Нововведения как объект инновационного менеджмента

     В качестве параметров рассматривались  следующие потребительские свойства товаров см. приложение.

     Рассчитаем  коэффициент весомости показателей  качества (Мi) по формуле:

 

       где     - оценка i- го свойства j- м экспертом;

             m    - количество экспертов;

             п     - количество свойств;

     Расчет  уровня конкурентоспособности исследуемых  образцов    (Qi) по дифференциальному методу осуществляется по формуле:

 

     где П_i     - значение показателя оцениваемой продукции;

               П_iб   -  базовое значение показателя продукции;

     Расчет  комплексного группового показателя конкурентоспособности (Кi) можно  произвести по формуле:

                            Кi =  Мi * Qi                                            (2.4)

       где   Мi    - коэффициент  весомости показателя.

     Формула расчета комплексного обобщенного  показателя конкурентоспособности (Коб) имеет следующий вид:

                         Коб =    Мi*Qi                                      (2.5) 

     Интегральный  показатель конкурентоспособности  экспериментальных образцов (Ки) имеет  следующий вид:

 

     где  С - цена потребления, т.е. затраты на приобретение и использование.

     Расчет  относительного уровня конкурентоспособности (К) производится по формуле:

     где    К_б  -  интегральный показатель конкурентоспособности базового образца.

     Для определения комплексного группового показателя качества принимаем Пбi1- за двигатель 4.239Д,  Пбi2 – за двигатель Д65, а Пi – за двигатель Д240.  Для определения цены потребления (С) определяем минимальные эксплуатационные затраты. В соответствии с таблицей 2. рассчитаем цену потребления (С_потр) по формуле: 

           С_потр = З_приоб + З_эксп ,                                                 (2.8) 

     где З_приоб – затраты на приобретение двигателя;

           З_эксп    -  минимальные затраты ан приобретение.

           С_потр  = 41760+1200 = 42960$                                                

           С_потр б1  = 40050+3000 = 43050$

           С_потр б2 = 37020+2200 = 39220$

     Таблица 5

     Определение минимальных эксплуатационных затрат оцениваемых образцов

     Расчет  уровня качества и конкурентоспособности  дизельных двигателей показал, что двигатель Д240 имеет высокое качество и уровень конкурентоспособности. Выигрывает же данный двигатель только по цене.  Анализируя эксплуатационные затраты двигателя Д240/243 заметно отставание в области рационального использования топлива, но этот показатель является зависимым от эксплуатационной мощности и необходимым для стыковки с тракторами УК 80/82 (Минского тракторного завода).

     Таблица 6

     Оценка  уровня качества и  конкурентоспособности  оцениваемых образцов

     Таким образом, высокая конкурентоспособность  дизельного двигателя Д 240 по отношении  к аналогам-конкурентам достигается  за счет высоких технико-экономических показателей, низкой цены, близости основного потребителя (Минского тракторного завода), сервисного обслуживания, что и в дальнейшем требует осуществление инновационной политики на предприятии.

2. Предложения по совершенствованию организации и управления нововведениями

    Прибыль от реализации продукции в 2007 году прогнозируется  52 900 млн. рублей и увеличится в сравнении с результатами 2006 года на 18 461 рублей.

    В 2007 г. показатели рентабельности составят:

    - рентабельность продаж (отношение  чистой прибыли к выручке от реализации)  6 %;

    - рентабельность реализованной продукции  (отношением прибыли от реализации  к затратам на производство и сбыт продукции) – 11,5%.

    По  бизнес-плану инвестиционного проекта "Развитие Минского моторного завода на период 2005-2006 г.г.", планировалось изготовить в 2006 году  57590 шт. дизелей (143576,7 млн.руб.), в том числе 51917 шт. четырехцилиндровых и 5673 шт. шестицилиндровых дизелей. Фактически в 2006г. изготовлено 57302  дизелей (136791 млн. руб.), в том числе 54274  четырехцилиндровых и 3088  шестицилиндровых дизелей. Причины невыполнения   плана производства  в натуральном выражении -  изменение спроса и корректировка планов на основную продукцию в течение года; невыполнения плана в стоимостном выражении - опережающий рост цен на сырье, материалы и комплектующие в сравнении с ростом цен на выпускаемую продукцию, длительный период оборачиваемости оборотных средств. От внедренных в  2006 году  организационно-технических  мероприятий получена условно-годовая экономия в сумме 4525,1  млн. рублей.

