Оценка ущерба от повреждения транспортных средств

     - работы  по  полной  или   частичной  окраске   кузова,   кабины,

платформы, коляски;

     - виды ремонта с большим объемом   разборочно-сборочных  работ.  К

указанным  видам  ремонта относятся работы по разборке кузова (кабины)

под полную окраску с большим  объемом  слесарно-арматурных  работ,  по

замене  кузова (кабины) и по капитальному ремонту  транспортных средств.

3.1. Работы   по   устранению   перекосов    имеют   следующие

последствия,    приводящие   к   потере   стоимости   восстановленного

транспортного  средства:   остаточные   деформации   (отступление   от

заводской геометрии);  появление микротрещин  в металле каркаса кузова;

нарушение   антикоррозионного   покрытия;   нарушение    герметизации;

ухудшение   прочностных  качеств  и  пластических  свойств  материалов

элементов кузова; ухудшение внешнего вида транспортного  средства

Работы   по  ремонту  поврежденных  элементов  кузова  и

оперения  и по  замене  поврежденных  несъемных  элементов  при  помощи

сварки  имеют  следующие  последствия,  приводящие  к потере стоимости

восстановленного  транспортного средства:  неоднородность  пластических

свойств металлов в отремонтированном элементе;  остаточные деформации;

ухудшение     коррозионной      стойкости      металла;      нарушение

противокоррозионных    покрытий;   нарушение   герметизации   кузовов;

коробление  деталей;  ухудшение   механических   свойств   свариваемых

металлических   элементов;   возможный   перегрев   соседних  деталей;

ухудшение внешнего вида транспортного средства.

Работы  по полной или частичной окраске  кузова,  кабины,

платформы,  коляски имеют следующие последствия,  приводящие к  потере

стоимости восстановленного транспортного средства: разнотон окрашенных

поверхностей;  неоднородность   лакокрасочного   покрытия;   ухудшение

внешнего  вида транспортного средства.

Виды  ремонта  с  большим  объемом  разборочно-сборочных

работ  имеют  следующие  последствия,  приводящие  к  потере стоимости

восстановленного   транспортного  средства:    нарушение    заводских

компоновочных решений; отступление от заводской  геометрии; повреждения

рабочих и установочных поверхностей ремонтируемых  элементов;  снижение

безотказности  и долговечности;  ухудшение внешнего вида транспортного

средства.

Утрата   товарной   стоимости   транспортного   средства

учитывается при определении ущерба только при  одновременном выполнении следующих условий:

При  осмотре  поврежденного   транспортного   средства

выявлена   необходимость   выполнения   одного   из   видов  ремонтных

воздействий (работ),  перечень которых представлен  в  таблице  1.  При

этом  каждый  вид  ремонтных воздействий  учитывается при одновременном

выполнении:

     - условия,   что   на   поврежденных   конструктивных  элементах,

подвергаемых данному  виду  ремонтного  воздействия,  не  было  следов

(признаков)  более ранних (предыдущих) повреждений  или коррозии;

     - ограничений, указанных в таблице  1.

    

                                                             Таблица 1

 

ВИДЫ  РЕМОНТНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ, УЧИТЫВАЕМЫХ ПРИ РАСЧЕТЕ УТРАТЫ ТОВАРНОЙ СТОИМОСТИ

 

