, а 5-10 - на производственных участках. Для специализации постов и трудоемкости ТО-1 и ТО-2 распределяют по видам работ.

Постовые  работы ТО-2, выполняемые на универсальных  постах, и ТР обычно производят в  общей зоне, а также ТО-2 может  выполнятся и на постах линии ТО-1, но в другую смену.