Техническая оснащенность предприятий оптовой торговли

Железобетонные  подземные резервуары, сооружаемые  для хранения темных нефтепродуктов, имеют то преимущество перед металлическими, что разогретый нефтепродукт в течение  длительного времени сохраняет  достаточно высокую температуру. Кроме того, расход металла на 1 м³ емкости в железобетонных резервуарах меньше, чем в металлических, примерно в 10 раз. Колебания температуры в газовом пространстве железобетонных резервуаров меньше, чем в газовом пространстве металлических, что способствует сокращению потерь нефтепродуктов от испарения.

Основным  недостатком железобетонных резервуаров  является плохое сопротивление железобетона растяжению, вследствие чего в резервуарах  появляются мелкие трещины. Стенки и  днища резервуаров становятся проницаемыми для газов, воды и нефтепродуктов. Этот недостаток частично устраняется за счет применения предварительно напряженного железобетона. В тех случаях, когда железобетонные резервуары должны использоваться для хранения светлых нефтепродуктов (бензина, керосина и др.), внутренняя поверхность их обрабатывается цементной штукатуркой или жидким стеклом способом торкретирования. Непроницаемость стенок железобетонных резервуаров может быть достигнута добавкой к бетону уплотняющих компонентов, устройством по периметру стен и днища резервуара водяной рубашки с гидравлическим давлением, превышающим давление нефтепродукта, а также применением крупнопористого бетона при изготовлении хранилищ. Кроме того, осуществляется внутренняя облицовка стенок резервуаров листовой сталью толщиной 4 мм. В настоящее время ведутся исследования по отысканию более рациональных способов нанесения бензостойких покрытий в железобетонных резервуарах. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.2 Подъемно-транспортные машины, применяемые на предприятиях оптовой  торговли 

На пути движения от производства до розничной  торговой сети большинство товаров  проходит через склады торговли. Товары на складах постоянно обновляются, по ступающие на хранение товары принимают, складируют, 
отпускают. После каждой складской операции следует перемещение товаров далее по цепи товародвижения. Складские операции включают: перемещение товаров с участка  разгрузки транспортных средств в зону хранения; укладку товаров в стеллажи или штабеля в зоне хранения; отборку товаров с мест хранения и транспортировку их в зону комплектации; транспортировку из зоны комплектации в экспедицию по отправке грузов.

Подъемно-транспортное оборудование, применяемое на складах, весьма разнообразно по функциональному  назначению, конструкции, принципу действия и производительности. Его можно классифицировать по разным признакам:

По  звеньям товародвижения:

♦  для  оптовой торговли;                                                     

♦  для  розничной торговли.

По  функциональному назначению:

- погрузочно-разгрузочные  машины;

- транспортирующие  машины;

- штабеле-  и стеллажеобслуживающие машины;

- грузоподъемные  машины;

- универсальное  оборудование.

По  степени механизации:

- средства  малой механизации;

- механические  приспособления и машины;

- электромеханические  машины;

- полуавтоматические  стеллажеобслуживающие машины;

- автоматические  стеллажеобслуживающие  машины  с программным управлением.

По  виду перерабатываемого груза:

- машины  для  перемещения тарно-штучных  грузов;

- машины для перемещения насыпных и навалочных грузов;

- машины  для перекачивания, хранения и  слива наливных грузов.

По  периодичности действия:

- машины  цикличного действия;

- машины  непрерывного действия.

По  видам привода:

- механизмы  ручного действия;

- машины с электрическим приводом;

- машины  с двигателями внутреннего сгорания;

- гравитационные  устройства;

- машины  с комбинированным приводом.

По  направлению движения:

- машины  для горизонтального и слегка  наклонного перемещения;

- машины  для перемещения материалов в вертикальном направлении;

- машины  для смешанного перемещения материалов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.2.1 Погрузочно-разгрузочные, штабеле- и стеллажеобслуживающие машины. 

Грузоподъемные  тележки. Гидравлические тележки – наиболее универсальный вид погрузочно-разгрузочной техники. Используют их в торговых залах и подсобных помещениях магазинов, на всех крупных складах. Популярность этого вида техники во многом объясняется многофункциональностью и достаточно низкой ценой. Тележки не требуют серьезного ухода и дорогостоящего топлива.

Принцип их использования весьма прост: качанием рукоятки с усилием не более 3 – 5 кг размещенный на поддоне груз приподнимается над полом, после чего перевозится в нужное место с небольшим усилием тяги оператора.

Гидравлические  тележки выпускаются двух видов: с одним грузовым колесом – «синглы» и с двумя грузовыми колесами – «тандемы». Их грузоподъемность – от 800 кг до 2,5 т. Большим спросом пользуются тележки с обрезиненными металлическими колесами, более долговечными и неприхотливыми к качеству полов. В помещениях с хорошим покрытием полов рекомендуется использовать тележки с нейлоновыми или полиуретановыми колесами, которые меньше повреждают поверхность полов. Наиболее распространенной является ручная низкоподъемная вилочная тележка с гидроприводом. Предназначена она для погрузки и разгрузки товара с грузовых автомобилей, контейнеров и перемещения товара на поддонах на малые и средние расстояния при минимальном усилии обслуживающего персонала во время подъема и передвижения. Условием ее безопасной и надежной эксплуатации являются прочные и ровные полы без выбоин и порогов.

Тележка грузоподъемностью до 1000 кг предназначена для электроприводного перемещения и подъема товара на большую высоту (до 3 м). Тележка оснащена аккумуляторной батареей напряжением 12 В, емкостью 125 или 180 А-час, что обеспечивает ее эксплуатацию в течение двух рабочих смен.

