Контрольная работа по «Предпринимательскому праву»

- контроль  за деятельностью субъектов естественных  монополий при движении акционерных  капиталов.

    В соответствии с существующей нормативно-правовой базой в России сложилась двухуровневая  модель регулирования тарифов на услуги  естественных монополий в отраслях топливно-энергетического комплекса (ТЭК) тарифы на федеральном  оптовом рынке электроэнергии (ФОРЭМ) регулируются Федеральной энергетической комиссией (ФЭК), на региональном уровне - региональными энергетическими комиссиями (РЭК) субъектов Федерации.

    Так же на федеральном уровне ФЭК устанавливает  оптовые цены на природный газ.

      Регулирование тарифов региональных  газораспределительных систем, установление  розничных цен на газ отнесено  к  компетенции РЭК. ФЭК регулирует также тарифы, по которым работает трубопроводный транспорт (транспортировка газа, нефти и нефтепродуктов).  

    Полномочия  по регулированию железнодорожных  тарифов распределены между Министерством  по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства и министерством путей сообщения. Тарифы на услуги водного транспорта внутри России (каботаж) регулируются Министерством транспорта. Цены и тарифы на услуги локальных монополий (коммунальные услуги, водоснабжение, муниципальный общественный транспорт, эвакуация и переработка отходов) регулируются муниципальными и региональными органами исполнительной власти субъектов Федерации с учетом решений, принимаемых соответствующими законодательными органами.

    В соответствии со своими полномочиями, установленными Федеральным законом  «О естественных монополиях», перечисленные  органы регулирования выполняют  следующие основные функции:

- формируют и ведут реестр субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляются ценовое регулирование и контроль;

- определяют  методы регулирования, предусмотренные  Федеральным законом “О естественных  монополиях”, применительно к  конкретному субъекту естественной монополии;

- контролируют  в пределах своей компетенции  соблюдение требований указанного  Федерального закона;

- вносят  в установленном порядке предложения  по совершенствованию законодательства  о естественных монополиях.

    В сфере ценообразования и контроля за ценами (тарифами) перечисленными органами регулирования естественных монополий могут применяться следующие методы:

- ценовое  регулирование посредством определения  (установления) цен (тарифов) или  их предельного уровня;

- определение  потребителей, подлежащих обязательному обслуживанию; 
- установления минимального уровня обеспечения определенных групп потребителей в случае невозможности удовлетворения в полном объеме потребностей в товаре.

    Эти органы принимают также решения  о методах и способах ценообразования применительно к конкретному субъекту естественной монополии на основе анализа его деятельности. При установлении цены (тарифа) учитывается стимулирующая роль цены в повышении качества производимых (реализуемых) товаров (работ, услуг) и в удовлетворении спроса на них, а также оценивается обоснованность затрат. В число учитываемых при принятии решения факторов входят: 
- издержки производства (реализации) товаров (услуг), в том числе заработная плата, стоимость сырья и материалов, накладные расходы;

- налоги  и другие платежи;

- стоимость  основных производственных средств,  потребности в инвестициях, необходимых  для их воспроизводства и амортизационные  отчисления; 
- прогнозируемая прибыль от возможной реализации товаров (услуг) по различным ценам (тарифам);

- удаленность  различных групп потребителей  от места производства товаров; 
- соответствие качества производимых (реализуемых) товаров спросу потребителей;

- государственные  дотации и другие меры государственной  поддержки.

    Отсутствие  системного подхода со стороны государства в области ценообразования привело к тому, что все последнее десятилетие продолжается рост цен на все виды топлива и электроэнергию по всем группам потребителей и сохраняется устойчивая диспропорция между уровнем тарифов для промышленности и потребителей, имеющих более льготные тарифы, в первую очередь, населения и сельского хозяйства. Предпринятые в последние годы шаги по развитию оптового рынка энергоресурсов не привели к ожидаемому снижению тарифов, а, напротив, к их дальнейшему повышению.      

    Пока  еще не сформирована необходимая  экономико-правовая среда. В частности, необходимо сформировать законодательную  базу, регламентирующую работу регулирующих органов. Следует четко определить и разделить функции органов  регулирования на федеральном и региональном и местном уровнях, законодательно определить процедуры разрешения конфликтов.     

    4. Правовое регулирование ценообразования 

    Конституция использует понятие «ценовая политика», а не "ценообразование". Публично-правовое регулирование предполагает активное участие в нем государства, то есть осуществление государством в данной области определенной властной и целенаправленной деятельности - политики. Административная деятельность государства и муниципальных образований в области ценообразования связана и с некоторыми организационно-политическими, не правовыми и доправовыми основами. В некотором смысле институт публично-правового регулирования цен - это средство государственной политики цен. Государство в лице соответствующих органов формирует данный институт, осуществляет выбор того, какими средствами тарифного администрирования целесообразно воспользоваться в данных социально-экономических условиях, какие средства неприемлемы в принципе, какие должны быть зарезервированы, определяет объем (поле) ценового регулирования.

    Наряду  с непосредственным административным вмешательством и контролем в  данном поле используются и иные средства, связанные с бюджетным регулированием, налоговой политикой, участием государства  и муниципальных образований в управлении субъектами хозяйственной деятельности. Конституция и конституционный закон "О Правительстве", относят ценовое регулирование к финансовой сфере, к вопросам бюджетной, финансовой, кредитной и денежной политики. Институт публично-правового регулирования ценообразования не имеет непосредственного отношения к финансам и финансовому праву. Предмет  института составляет совокупность взаимосвязанных общественных отношений по государственному  управлению формированием физическими и юридическими лицами цен на отдельные товары.

