Украинские заправки

• нижний концентрационный предел воспламенения – 0,76%;
• верхний концентрационный предел воспламенения – 5,15%;
• температура воспламенения – 320…355°С.

 

2. Генеральный план

 

       По  генеральному плану противопожарные мероприятия обеспечиваются:

• посадкой зданий АЗК, площадки заправочных островков, площадки для автоцистерны, резервуарного парка с соблюдением расстояния между ними согласно НАПБ Б.05.019-2005;
• устройством лотков для сбора стоков со всей площадки АЗК;
• устройство площадки для автоцистерн с учетом требований НАПБ Б.05.019-2005;
• устройство аварийного резервуара с обеспечением стока в него случайно разлитых нефтепродуктов при сливе топлива с площадки для автоцистерн;
• устройством проездов стойких к действию нефтепродуктов, обеспечивающих возможность свободной эвакуации транспортных средств с территории АЗК согласно ДБН В.2.3-4-2000 «Автомобильные дороги», ДБН 360-92 «Градостроительство. Планирование и застройка городских и сельских поселений».

 

3. Технологические решения

 

       Противопожарная безопасность объекта обеспечивается применением оборудования в исполнении соответствующим категории производства, а также соблюдением нормативных  технологических разрывов.

       В технологической части предусмотрены следующие мероприятия, снижающие взрывопожароопасность объекта:

• оборудование ТРК выполнено во взрывозащищенном исполнении;
• предусмотрена система возврата паров бензинов в автоцистерну при сливе топлива из нее в резервуар;
• предусмотрен возврат паров бензина, выделяемых из горловины бака заправляемого автомобиля, в подземный резервуар склада топлива;
• система резервуаров, трубопроводов и арматуры герметически все время закрыта за исключением времени измерения уровня топлива в резервуарах и сообщается с атмосферой только через дыхательный предохранительный клапан;
• взаимное расположение нижнего конца приёмных и всасывающих патрубков обеспечивает поступление топлива под слой жидкости;
• крышки люков технологических колодцев и сливного колодца выполнены из неискрящего материала;
• использование быстроразъёмных муфт типа “Unimat” обеспечивает герметичность слива нефтепродуктов;
• дыхательный клапана резервуаров установлен на высоте 3м от поверхности прилегающего рельефа;
• все трубопроводы газообразной фазы технологической оснастки резервуаров снабжены огневыми предохранителями;
• надземная часть технологического оборудования окрашена светоотражающими красками, уменьшающими нагрев резервуаров, следовательно, и объёмы испарений паров бензина;
• трубопроводы прокладываются в пластмассовых футлярах с предварительной засыпкой их песком с уплотнением, полости между первичным и вторичным трубопроводами в местах выхода из грунта заполняются мятой глиной на глубину не менее 300мм;
• предусмотрены лотки-сборники аварийных разливов топлива на площадке топливораздаточных колонок, что уменьшает объёмы паров топлива;
• в чертежах комплекта 098.000-08-10, 11-АС и 098.000-08-12-АС разработаны ящик для хранения песка и противопожарный щит с необходимым набором первичных средств пожаротушения;
• помещение мастерской шиномонтажа и кладовая шиномонтажа оборудованы системой автоматического пожаротушения.

 

4. Архитектурно-строительные решения

 

       Эвакуация людей из зданий обеспечивается в  соответствии с требованиями ДБН  В.1.1.7–2002 и НАПБ Б.05.019-2005  с помощью следующих мероприятий:

• устройство двух эвакуационных выходов из здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров;
• несгораемая отделка;
• открывание дверей на путях эвакуации по направлению движения.

       Разработан  проект огнезащитной обработки металлических конструкций.

       Все здания и сооружения приняты из несгораемых  материалов. Бетон островка топливораздаточных колонок и площадки под навесом  принят искронедающим. В технологических  колодцах резервуаров все трущиеся части приняты из цветного искронедающего металла. 

5. Санитарно-технические  устройства

 

       Требования  противопожарных мероприятий обеспечиваются следующими проектными решениями:

• сеть дождевой канализации проектируется закрытой;
• наружное пожаротушение сооружений и зданий предусматривается от двух пожарных гидрантов и огнетушителями ОУ-5, ОВП-10, ОВПУ-250 и пенообразователем емкостью 400л.

 

6. Связь

 

       Здание  операторной оборудуется автоматической установкой пожарной сигнализации для  обнаружения и выдачи сигналов о  возникновении очагов возгорания на ПЦН пожарной охраны и светозвукового оповещения персонала АЗК.

       Также предусматривается возможность  оповещения местных пожарных служб  о возникновении пожара на АЗК  по телефону, находящемуся в помещении  оператора. 

7. Электроустановки

 

       Пожаробезопасность  обеспечивается:

• выбором кабелей, аппаратов и другого электрооборудования в исполнении, соответствующем условиям среды;
• выполнением молниезащиты, защиты от статического электричества и заземления;
• заземлением бензовозов и мест слива нефтепродуктов;
• для системы вентиляции и кондиционирования, проектом предусматривается установка отключающего устройства на базе автоматического выключателя с независимым расцепителем, который обестачивает сеть электроснабжения всех вентиляционных систем при возникновении пожара.

       Молниезащита выполняется для резервуаров топлива путем установки молниеприемников.

       Все взрывоопасные установки присоединяются к контуру заземления для защиты от статического электричества. 

8. Эксплуатация

 

       Эксплуатацию  АЗК следует производить в  соответствии с указаниями:

• настоящего проекта;
• «Правилами технической эксплуатации стационарных, контейнерных, и передвижных автозаправочных станций Госкомнефтепродукта СССР»;
• «Правилами пожарной безопасности в Украине»
• разделом 5 «Правил пожарной безопасности при эксплуатации предприятий Госкомнефтепродукта СССР;
• паспорта и инструкции по эксплуатации данного вида топливораздаточных колонок.

