Городская земля, инженерное оборудование и инженерная подготовка территорий

      В случае невозможного устранения вредного влияния предприятия, расположенного в пределах жилой застройки на окружающую среду следует предусматривать уменьшение мощности, перепрофилирование предприятия или отдельного производства или его перебазирование за пределы жилой застройки.

      Оздоровительные, санитарно-гигиенические, строительные и другие мероприятия, связанные  с охраной окружающей среды на прилегающей к предприятию загрязненной территории, включая устройство санитарно-защитных зон, осуществляется за счет предприятия имеющего вредные выбросы.

      Ландшафтно-рекреационная  территория. В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, как правило, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств. Удельный вес озелененных территорий различного назначения в пределах застройки городов должен быть не менее 40%, а в границах территории жилого района не менее 25%.

      В сверхкрупных, крупнейших и крупных  городах существующие массивы городских  лесов следует преобразовывать  в городские лесопарки. В структуре озелененных территорий общего пользования крупные парки и лесопарки шириной 0.5 км и более должны составлять не менее 10%. Наряду с парками городского и районного значения необходимо предусматривать специализированные – детские, спортивные, выставочные, зоологические и другие парки, ботанические сады.

      Бульвары  и пешеходные аллеи следует предусматривать в направлении массовых потоков пешеходного движения. Размещение бульвара, его протяженность и ширину, а также место в поперечном профиле улицы следует определять с учетом архитектурно-планировочного решения улицы и ее застройки.

      Озелененные территории общего пользования должны быть благоустроены и оборудованы малыми архитектурными формами: фонтанами и бассейнами, лестницами, пандусами, подпорными стенками, беседками, светильниками и др.

      Транспортная  и улично-дорожная сеть делится на внешний транспорт и внутригородскую сеть улиц и дорог.

      В понятие внешний транспорт входит – железнодорожный, автомобильный, водный и авиационный транспорт, связывающий между собой города и населенные пункты.

      Пассажирские  вокзалы всех видов внешнего транспорта размещают таким образом, чтобы они обеспечивали транспортные связи с центром города, между собой, с жилыми и промышленными районами. Возможно объединение или совмещение вокзалов двух и более видов транспорта, например, железнодорожного и автомобильного.

      Основные требования, предъявляемые к магистралям внешнего транспорта, заключаются в следующем:

      - железная дорога:

      жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-защитной зоной  шириной 100 м, считая от оси крайнего железнодорожного пути. При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий, обеспечивающих нормативные требования уровней шума на территории жилой застройки (СНиП 23-03-2003. Защита от шума), ширина СЗЗ может быть уменьшена, но не более чем на 50 м. В санитарно-защитной зоне вне полосы отвода железной дороги, допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей, учреждения коммунально-бытового назначения. Не менее 50% площади СЗЗ должно быть озеленено.

      - автомобильные дороги:

      автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85 (1997) «Автомобильные дороги». Расстояние от бровки земляного полотна дорог до застройки следует принимать не менее 100 м. Для дорог IV категории это расстояние следует принимать равным 50 м. Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей необходимо предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10 м;

      - аэродромы и вертодромы:

      аэродромы и вертодромы следует размещать  в соответствии со СНиП 32-03-96 «Аэродромы» на расстоянии от селитебной территории и зон массового отдыха населения, обеспечивающем безопасность полетов, допустимые уровни авиационного шума (ГОСТ 22283-88. Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения) и электромагнитного излучения (СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03. Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических объектов), установленные для селитебных территорий санитарными нормами;

      - морские и речные порты следует  размещать за пределами селитебных  территорий на расстоянии от  жилой застройки не менее 100 м.

      Внутригородская сеть улиц и дорог. Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети выделяют улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы. Категорию улиц и дорог назначают в соответствии с классификацией таблиц 5.2 и 5.3. Типовой поперечный профиль магистральной улицы районного значения показан на рисунке 5.2.

      Расстояние  от края основной проезжей части магистральных  дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП 23-03-2003, не менее 25 м.

      Под инженерным оборудованием городских территорий понимается:

      - водоснабжение, со станциями очистки  вод;

      - канализация, с устройством очистных  сооружений;

      - предприятия по промышленной  переработке отходов – мусороперерабатывающие  предприятия;

      - электроснабжение, с трансформаторными подстанциями;

      - газоснабжение, с устройством  газонаполнительных пунктов;

      - радиовещание и телевещание;

      - предприятия пожарных и охранных  служб.

      Под инженерной подготовкой и защитой территорий понимается:

      - планировка территории, назначаемая исходя из условий максимального сохранения естественного рельефа, почвенного покрова и существующих древесных насаждений;

 

Таблица 5.2  

 
 

Таблица 5.3  

 
 

 

 
 
 

     - отвод поверхностных вод со  скоростями, исключающими возможность  эрозии почвы (разрушения почвы);

     - понижение грунтовых вод на территориях поселений с высоким стоянием грунтовых вод, а также на заболоченных участках в зоне капитальной застройки путем устройства закрытых дренажей;

      - защита территорий, расположенных  на прибрежных участках, от затопления  паводковыми водами, ветровыми нагонами воды и подтопления грунтовыми водами, путем устройства насыпей, дамб и т.п.

      - террасирование склонов, сооружение  плотин и запруд, строительство  селенаправляющих дамб и отводящих каналов, посадка дерево-кустарниковой растительности в селеопасных зонах.