Рынок подъемно-транспортного оборудования предлагается также ручные тележки  с электродвигательным подъемом вил. Электропитание – трехфазный ток с напряжением до 400 В и частотой 50 Гц с резервным переключением. Грузоподъемность до 1000 кг.

Подсоединение тележек к электрической сети осуществляется отдельным приводом, который не входит в комплект поставки. Тележки предназначены для перемещения и складирования пакетированных товаров в небольших складах.

Высокоподъемная и низкоподъемная тележки с электроприводным ходом и подъемом вил. Источник энергии – аккумуляторная батарея. Управление операциями осуществляется со специального пульта, на котором расположены рычаги и кнопки движением вперед или назад и подъема или опускания вил. Тележки предназначены для обработки товаров на поддонах в малогабаритных контейнерах или непосредственно на вилах.

Высокоподъемные тележки иногда называют штабелирующими.

С помощью  штабелирующих тележек можно осуществлять разгрузку и погрузку автотранспорта, внутрискладское и внутримагазинное перемещение, укладку товаров в штабеля, на стеллажи и горки. Главное их достоинство – облегчение наиболее трудоемких операций по подъему грузов. Штабелирующие тележки выпускаются с электроприводом. Источником электроэнергии служит аккумуляторная батарея.

Крановые  тележки предназначены для манипуляции с громоздкими грузами, максимальный вес которых может быть 500, 700 и 1200 кг.

Удобны  для демонтажа автомобильных  моторов, при ремонте и смене, транспортировке и погрузке оборудования. Тележки оснащены ручным гидравлическим приводом с системой защиты от перегрузки.

Как бы ни были удобны и популярны ручные гидравлические тележки, они имеют ограниченные возможности применения, поэтому для складов со значительным грузооборотом целесообразнее использовать тележки с электроприводом.

Электротележки  значительно облегчают труд работников, занятых перемещением грузов, снижают физические нагрузки, способствуют повышению производительности труда. Тележки с электроприводом могут выполнять некоторые функции погрузчиков, с их помощью облегчается транспортировка грузов, снижаются затраты. Управление такой тележкой очень простое, не требует больших усилий, поэтому оператором могут быть женщины.

Электрические гидравлические тележки применяются  на складах и в крупных супермаркетах. Подъемное устройство приводится в  действие гидравлической системой, обеспеченной давлением от насоса, сблокированного с электродвигателем.

Благодаря тому, что некоторые модели электрических  тележек обладают частью функций  штабелеров (подъем и укладка грузов на высоту до 2 м), они могут успешно  применяться для складирования  товаров.

Электрокары ЭТ-2047 и ЭТ-2047А имеют фиксированную платформу и четыре колеса, благодаря чему обладают хорошей устойчивостью. Предназначены они для ускоренной перевозки грузов (скорость до 40 км/час, грузоподъемность до 1 т) по внутренней (если на аккумуляторном питании) и внешней территории гипермаркета или оптовой базы. Представляют собой прочную цельносварную конструкцию из стальных профилей и листов, предусматривающую свободный доступ к отдельным системам при обслуживании.

Электротягач  АТ-60 предназначен для перевозки грузов массой до 1,5 т в складских помещениях и на площадках с твердым ровным покрытием. Простое обслуживание и удобное рабочее место водителя значительно способствуют высокой производительности. Большая тяговая мощность, скорость и маневренность являются особыми преимуществами тягачей с дизельным электроприводом.

Прицепное приспособление расположено в задней части тягача. В зависимости от модификации электротягача можно  использовать различные грузозахватные приспособления: вилы, смещаемые в  поперечном направлении; вилы, наклоняемые по вертикали (позволяют надежно поддерживать древесину, стальные трубы и т. п.) и др.

Погрузчик незаменим там, где требуется  перемещение и укладка грузов на открытых площадках и в закрытых помещениях баз и складов, имеющих  твердое и ровное покрытие пола. Его гидростатическая трансмиссия обеспечивает движение вперед и назад в широком диапазоне скоростей при управлении только двумя педалями. Легкость рулевого управления обеспечивается гидроусилителем. Конструкция грузоподъемника позволяет иметь хорошую обзорность и возможность перемещения груза в низких помещениях.

Все погрузчики можно разделить на электропогрузчики  и автопогрузчики.

Электропогрузчиком  называют самоходную универсальную подъемную транспортную машину на резиновом колесном ходу, оснащенную различными грузозахватными приспособлениями для погрузки, разгрузки и штабелирования грузов. Основными приспособлениями электропогрузчика являются вилы для подхватывания штучных  грузов, ковши для зачерпывания и высыпания сыпучих грузов, штыревые захваты, боковые захваты, безблочные стрелы и т. д.

Электропогрузчик  имеет следующие основные узлы: кузов  машины с рамой, грузоподъемный механизм, передний (ведущий) и задний (ведомый) мосты, электродвигатель, аппаратуру управления. Источником энергии служит аккумуляторная батарея, установленная в специальном ящике в кузове электропогрузчика. Четырехколесная схема ходовой части применяется на всех вилочных погрузчиках общего назначения. Она обеспечивает устойчивость погрузчика при относительно большой высоте штабелирования и относительно высокой скорости передвижения. Трехколесную схему имеют специальные вилочные погрузчики повышенной маневренности, используемые для работы в узких проходах. Электропогрузчики могут работать как внутри помещения, так и на улице. Главное отличие всех электропогрузчиков – тип батареи (кислотная или щелочная). Кислотные батареи работают без подзарядки в 1,5 – 2 раза дольше щелочных. Однако в продовольственных магазинах и на базах, где хранятся продукты, использовать кислотные батареи не разрешается, технические правила запрещают также заряжать в одном помещении погрузчики с разными типами батарей.