Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Февраля 2010 в 17:58, Не определен
Целью дипломной работы является разработка методологических основ по обоснованию, подготовке и проведению диверсификации основной деятельности предприятий речного транспорта на примере ООО «Кама-траст»
2)
Коэффициент концентрации
1611+3212070 3213681
КЗК 2006 = -------------------- = ----------- = 0,95;
3386126 3386126
1622+4413545 4415167
КЗК 2007 =-------------------- = ------------ = 0,96;
4583719 4583719
7010030+4896817 5597847
КЗК 2008= ------------------------ = ----------- = 0,97.
5766603
5766603
Очевидно, что часть заемных средств в общей структуре баланса значительна.
3)
Коэффициент финансовой зависимости:
3386126
КФЗ 2006= ------------ = 19,64;
172445
4583719
КФЗ 2007= ------------ = 27,19;
168552
5766603
КФЗ 2008= ------------- = 34,17.
168756
4) Коэффициент текущей задолженности:
3212070
КТЗ 2006 = ------------ = 0,95;
3386126
4413545
КТЗ 2007 = ------------ = 0,96;
4583719
4896817
КТЗ 2008 = ------------ = 0,85.
5766603
Определили, какая часть сформирована за счет краткосрочных заемных ресурсов.
5) Коэффициент устойчивого финансирования:
172445+1611
КУФ 2006 = ----------------- = 0,05;
3386126
168552+1622
КУФ 2007 = ------------------ = 0,04;
4583719
168756+701030
КУФ 2008 = ----------------------- = 0,15.
5766603
Определили какая часть сформирована за счет устойчивых активов.
6) Коэффициент финансовой
независимости
172445 172445
КНКИ 2006 =----------------- = ---------- = 0,99;
172445+1611 174056
168552 168552
КНКИ 2007 =----------------- = ---------- = 0,99;
168552+1622 170174
168756 168756
КНКИ 2008 =------------------- = ---------- = 0,19.
168756+701030 869786
7) Коэффициент финансовой
зависимости
1611 1611
КЗКИ 2006 =----------------- = ---------- = 0,009;
172445+1611 174056
1622
1622
КЗКИ 2007 =----------------- = ---------- = 0,009;
168552+1622 170174
701030 701030
КЗКИ 2008 = ------------------- = ---------- = 0,81.
168756+701030 869786
8) Коэффициент покрытия долгов собственным капиталом:
172445
Кпокр 2006 = ----------- = 0,05;
3213681
168552
Кпокр 2007 = ----------- = 0,04;
4415167
168756
Кпокр 2008 = ----------- = 0,03.
5597847
9) Коэффициент финансового левериджа или коэффициент финансового риска:
3213681
КФЛ 2006 = ---------- = 18,64;
172445
4415167
КФЛ 2007 = ----------- = 26,19;
168552
5597847
КФЛ 2008 = ----------- = 33,17.
168756
Итоги расчетов сведем в общую таблицу 2.4 (Приложение 3).
Как видно из таблицы 2.4 ООО «Кама-Траст» является финансово зависимым. Собственный капитал предприятия очень мал – его не хватает даже на финансирование внеоборотных активов. К тому же доля собственного капитала имеет тенденцию к снижению. Желательна тенденция к росту данного коэффициента, и чем он ближе к 1, тем лучше. Но, к сожалению, низкий уровень собственных средств свидетельствует кредиторам о ненадежности предприятия по возврату взятых кредитов.
Предприятие
находится в большой
Если рассматривать коэффициент устойчивого финансирования то желательна тенденция роста коэффициента, что наблюдается на данном предприятии, а именно с 0,05 до 0,15 за период 2006-2008 гг., но значение коэффициента должно приближаться к 1. На данном же предприятии только незначительная часть актива финансируется за счет устойчивых источников.
Повышение уровня коэффициента финансовой зависимости капитализированных источников с 0,009 по 0,81 означает усиление зависимости от внешних кредиторов.
Рассматривая коэффициент покрытия долгов собственным капиталом, рекомендуемое значение которого больше или равно 1, а на данном предприятии его значение много меньше 1 и имеет тенденцию к снижению (0,05-0,03), можно сделать вывод, что предприятие не способно покрыть собственным капиталом заемные средства.
Таким образом, из всего выше сказанного можно сделать вывод, что ООО «Кама-Траст» за период 2006-2008 гг. имеет низкую финансовую устойчивость, а именно собственный капитал предприятия очень мал, предприятие находится в большой зависимости от внешних финансовых источников, о чем свидетельствует высокое значение коэффициента концентрации заемного капитала, к тому же доля заемного капитала увеличивается, что говорит о финансовой неустойчивости предприятия.
В
целях совершенствования
Макроокружение
создает общие условия
К
основным направлениям анализа факторов
макросреды можно отнести политико-
Анализируя микроокружение необходимо остановиться на следующих факторах: транспортная политика Российской Федерации, экономическая политика Российской Федерации, современное состояние речного комплекса Республики Татарстан, оценка конкурентоспособности судоходных компаний.
Транспортная политика, наряду с целями и задачами, представляет собой процесс разработки стратегических программ и планов их реализации (долгосрочных и среднесрочных планов).
По речному виду транспорта основное внимание должно быть сконцентрировано на решении следующих проблем государственного регулирования:
Создание правовых основ:
При разработке стратегии судоходной компании необходимо исследовать ситуацию внутри компании. Для этого проводится управленческий анализ деятельности предприятия. Управленческий анализ — это процесс комплексного анализа внутренних ресурсов и возможностей предприятия, направленный на оценку текущего состояния бизнеса, его сильных и слабых сторон, выявление стратегических проблем.
Матрица
отрицательных воздействий
на ООО «Кама-траст»9
Воздействие |
Высокая | Средняя | Низкая |
Сильное | Цикличность спроса | Увеличение ставки налогообложения | Падение спроса на услуги в грузоперевозках |
Умеренное |
Изменение законодательства | Увеличение тарифов на перевозку | Снижение покупательской способности. |
Слабое | Перебои с обеспечением топливом | Недостаток трудовых ресурсов | Смена
арендодателя |
Аналогично
строим матрицу положительных
Матрица
положительных возможностей
на ООО «Кама-траст»10
Воздействие |
Высокая | Средняя | Низкая |
Сильное | Повышение спроса на дополнительные услуги | Ослабление налогового бремени | Получение дополнительного финансирования |
Умеренное |
Изменение законодательства | Ослабление позиций конкурентов | Снижение тарифов на перевозку |
Слабое | Рост покупательной способности | Избыток трудовых ресурсов | Смена фирмы перевозчика |
Информация о работе Разработка стратегии диверсификации на предприятии