 

 

8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЮ

 

1. Архитектурно-строительные решения

 

       Проектом  предусмотрены следующие энергосберегающие  мероприятия:

• утепление наружных стен зданий сервисного обслуживания водителей и пассажиров, здания сервисного обслуживания транспортных средств и теплогенераторной минераловатными плитами SUPERROCK (ROCKWOOL) толщиной 100 мм, со значением сопротивления теплопередаче наружной стены R₀ = 3,33 м²×ºС/Вт;
• утепление покрытия здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров минераловатными плитами DACHROCK толщиной 200мм, со значением сопротивления теплопередаче конструкции покрытия: R₀ = 5,30 м²×ºС/Вт;
• утепление покрытия здания сервисного обслуживания транспортных средств - минераловатными плитами DACHROCK max толщиной 100мм, со значением сопротивления теплопередаче R₀=2,40 м²´⁰С/Вт;
• утепление покрытия здания теплогенераторной- минераловатными плитами ISOVER толщиной 150мм, со значением сопротивления теплопередаче R₀=5,30 м²´⁰С/Вт;
• витражи и оконные блоки – металлопластиковый «теплый» профиль с заполнением одинарным стеклопакетом 4М1-8-4К (0,47 м²´⁰С/Вт);
• на входах в здание предусмотрены тамбуры;
• входные двери – утепленные по ГОСТ 24698-81;
• по периметру зданий фундаменты утепляются на глубину 1 м с помощью плит WENTIROCK (ROCKWOOL) толщиной 100 мм;

 

2. Санитарно-технические  решения

 

• Установка счетчика холодной воды в колодце  на врезке в сеть водопровода;
• устройство накопительного резервуара для очищенной воды с последующим применением её для поливки газонов;
• устройство системы оборотного водоснабжения на участке автоматизированной мойки в здании сервисного обслуживания ТС;
• приточно-вытяжные установки комплектуются системами автоматики, регулирующие количество теплоносителя необходимого для подогрева воздуха;
• приточно-вытяжные установки ПВ1 и ПВ2 – с перекрестно-точными энергоутилизаторами (рекуператорами);
• приточно-вытяжная установка ПВ2 в нерабочее время переключается на 100% рециркуляцию и снижает температуру в помещении мойки до плюс 5 С, с восстановлением до нормальной к началу работы в автоматическом режиме;
• энергосберегающие мероприятия по теплогенераторной и системе водяного отопления см. проект разработанный ЧП Тухалина.

 

3. Электротехнические решения

 

• Для всех ламп накаливания применены энергосберегающие  лампы типа Kanl-27-XEU-38-20W;
• люминесцентные светильники приняты с электронным пускорегулирующими аппаратами, объединяющими в одной схеме функции дросселя, стартера, компенсирующих и помехозащитных конденсаторов и позволяющие экономить электроэнергию в сравнении с обычными люминесцентными светильниками на 20…30%, иметь высокий коэффициент мощности (не менее 0,95), повышенную светоотдачу и отсутствие акустических шумов при работе светильника;
• для люминесцентных светильников применены импортные лампы фирмы PHILIPS с более длительным сроком службы и улучшенными светотехническими показателями по сравнению с отечественными аналогами;
• все светильники, освещающие входы в здание и рекламное освещение, управляются автоматически, при помощи сумеречного выключателя;
• учет электрической энергии выполнен электронными счетчиками с классом точности 2, соответствующими международному стандарту качества ИСО 9001.
 

9. РЕШЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВЫПОЛНЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ

 

1. Исходные  данные

 

       Исходными данными для разработки проекта  организации строительства послужили:

• задание на проектирование;
• материалы инженерно-геологических изысканий;
• конструктивные и технические решения отраженные в данном проекте.

       Для реконструкции зданий двух автозаправочных  станций с оборудованием под  размещение автозаправочного комплекса  отведены два земельных участка  площадью 0,5212 га и 0,4434 га. Данные участки  расположены в Артемовском районе г. Луганска вдоль ул. Руднева на пересечении с пер. Антрацитовским. Улица Руднева является транспортной магистралью местного значения на выезде из города. Участок граничит: с севера – свободная от застройки территория, за ней территория ОАО «АТП №0303»; с востока – свободная от застройки территория; с юга – свободная от застройки территория, за ней пер. Антрацитовский и далее сектор индивидуальной жилой застройки; с запада – ул. Руднева, за ней территория «Донцветмет». Существующие АЗС – не действующие. Здания и сооружения находятся в полуразрушенном состоянии. Земельные участки имеют твердое и грунтовое покрытие.  В ближайшем окружении отсутствуют памятники истории и культуры, зоны природного комплекса.

       Подъезд к площадке во время строительства  будет осуществляться по ул. Руднева.

       Конструктивную характеристику зданий и сооружений см. раздел 4 настоящей пояснительной записки. 

2. Строительный  генеральный план

 

       При организации строительной площадки следует:

• оградить территорию площадки забором и на въездах и выездах на строительную площадку установить ворота, около основных ворот – помещение охраны, организовать место для мойки колес автомобилей и емкостей миксеров автобетоновозов;
• снять растительный грунт, спланировать площадку и организовать отвод поверхностных вод от дорог, котлованов, траншей и складских площадок;
• проложить временные внутриплощадочные автодороги; предусмотреть площадки для разворота технологического транспорта и пожарных машин размерами 12х12 м;
• спланировать площадки для складирования материалов, конструкций и технологического оборудования;
• установить инвентарные вагончики для размещения прорабской, гардеробных, склада мелкого инвентаря, уборных;
• проложить временные сети электроснабжения и водопровода;
• устроить освещение строительной площадки.