Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Января 2011 в 12:58, курсовая работа
Целью данной работы является исследование правовых и экономических основ функционирования системы дорожных фондов в ПМР, определение источников формирования дорожных фондов, динамики их доходов и расходов.
Введение….…………………………………………………………...3
Глава 1. Предназначение дорожных фондов
1.1 Предназначение Республиканского дорожного
Фонда…………………………………………………………………..4
1.2 Предназначение местных дорожных фондов………………...6
Глава 2. Образование и использование дорожных фондов
2.1 Порядок образования и использования дорожных фондов..10
2.2 Источник образования дорожных фондов…………………..13
Глава 3. Налог с владельцев автотранспортных средств
3.1 Плетельщики налога…………………………………………. 26
3.2 Объект налога………………………………………………….26
3.3 Ставка налога и порядок уплаты налога…………………… 27
3.4 Льготы по налогу………………………………………………30
Заключение…………………………………………………………..36
Литература…………………………………………………………...38
Приложение………………………………………………………….39
1. Плательщиками сбора за въезд и проезд по автомобильным дорогам Приднестровской Молдавской Республики транспортных средств, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике, являются физические и юридические лица - пользователи транспортных средств, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике, использующие ее территорию для передвижения транспортных средств, перемещения груза и пассажиров.
2. Сбор взимается за въезд и проезд (в том числе транзитный) по территории Приднестровской Молдавской Республики.
3.
Уплата сбора в бюджет
В случае неуплаты указанных сборов при въезде владельцы транспортных средств обязаны уплатить эти сборы при выезде с территории Приднестровской Молдавской Республики.
Сбор
за въезд и проезд уплачивают в
бюджет все пользователи не зарегистрированных
в республике автотранспортных средств,
не имеющие налоговых
4.
От сбора за проезд по дорогам
Приднестровской Молдавской
5.
В случае введения
6.
При перевозке опасных грузов
размер сбора увеличивается на
200 процентов. Перечень опасных
грузов устанавливается
7.
Контроль за внесением сбора
за въезд и проезд по
Транспортные средства с превышением весовых нагрузок на ось и габаритов без специального разрешения и документов об уплате сбора за въезд на территорию Приднестровской Молдавской Республики подвергаются штрафу в размере установленной ставки сбора. Уплата штрафа не освобождает от уплаты соответствующего сбора.
Данный сбор хоть и входит в систему платежей Дорожного фонда, но скорее всего он носит символический характер. Данную мысль можно проследить исходя из величины сумм которые отчисляются в Дорожный фонд. Так же благодаря этим данным можно говорить, что данный сбор сравнительно новый и с каждым годом он совершенствуется, расширяется и находит свое применение в большинстве территории Приднестровской Молдавской Республики. Сбор за въезд и проезд по автомобильным дорогам Приднестровской Молдавской Республики транспортных средств, не зарегистрированных в Приднестровской Молдавской Республике начал реализовываться с города Тирасполь, а в дальнейшем начал взиматься в городах Рыбница, Дубоссары, Каменка. В настоящее время данный сбор, не смотря на свою символьность, успешно функционирует и пополняет казну нашего государства.
Таблица №5:
СТАВКИ СБОРА за въезд и проезд по автомобильным дорогам
ПМР транспортных
средств, не зарегистрированных в Приднестровской
Молдавской Республике.
Объект, за который взимается сбор | Ставки сбора в евро | |
за въезд на территорию республики | за каждый км. пути в одном направлении | |
Легковой автомобиль | 5 | 0 |
Прицеп к легковому автомобилю | 2 | 0 |
Микроавтобус и автобус вместимостью: | ||
- до 11 мест, включая место водителя | 15 | 0,05 |
- от 12 до 17 мест, включая место водителя | 20 | 0,10 |
- от 18 до 24 мест, включая место водителя | 30 | 0,15 |
- от 25 до 40 мест, включая место водителя | 40 | 0,20 |
- свыше 40 мест, включая место водителя | 45 | 0,25 |
Прицеп к автобусу | 15 | 0,05 |
Грузовой автомобиль с прицепом и без него (без превышения допустимой весовой нагрузки на ось) общей массой: | ||
- до 3,5 тонн включительно | 10 | 0,10 |
- от 3,51 до 10 тонн включительно | 15 | 0,15 |
- от 10,01 до 40 тонн включительно | 25 | 0,25 |
Транспортное средство с превышением допустимых весовых нагрузок на ось и габариты: | ||
- за
выдачу предварительного |
45 | 0 |
- за превышение общей массы от 36 тонн (без превышения нагрузки на ось) | 15 | 0,05
за каждую тонну брутто |
- за превышение весовой нагрузки на ось: | ||
а) одиночную 10,1-12 тонн | 15 | 0,10
за каждую тонну брутто |
сдвоенную 16,1-18тонн | 15 | 0,10
за каждую тонну брутто |
строенную 22,1-24 тонны | 15 | 0,10
за каждую тонну брутто |
б) одиночную свыше 12 тонн | 20 | 0,20
за каждую тонну брутто |
сдвоенную свыше 18 тонн | 20 | 0,20
за каждую тонну брутто |
строенную свыше 24 тонн | 20 | 0,20
за каждую тонну брутто |
- за превышение габаритов: | ||
а) ширины и высоты | 15 | 0,01
за каждый см превышения |
б) длины | 15 | 0,05
за каждый метр превышения |
за сопровождение (при необходимости) автомобилем прикрытия | 0 | 0,3 |
за
повторное взвешивание |
15 | 0 |
Примечания:
1.
