Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Апреля 2010 в 17:20, Не определен
проектирование, выбор материалов и строительство дороги
Эффективность и качество дорожного строительства во многом зависят от надежной и ритмичной работы асфальтобетонных заводов. В их состав входит большое количество сложных и дорогостоящих машин и оборудования. Этот состав по своему назначению и устройству чрезвычайно разнообразен и непрерывно пополняется новыми прогрессивными конструкциями. Для сокращения сроков строительства, повышения его качества и снижения себестоимости необходимым условием является обеспечение полного и эффективного использования всех машин и оборудования, входящего в состав асфальтобетонных заводов. Это особенно важно, поскольку техническое состояние всего комплекта машин непосредственно влияет на качество асфальтобетонных смесей, а следовательно на качество и долговечность дорожных покрытий. Производство асфальтобетонных смесей - один из самых энергоемких процессов дорожного строительства, а от технического состояния всего парка машин, входящих в состав АБЗ, зависит расход топливно-энергетических ресурсов.
На
стационарных заводах строят здания
капитального типа, на временных используют
сборно-разборные здания или вагончики.
Расположение зданий, сооружений, транспортных
путей должно обеспечивать самый экономичный
и целесообразный производственный процесс
на минимальной площади выбранной территории.
Для завода следует выбирать сравнительно ровную поверхность с уклоном, обеспечивающим отвод поверхностных вод, с глубоким залеганием грунтовых вод. При этом планировка площадки не должна быть связана с выполнением большого объема земляных работ.
На
генеральном плане
полагают смесительные установки,
все остальное оборудование
размещают в соответствии с принятой технологией.
На прирельсовых заводах исходным базисом является железно-
дорожная линия, вблизи которой размещают битумохранилища, склады щебня, песка и минерального порошка, а смесительное отделение располагают недалеко от складов материалов и битумохранилища. При приготовлении асфальтобетонной смеси потребность в щебне больше, чем в песке, поэтому ближе к смесителю должны быть штабеля щебня. Чтобы избежать встречного движения автомобилей, целесообразно проектировать их кольцевое или сквозное движение. Ширина проездов предусматривается не менее 5,5 м при двустороннем и 3,5 м при одностороннем движении. Радиусы поворотов должны быть не менее 15—20 м. Желательно, чтобы завод имел два въезда (выезда) и один из них был оборудован весами. Особое внимание уделяется удобству движения автомобилей у смесителей. Перед смесителями устраивают площадку размером не менее 600—800 м2 для маневрирования и кратковременной стоянки автомобилей. Транспортные пути и площадки должны иметь твердое покрытие.
На
стационарных заводах расстояния между
зданиями и сооружениями принимают
в зависимости от степени их огнестойкости:
Степень огнестойкости | Расстояние, м |
lull | 9 |
III | 9 |
IV и V | 12 |
Расстояния
между открытыми
Генеральный план вычерчивают в масштабе 1:500 (1:250). На генеральный план наносят все здания и сооружения с указанием их размеров и расстояний между зданиями: показывают биту-мопроводы, разводку электрической сети, проезды, площадки, склады песка, щебня, розу ветров и т. д.
Выделенная площадка под АБЗ не всегда удовлетворяет строительным требованиям: имеет бугры, ямы, крутые склоны и т. п. Поэтому перед застройкой производится вертикальная планировка местности. Для этого площадку разбивают на квадраты или прямоугольники со сторонами 10, 20, 40 или 50 м (в зависимости от ровности поверхности площадки и требуемой точности планировки).
Нивелированием определяют отметки поверхности земли в угловых точках всех квадратов или прямоугольников. Намечают направление и уклон стока воды. Уклон стока должен быть таким, чтобы не размывалась поверхность земли. По намеченному уклону вычисляют проектные и рабочие отметки угловых точек прямоугольников, затем для каждого прямоугольника определяют среднюю рабочую отметку, по которой вычисляют объем земляных планировочных работ. Рабочая отметка со знаком «плюс» показывает величину насыпи, со знаком «минус» величину срезки грунта (выемки). Нулевую линию, являющуюся границей между насыпями и выемками, следует наносить так, чтобы объем выемки был меньше объема насыпи на величину объема вынутого грунта из котлованов под здания и сооружения АБЗ.
План
вертикальной планировки можно вычерчивать
в таком же масштабе, как и генеральный
план.
2. Исходные данные
ширина полосы
3,5 м
число полос: 2
ширина проезжей части 7 м.