      Публично-правовое регулирование ценообразования не имеет непосредственного (овеществленного) предмета (денежных средств). В этом смысле предмет данного института сводится к нематериальному управлению. Верным является возложение на государственные органы контрольных и репрессивных функций и в тех отраслях, цены в которых устанавливают муниципальные органы. Была установлена особая разновидность публично-правовой ответственности за нарушение порядка применения регулируемых цен. Наряду с общеизвестными видами публично-правовой ответственности (уголовной и административной) в российской правовой реальности возникают различные разновидности: налоговая ответственность, ответственность по антимонопольному законодательству, ответственность за экологические правонарушения, ответственность в области ценообразования. В соответствии с ним взысканию (конфискации) подлежит не прибыль, а излишне полученная выручка. В этом же размере взыскивается штраф. Штраф при повторном правонарушении взыскивается в двукратном размере. 
 
 
 
 
 
 
 

   Практическая  часть

   Задача: Хладокомбинат обратился с иском к перевозчику - Управлению Московской железной дороги и к поставщику - мясокомбинату о взыскании с надлежащего ответчика стоимости недостающего мяса. Груз прибыл в исправном вагоне, но без пломбы грузоотправителя. При его вскрытии оказалось, что вагон загружен до полной вместимости, и недостающее количество груза вместиться не могло. Мясо (туши) порезов и других повреждений не имело. Эти обстоятельства были отражены в коммерческом акте. Кто должен нести ответственность за недостачу груза?

   Решение: Применительно к правоотношениям, возникающим из обязательств, принцип ответственности за вину четко сформулирован в п. 1 ст. 401 ГК. Помимо того, законодатель в ст. 796 ГК также косвенно предполагает обязательность вины для возложения ответственности на перевозчика за несохранность груза. В соответствии со ст. 796 ГК сформулирована ст. 108 ТУЖД, в которой после общей формулы ответственности железнодорожного перевозчика за несохранность груза, если он не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело, перечисляются возможные причины несохранности груза. Приведенный в ст. 108 ТУЖД перечень не является исчерпывающим и поэтому носит примерный и относительный характер. Следует отметить, что если железная дорога докажет наличие вышеуказанных обстоятельств, то это будет равнозначно доказанности отсутствия вины железной дороги. Отсутствие вины железной дороги во всех случаях освобождает ее от ответственности за ущерб, вызванный несохранностью груза. Каких-либо исключений из этого положения железнодорожное законодательство не знает. Таким образом, мы видим, что железная дорога освобождается от ответственности за несохранность груза только ввиду отсутствия ее вины.

      Так, в соответствии со ст. 109 ТУЖД железная дорога освобождается от имущественной  ответственности за утрату, недостачу  или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза в случаях, если: груз прибыл в исправном вагоне, контейнере с исправными запорно - пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо в исправном подвижном составе без перегрузки в пути следования, с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при наличии других признаков, свидетельствующих о сохранности груза; недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе; перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя; недостача груза не превышает норму естественной убыли и погрешность измерений массы нетто; утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли в результате последствий, вызванных недостоверными, неточными или неполными сведениями, указанными грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной. В этих случаях железная дорога несет имущественную ответственность за несохранность груза, если предъявитель претензии докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли по вине железной дороги.

    Из  всего сказанного следует, что Устав  устанавливает неоправданно сложную  систему регулирования вопросов имущественной ответственности, в связи с чем в большинстве случаев при возникновении споров, связанных с несохранностью груза, железная дорога продолжает, используя слабое знание клиентурой транспортного законодательства, ссылаться на ст. 109 ТУЖД в целях освобождения себя от имущественной ответственности. 
 
 
 

    Заключение 

    Государственное регулирование – это воздействие  на цены таким образом, чтобы способствовать стабильному развитию экономической  системы в целом. Выделяются три  уровня в регулировании ценообразования: установление государством фиксированных цен; установления условий ценообразования для предприятий; свободные (договорные) цены. Регулирование цен представляет собой сложный и чрезвычайно дорогостоящий процесс. В годы экономической реформы регулирование цен в России получило достаточно широкое распространение, и трудно предположить, что в настоящее время от него смогут отказаться как региональные, так и федеральные органы власти. Регулирование цен и тарифов на услуги естественных монополий является одной из достаточно хорошо оформившихся ниш в сфере нормативно-правового регулирования ценообразования. Эффективность государственного регулирования ценовых условий на продукцию и услуги естественных монополий оказывает значительное влияние на функционирование предприятий реального сектора. Пока еще не сформирована необходимая экономико-правовая среда. В частности, необходимо сформировать законодательную базу, регламентирующую работу регулирующих органов.

    Нельзя  забывать, что рыночная цена – это  цена равновесия между спросом и предложением товаров и услуг на рынке. Рыночная цена образуется путём принятия миллионов маркетинговых решений между производителем и потребителем. Именно по этому государственное вмешательство не всегда имеет положительный характер. Государственные чиновники, желая поддержать производителя или беднейшие слои населения, устанавливают верхние и нижние приделы цен, но очень часто установление контроля над ценами отрицательно сказывается именно на тех, кому хотят помочь политики. 
 

   Список  литературы 

     Нормативные акты

1. Конституция Российской Федерации (принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 г.)
2. Гражданский Кодекс РФ, часть 1, 2, 3 // Собрание законодательства РФ. – 2008.