Совершенствования транспортного хозяйства предприятия

     Таблица 3.1.2

     Стоимость переоборудования автомобилей газобаллонным 

     оборудованием

 

     При средних показателях расхода  бензина АИ-92 на 100 км 10 л., среднесуточном пробеге 100 км, срок окупаемости переоборудования легкового автомобиля составит 62 дня.

     Затраты на бензин в сутки легковым автомобилем: 

     10 * 5700 = 57000 рублей 

     Затраты легкового автомобиля на топливо  после переоборудования: 

     5,5 * 3080 = 16940 рублей 

     Таким образом затраты на топливо после  переоборудования легкового автомобиля на использование газа сократились в 3,4 раза. 

     57000 – 16940 = 40060 рублей 

     Рассчитаем  срок окупаемости переоборудования: 

     1 021 081 / 16940 = 60,28 

     Срок  окупаемости переоборудования составит 60,28 дня. 

     Таким образом можно смело предложить мероприятие по снижения затрат путем перевода части транспортных средств на использование сжиженного газа.

     В транспортном парке ОАО «Белтеплоизоляция» находится 2 автомобиля МАЗ-53371 с прицепом, которых мы предлагаем переоборудовать  на использование газа в виде топлива.

Таблица 3.1.3

Технические характеристики автомобиля МАЗ-53371

 

     Из  таблицы мы видим, что расход топлива  на 100 км составляет 21,5 литра бензина  А-76.

     Предполагается  произвести переоборудование автомобилей марки МАЗ-53371 на использование в качестве топлива сжиженного газа. Стоимость переоборудования составляет 1 126 338 рублей с учетом НДС.

     В результате переоборудования автомобиль будет потреблять 14 литров газа на 100 км пробега.

     Стоимость переоборудования составит: 

Ст_пер=Ц_пер*2                                                    (3.1.1.) 

     где Ст_пер — стоимость переоборудования 2 автомобилей марки МАЗ-53371;

     Цпер  — цена переоборудования одного автомобиля марки МАЗ-53371. 

     В результате стоимость переоборудования  с учетом НДС составит: 

          Ст_пер = 1126338 *2 = 2252676 рублей. 

     Среднегодовой пробег одного автомобиля МАЗ-53371 в  среднем составляет 35700 км.

     Количество  потребляемого бензина составит: 

                                                   КВ_пб=(ПР_срг*ПТ)/100                                  (3.1.2)     

     где КВ_пб — количество потребляемого бензина 1 автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

  ПР_срг — среднегодовой пробег одного автомобиля МАЗ-53371;

     ПТ  — потребляемое количество бензина 1 автомобилем марки МАЗ-53371 на 100 км пробега.

     В результате годовой расход бензина 1 автомобилем составит: 

          КВ_пб=(35700*21,5)/100= 7675,5 литра. 

     Стоимость потребляемого бензина за год 1 автомобилем  составит: 

                                              СТ_бг=КВ_пб*Ц_б      (3.1.3) 

     где СТ_бг — стоимость потребляемого за год бензина автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

     КВ_пб — количество потребляемого бензина 1 автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

     Ц_б — цена 1 литра бензина А-76.

     Стоимость потребляемого бензина за год 1 автомобилем составит:

                       

     СТ_бг=7675,5*5400=41448240 рублей. 

     Стоимость бензина потребляемого всеми  автомобилями марки  МАЗ-53371 составит: 

                                            СТ_общ=СТ_бг*КВ_м      (3.1.4) 

     где СТ_общ — стоимость бензина потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     КВ_м — количество автомобилей марки МАЗ-53371. 

     Стоимость бензина потребляемого всеми  автомобилями марки МАЗ-53371 составит: 

     СТ_общ=41448240 * 2 = 82896480 рублей. 

     В результате перевода автомобилей на газ количество потребляемого топлива  снижается да 14 литров при цене 3080 рублей за литр.