Сбор взимается в рублях
2. Перерасчет иностранной валюты в рубли Приднестровской Молдавской Республики производится по курсу, устанавливаемому Центральным банком Приднестровской Молдавской Республики для целей учета и отчетности на дату въезда транспорта на территорию Приднестровской Молдавской Республики.
3.
Транспортные средства с
Также
источниками образования
В дорожные фонды могут направляться также средства от проведения займов, лотерей, продажи акций, штрафных санкций, добровольных взносов, а также из других источников которые, в свою очередь, могут служить дополнительным источником пополнения средств Дорожного фонда.
В Приднестровской Молдавской Республике, в условиях жесточайшего бюджетного дефицита, данные источники формирования финансовых ресурсов играют немаловажную роль в жизнедеятельности нашего государства и функционировании Дорожного фонда.
Проделав анализ формирования средств дорожного фонда, можно заметить, что не было сказано о формировании средств территориальных дорожных фондов.
Здесь необходимо сказать о том, что суммы зачисляемые как в Республиканский дорожный фонд так и в территориальные дорожные фонды в целом сопоставимы, так как установленный порядок распределения средств между Республиканским и местными дорожными фондами действует по принципу 50% на 50% соответственно.
Подводя итог об источниках образования средств Дорожных фондов, можно отметить, что все виды налогов входящие состав Дорожных фондов достаточно разнообразны. Каждый из них имеет ряд особенностей и принципов, что показывает их реализацию на практике.
Глава 3. Налог с владельцев транспортных средств.
3.1. Плательщики налога.
3.2 Объект налогообложения.
Объектом налогообложения являются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом ходу (кроме машин и механизмов, используемых в пределах огражденной по периметру территории, принадлежащей организации), подлежащие регистрации в установленном порядке в ГАИ, министерствах и ведомствах, а также других аналогичных органах с получением государственных регистрационных знаков для участия в дорожном движении в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
3.3 Ставка налога и порядок уплаты налога.
Уплата налога с владельцев автотранспортных средств производится в следующих размерах:
Таблица №6:
Наименование объекта налогообложения | Размер годового налога в РУМЗП (на момент оплаты) |
1. Мотоциклы и мотороллеры | 2 |
2. Легковые
автомобили с рабочим объемом
двигателя (куб. см):
а) до 1100 куб. см б) от 1101 до 1500 куб. см в) от 1501 до 2000 куб. см г) от 2001 до 2500 куб. см д) от 2501 до 3000 куб. см е) от 3001 до 4000 куб. см ж) от 4001 и выше |
7 8 20 50 100 200 250 |
3. Автобусы:
а) до 11 посадочных мест включительно б) от 12 до 18 посадочных мест включительно в) от 19 до 24 посадочных мест включительно г) от 25 до 40 посадочных мест включительно д) свыше 40 посадочных мест |
70 120 180 200 280 |
4. Грузовые
автомобили общей массой а) до 1,6 тонны включительно б) от 1,61 до 5 тонн включительно в) от 5,01 до 10 тонн включительно г) от 10 до 18 тонн включительно д) свыше 18 тонн |
50 80 120 200 250 |
5. Прицепы
и полуприцепы:
а) легковые б) грузовые до 10 тонн в) свыше 10 тонн |
15 50 80 |
6. Самоходные
машины и механизмы на пневмоходу с рабочим
объёмом двигателя (куб. см)
а) до 2500 куб.см б) от2501 до 5000 куб.см в) свыше 5001 куб.см |
15 30 50 |
7. Самоходные
машины и механизмы на |
0 |
Информация о работе Дорожные фонды, предназначение и порядок образования и использования