Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Марта 2011 в 09:26, курсовая работа
Настоящая работа устанавливает общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проведение оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости ремонта (восстановления) поврежденных транспортных средств и ущерба от их повреждения.
Введение
Определение
Оценка ущерба от повреждения транспортных средств
3.1.Работы по устранению перекосов
Виды ремонта поврежденных транспортных средств
Оценка стоимости поврежденных транспортных средств
Оценка стоимости ремонта (восстановления) поврежденных транспортных средств
Фотографирование
Идентификация
Проверка наличия документов
Проведение внешнего осмотра
Задание видов ремонтных воздействий
Организация работ и составление отчета об оценке
| 4 | Скользящий | Крыло, колесо, | Капот, брызговик, |
| | (косой спереди) | бампер, указатель | передняя подвеска, |
| | в переднее | поворотов | дверь |
| | крыло | | передняя, передняя |
| | | | стойка |
|----|---------------------|--
| 5 | Скользящий | Дверь передняя, | Стекло и арматура |
| | (косой спереди) | порог | передней двери, |
| | в переднюю | | стойка |
| | дверь | | передняя, центральная |
| | | | стойка, крыша |
|----|---------------------|--
| 6 | Скользящий в | Дверь задняя, | Стекло и арматура |
| | заднюю дверь | порог | задней |
| | | | двери, стойка |
| | | | средняя, |
| | | | стойка задняя, крыша |
|----|---------------------|--
| 7 | Скользящий | Крыло заднее, | Брызговик, задняя |
| | (косой спереди) | колесо, бампер, | подвеска, крышка |
| | в заднее крыло | лючок бензобака | багажника, задняя |
| | | (если есть) | стойка |
|----|---------------------|--
| 8 | Боковой прямой | Оба передних | Проемы передних |
| | в переднюю | крыла, панель | дверей, |
| | часть кузова в | передка, | передние и средние |
| | зону сопряжения | брызговики, | стойки |
| | передней панели | лонжероны, капот | |
| | с лонжероном и | | |
| | крылом | | |
|----|---------------------|--
| 9 | Боковой прямой | Дверь передняя и | Арматура дверей, |
| | в среднюю | задняя, средняя | крыша |
| | стойку | стойка, порог | |
|----|---------------------|--
| 10 | Боковой прямой | Передняя стойка, | Панель передка, |
| | в переднюю | рама ветрового | капот, |
| | стойку | окна, крыша, пол | крылья, брызговики и |
| | | и лонжероны | передние лонжероны |
| | | переднего пола | |
|----|---------------------|--
| 11 | Задний | Бампер, задняя | Крылья задние, |
| | центральный | панель, фонарь, | брызговики, бензобак, |
| | прямой | крышка багажника | стойки задние, заднее |
| | | | стекло |
|----|---------------------|--
| 12 | Задний | Бампер, задняя | Брызговик, бензобак, |
| | нецентральный | панель, фара, | стойка задняя, заднее |
| | прямой | фонарь, крышка | стекло, лючок |
| | | багажника, крыло | бензобака |
| | | заднее | |
------------------------------
Ущерб от повреждения транспортного средства на дату более позднюю, чем дата повреждения, определяется в случаях, определенных процессуальными процедурами гражданского, уголовного, налогового или таможенного законодательства, а также при необходимости учета дополнительных повреждений транспортного средства, полученных в результате транспортировки, хранения или по другим причинам в период
между датой повреждения и датой оценки.
В общем случае размер ущерба от повреждения транспортного
средства на дату оценки в месте оценки определяется следующим образом:
С при С <= С
ущ ущ ост
С = _________________
ущ С при С > С
ост ущ ост
где:
С - размер ущерба, полученный в результате оценки поврежденного
ущ
транспортного средства на дату оценки в месте оценки, тыс. тенге.;
С - остаточная стоимость
ост
состоянии на дату оценки в месте оценки, тыс.тенге
Остаточная стоимость транспортного средства в неповрежденном
состоянии на дату оценки в месте оценки определяется в соответствии с
рекомендациями документа "Методика оценки остаточной стоимости
транспортных средств с учетом технического состояния"
В связи с тем, что рынок поврежденных транспортных средств
фактически отсутствует, величина уценки стоимости транспортного
средства в качестве размера ущерба практически не используется.
Поэтому размер ущерба
включает в себя все расходы, необходимые для восстановления
поврежденного транспортного средства до технического состояния, в
котором оно находилось непосредственно перед повреждением, и величину
утраты (потери) товарной стоимости, обусловленной снижением качества
транспортного средства в результате проведения работ по его
восстановлению.
ОСНОВНЫЕ ВИДЫ МАТЕРИАЛОВ,
ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
------------------------------
| N |Номенклатурные группы и основные виды материалов | Единица |
|
|
|----|------------------------
|1. |Черные
металлы
|----|------------------------
|1.1.|Литье
черных металлов
|----|------------------------
|1.2.|Прокат
черных металлов
|----|------------------------
|1.3.|Изделия
дальнейшего передела
|----|------------------------
|1.4.|Трубы
стальные
|----|------------------------
|1.5.|Метизы:
|----|------------------------
| |- проволока, электроды, лента стальная, пруток | кг |
|
|металлический, болты,
|----|------------------------
|
|- сетка металлическая
|----|------------------------
|
|- гайки, шайбы пружинные
|----|------------------------
|2. |Цветные
металлы и сплавы
|----|------------------------
|2.1.|Свинцовое,
алюминиевое и медное литье
|----|------------------------
|2.2.|Прокат
цветных металлов и сплавов
|----|------------------------
|2.3.|Сырье цветных металлов (припои) | кг |
|----|------------------------
|2.4.|Кабели,
провода, шнуры
|----|------------------------
|3. |Лесоматериалы
|----|------------------------
|4. |Пластмассы
и прессматериалы
|----|------------------------
|5. |Электротехнические материалы | кг |
|----|------------------------
|6. |Бумажные
и текстильные материалы
|----|------------------------
|6.1.|Бумага,
картон
|----|------------------------
|6.2.|Текстильные материалы | кв. м |
Информация о работе Оценка ущерба от повреждения транспортных средств