     Количество  потребляемого газа составит: 

                             КВ_пбг=(ПР_срг*ПТ_г)/100                                    (3.1.5) 

где КВ_пбг — количество потребляемого газа 1 автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

ПР_срг — среднегодовой пробег одного автомобиля МАЗ-53371;

ПТ_г — потребляемое количество газа 1 автомобилем марки МАЗ-53371 на 100 км пробега.

     Количество  потребляемого газа составит: 

     КВ_пбг=(35700*14)/100=4578 литра. 

     Стоимость потребляемого газа за год 1 автомобилем  составит: 

                                 СТ_ггг=КВ_пг*Ц_г                                               (3.1.6.)            

     где СТ_ггг — стоимость потребляемого за год газа автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

     КВ_пг — количество потребляемого газа 1 автомобилем марки МАЗ-53371 за год;

     Ц_г — цена 1 литра газа.

     Стоимость потребляемого газа за год 1 автомобилем  составит: 

          СТ_ггг=4578*3080=14100240 рублей. 

     Стоимость газа потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371 составит:

                          

       СТ_общг=СТ_гг*КВ           (3.1.7.)

                                              

     где СТ_общг — стоимость газа потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     СТ_гг — стоимость потребляемого газа за год 1 автомобилем;

     КВ_м — количество автомобилей марки МАЗ-53371.

     Стоимость газа потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371составит: 

     СТ_общг= 14100240 *2 = 28200480 рублей. 

     Таким образом, годовая экономия от перевода 2 автомобилей марки МАЗ-53371 на использование газа с учетом их переоборудования составит: 

                                Э_гп= СТ_общ— СТ_общг— Ст_пер                           (3.1.8.)

                        

     где СТ_общ — стоимость бензина потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     СТ_общг — стоимость газа потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     Ст_пер — стоимость переоборудования 2 автомобилей марки МАЗ-53371;

     Э_гп — годовая экономия от перевода 2 автомобилей марки МАЗ-53371 на использование газа с учетом стоимости переоборудования.

     Годовая экономия от перевода 2 автомобилей  марки МАЗ-53371 на использование газа с учетом стоимости переоборудования составит: 

          Э_г= 82896480 – 28200480 – 1126338 = 53569662 рублей. 

     Годовая экономия от перевода 2 автомобилей  марки МАЗ-53371  на использование газа без учета стоимости переоборудования составит: 

                                       Э_г= СТ_общ— СТ_общг                                 (3.1.9.)                

     где СТ_общ — стоимость бензина потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     СТ_общг — стоимость газа потребляемого всеми автомобилями марки МАЗ-53371;

     Э_г — годовая экономия от перевода 2 автомобилей марки МАЗ-53371 на использование газа без учета стоимости переоборудования. 

     Э_г= 82896480 – 28200480 = 54696000 рублей. 

     Рассчитаем  срок окупаемости переоборудования. Для этого разделим затраты на переоборудование на экономию затрат: 

     1126338 / 53569662  = 0,02 года (7,3 дня) 

     В результате проведения мероприятия по переоборудованию 2 автомобилей марки МАЗ-53371 годовая экономия в первый год составит 53569662 рублей. 

     3.2. Мероприятие по рационализации использования пробега автотранспортного средства

       

     Проведя факторный анализ грузооборота во второй главе, мы выяснили, что грузооборот можно увеличить благодаря более рациональному использованию пробега автотранспортных средств, то есть, повысив коэффициент использования пробега. Это подразумевает собой, исходя из расчета коэффициента, повышение общего пробега автотранспортных средств с грузом и соответствующее снижение рейсов без груза. Как мы видим из второй главы, коэффициент использования пробега в 2009 году составил 0,7. Это свидетельствует о не совсем рациональном использовании пробега транспортных средств. Для исправления сложившейся на предприятии ситуации предлагается получить лицензию для оказания транспортных услуг по перевозке грузов сторонним организациям. Получив лицензию, на предприятии нужно организовать работу по обработке и рассмотрению заявок на оказание услуг. На отдел маркетинга необходимо возложить функциональные обязанности по разработке и проведению рекламных мероприятий для стимулирования спроса на услуги.