----------------------------------------------------------------------

| N   | Виды ремонтных воздействий,    | Ограничения, при которых    |

|     | учитываемых при расчете        | ремонтные воздействия       |

|     | утраты                         | учитываются                 |

|     | товарной стоимости             |                             |

|-----|--------------------------------|-----------------------------|

| 1   | Работы по устранению перекоса  | -                           |

|     | несущих элементов конструкции  |                             |

|     | транспортного средства,        |                             |

|     | формирующих каркас кузова,     |                             |

|     | кабины, платформы, коляски     |                             |

|-----|--------------------------------|-----------------------------|

| 2   | Работы по ремонту              | Размер повреждений          |

|     | поврежденных                   | элемента                    |

|     | элементов кузова и оперения  и  | кузова и оперения           |

|     | по замене поврежденных         | превышает                   |

|     | несъемных                      | 5% его площади и            |

|     | элементов при помощи сварки    | составляет                  |

|     |                                | не менее 10 кв. см          |

|-----|--------------------------------|-----------------------------|

| 3   | Работы по полной или           | Наличие на транспортном     |

|     | частичной                      | средстве полностью          |

|     | окраске кузова, кабины, рамы,  | заводского внешнего         |

|     | платформы, коляски             | лакокрасочного покрытия со  |

|     |                                | сроком эксплуатации:        |

|     |                                | - не выше срока гарантии    |

|     |                                | изготовителя;               |

|     |                                | - до 5 лет при отсутствии   |

|     |                                | гарантии на покрытие        |

|-----|--------------------------------|-----------------------------|

| 4   | Виды ремонта с большим         | -                           |

|     | объемом                        |                             |

|     | разборочно-сборочных работ     |                             |

----------------------------------------------------------------------

 

Физический  износ транспортного средства на дату оценки

составляет  не более 40%.

Транспортное    средство    ранее     полностью     не

перекрашивалось   (для   автомобиля,   автобуса   и   прицепа-дачи  не

проводилась полная окраска снаружи и внутри салона). Стоимость транспортного  средства  в новом состоянии определяется на дату оценки в границах товарного рынка транспортных средств  данной

марки   в   месте  оценки  транспортного  средства  в  соответствии  с рекомендациями  документа  "Методика   оценки   остаточной   стоимости

транспортных  средств с учетом технического состояния".

     Физический износ   транспортного   средства   на   дату    оценки

определяется  в  соответствии  с  рекомендациями  документа  "Методика

оценки  остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического

состояния".

  4. Оценка стоимости поврежденных транспортных средств

     4.1.При  оценке  поврежденных  транспортных средств определяются

следующие виды стоимости в месте оценки:

     - стоимость     поврежденного     транспортного     средства    в

неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату повреждения;

     - стоимость     поврежденного     транспортного     средства    в

неотремонтированном (аварийном) состоянии на дату более  позднюю,  чем

дата  повреждения;

     - стоимость    поврежденного     транспортного     средства     в

отремонтированном состоянии на дату оценки.

     4.2. Оценка  стоимости  поврежденного   транспортного  средства  в

Не отремонтированном  (аварийном)  состоянии  на дату повреждения может

быть  необходима  для  принятия  владельцем   решения   о   дальнейшем

использовании   транспортного   средства,   о   целесообразности   его

восстановления, об изменении балансовой стоимости  и т.д.

     4.3.Стоимость    поврежденного    транспортного    средства    в

Не отремонтированном  (аварийном) состоянии на дату более позднюю,  чем

дата  повреждения,  используется для целей  продажи,  учета  последствий

его   дополнительного   повреждения   в  период  времени  между  датой

повреждения   и    датой    оценки,    определения    целесообразности

восстановления  и т.д.

     Стоимость поврежденного      транспортного       средства       в

Не отремонтированном  (аварийном) состоянии на дату более позднюю,  чем

дата  повреждения

 

5. Оценка стоимости ремонта (восстановления)

поврежденных  транспортных средств

 

     5.1. Расчет   стоимости ремонта (восстановления)  поврежденного

транспортного средства на дату оценки в  месте  оценки  проводится  по

формуле:

    

n    р    м    зч    зчр

С    = SUM (С  + С  + С   - С   ).

   вос   i=1   i    i    i     i

 

где:

     n - количество наименований  (видов)  работ,  проведение  которых

необходимо  для восстановления поврежденного  транспортного средства до

технического  состояния, в котором оно находилось непосредственно перед

повреждением, на дату оценки, единиц;

      р