    УП "ММЗ"  постоянно  работает над  снижением  издержек по производству и реализации продукции.

    В  2006 г. на УП "ММЗ"  разработаны  и внедряются организационно-технические  мероприятия (ОРГТЕХПЛАН), направленные на снижение себестоимости на сумму 6819,7 млн.руб.

    С целью дальнейшего снижения  себестоимости  продукции и увеличения прибыли ММЗ на 2007 год разрабатываются оргтехмероприятия, которые прудусматривают получение экономии  от снижения издержек производства в сумме 5514,0 млн.руб.

    В 2006 году затраты на 1 руб. товарной продукции в текущих ценах составят  0,8;  в том числе материальные затраты  на  1 руб. товарной продукции  составят  0,653.  Удельный вес сырья, материалов в себестоимости  на конец года предполагается 7,7%, покупных и  комплектующих -  70,0% .

    В 2007 году затраты на 1 руб. товарной продукции также составят  0,8,  материальные затраты на 1 руб. товарной продукции составят 0,65. Доля  материалов, сырья и комплектующих  в себестоимости  останется на уровне  7,7% и  69,7%  соответственно.

    Предприятие работает в основном на привозном  сырье, материалах и комплектующих, поэтому достаточно высока доля материальных затрат в себестоимости. Приведенные данные показывают, что темп роста производства в 2007 году достигнет 110,0 % по отношению к 2006 году, т.е. объем производства продукции увеличится на  122923 млн.руб.

    Затраты на производства и сбыт реализованной  продукции  в 2007 году составят 460 000 млн.руб. и увеличатся по сравнению с отчетным периодом прошлого года на  101 311 млн.рублей, рост связан с увеличением объемов производства.

    Кроме того, для повышения технического уровня, надежности и конкурентоспособности  выпускаемых дизелей на УП "ММЗ" разработана программа "Качество" на 2006-2008 г.г., где прогнозируются потребительские характеристики дизелей см.  приложение -2.

    Для изготовления и сборки наиболее массовых моделей дизелей применяется специальное высокопроизводительное оборудование, обеспечивающее необходимое качество продукции при низкой трудоемкости и энергоемкости. Так, для изготовления и сборки наиболее ответственных и трудоемких деталей и узлов используются 60 автоматических линий, состоящих из 368 станков.

    В условиях рынка и сложившихся  условиях хозяйствования УП «ММЗ» заинтересован  в освоении новых рынков сбыта  своей продукции, в продвижении на эти рынки услуг и продукции для максимального увеличения товарного и финансового оборота, скорейшего построения продуктивной и производственной системы комплексного обслуживания клиентов.

    Оценивая  тенденции в области дизелестроения в государствах СНГ, можно считать, что перспективы определяются динамикой спроса на тракторы, сельхозмашины, дорожную и строительную технику, автобусы и автомобили.

    Основными потребителями дизелей, производимых на УП «ММЗ» являются заводы-изготовители тракторов, сельхозмашин, автомобилей, автобусов и дорожной техники, поставки которым осуществляются на основе длительных хозяйственных связей, а также автобусов и автомобилей.

    Региональный  принцип сбыта дизелей за последние  годы существенно не изменялся (рис. 3.1).

 Рис. 6. Потребители двигателей УП «ММЗ» в 2006 году 
 

    Одним из основных потребителей дизелей является «Минский тракторный завод» - один из крупнейших заводов в СНГ по производству тракторной техники. Выпуская широкую гамму универсально-пропашных тракторов, таких как МТЗ-80/82, тракторы «Беларус-510Е/512Е», МТЗ-820/920, «Беларус-550Е/552Е», Беларус-892, Беларус-952,  Беларус-1221,  Беларус -1522, Беларус-1802, Беларус-2022 и др., тракторный завод постоянно нуждается  в дизелях УП «ММЗ» Д-243-91/202, Д-244-119/120, Д-245-54, Д-245.5-24,  Д-260.1-28,  Д-260.2-06,  Д-260.2-13, Д-260.4-41,  Д-260.9.