наименьшая ширина укрепленной части обочины 0,5 м.
8. Дорожная одежда:
1-й слой : крупнозернистая смесь толщиной 6 см.-й 2-й слой : мелкозернистая смесь толщиной 5 см.
2.1. Расчет выпуска асфальто-бетонной смеси в год
Объемы рабочего материала для АБЗ.
V = BLhKy (2.1)
где В - ширина дороги
L - длина дороги
h - высота слоя
Ку- коэффициент уплотнения Коэффициент уплотнения для:
мелкозернистого асфальтобетона:
Ку =1,25 крупнозернистого асфальтобетона:
Ку =1,20
VM3 = 8*35000*0,05*1,25=17500 м3
VK3 =8*35000*0,06*1,2=20160м3
M=Vr (2.2)
где V— объем
r - объемная масса
Объемная масса для:
мелкозернистого асфальтобетона:
r = 2,4 т/м3
крупнозернистого асфальтобетона:
r = 2,3 т/м3
Ммз =17500*2,4=42000 т
Мкз =20160*2,3=46368 т
Общая потребность в асфальтобетонной смеси составляет 88368 т в год. В том числе:
крупнозернистой смеси 58%
мелкозернистой смеси 42%
2.2. Режим работы завода и его производительность
Часовая производительность АБЗ Qч, т/ч:
Qч=П/Ф (2.3)
где П - необходимое количество асфальтобетонной смеси, Ф - плановый фонд времени
Ф = 8*n*22*m*0,9*0,9
где 8 - продолжительность смены
п — количество смен
22 – число рабочих дней в месяц
т - количество месяцев
0,9
- коэффициент использования
m месяцев
Ф=8*2*22*6*0,9*0,9=1710,7
П = K*FihiPi (2.4)
где к - коэффициент, учитывающий неравномерный расход смеси к = 1,1... 1,5
F- площадь укладки асфальтобетонной смеси
h - толщина укладки асфальтобетонной смеси
р - плотность смеси, р = 2,3.. .2,4 т/м3
П= 1,3*8*35000*О.11*2,35=94094
Таким образом, часовая
QЧ =94094/1711=49т|ч
Полученное значение 49 т может производиться на смесителе типа ДО617-И
2.3. Состав комплекта установки ДС-617-П.
Тип установки - стационарная, периодического действия.
Производительность 50 т/час.
С
установленной мощностью
Электронагревателей 170 кВт.
Расход
топлива……………………………………………...
Масса ....150 т.
Габаритные размеры:
Длина 43 м.
Ширина 32 м.
Высота 20 м.
Агрегат питания Д-617
Общая вместимость бункеров 6 м3
Количество бункеров 4 шт.
Тип дозатора питателя — электровибрационный.
Производительность дозатора питателя 80-120 т/час.
Габаритные размеры в рабочем положении:
Длина 10 м
Ширина 2,86 м
Высота 3,21 м
Установленная мощность 5 кВт
Масса 6,31 т.
Агрегат сушки и нагрева песка и щебня Д-620-1
Производительность по сухому материалу 50 т/час
Конечная температура материалов +200° С
Установленная мощность 100,8 кВт
Размеры сушильного барабана:
Длина 8,5 м
Диаметр 1,8 м
Масса 26,8 т
Топливный бак Д-595
Вместительность бака 5250 л
Способ нагрева топлива пар
Расход пара 1200 кг/час
Производительность
Размеры
Длина 3,3 м
Ширина 1,8 м
Высота 2,1 м
Масса 1,15
т
Смесительный агрегат Д-619А
Производительность……………
Масса перемешиваемой массы…………………………………1,2 т
Вместимость горячего бункера………………………………..25 м3
Установленная мощность ……………………………………76 кВт
Тип дозатора битума объемный
Размеры
Длина 1,6 м
Ширина 8,5 м
Высота 5,9 м
Масса 25,76 т
Агрегат минерального порошка ДС-60
Вместимость 20 м3
Производительность 22,4 т/час
Тип
транспортного средства
Длина 6,6 м
Ширина 3,7 м
Высота 14,0 м
Масса 6,65 т
Агрегат подогрева битума в хранилище Д-592-2
Производительность при нагреве 6 т/час
Расход пара 560 кг/час
Давление пара 0,8 Мпа
Мощность электродвигателя 5,5 кВт
Масса 3,1
т
Агрегат обезвоживания Установленная мощность
Электродвигателей………………