Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Мая 2012 в 20:58, курсовая работа
Маркетинг является одной из категорий рыночной экономики, которая все в большей мере становится определяющей в нашей жизни. Поэтому руководители и специалисты должны изучить его сущность, основные аспекты и концепции, хорошо знать организацию маркетинга, использовать методы и приемы этой деятельности, а, так же, с максимальной отдачей использовать все позитивное из того, что дает рынок. От того, насколько правильно построена система маркетинга, зависит эффективное функционирование всего народного хозяйства.
Введение………………………………………………………………………………...4
1. МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ………………………………………….5
1.1. Цели, задачи и основные понятия маркетинговых исследований……………...5
1.2. Порядок проведения маркетинговых исследований...……...…………...............7
1.3. Методы SWOT-анализа. SWOT-матрица…………………………...………..…..9
2. ПРОВЕДЕНИЕ МАРКЕТИНГОВОГО ИССЛЕДОВАНИЯ…………. 11
2.1. Определение проблемной ситуации 11
2.2. Отчёт по маркетинговому исследованию 13
Заключение ……………………………………………………………………………27
Список используемой литературы ……
2.2.1 Распределение участников по половому признаку
В анкетировании приняло участие 30 человек из них 24 мужчины и 6 женщин.
2.2.2 Распределение опрошенных по возрасту
Оказалось, что из числа опрощенных, наибольшее количество составили люди в возрасте 27-35 лет: 23%. Анкетируемые в возрасте 35-45 лет составили всего 10% от общего числа. 60 % опрощенных- люди в возрасте от 18 до 35 лет, отсюда следует, что больше чем половина клиентов данной марки являются более молодые люди.
2.2.3 Распределение клиентов
дилерского автосалона по
Выяснилось, что 3 из опрошенных почти не имеют водительского стажа, 5 водят до 2,5 лет, 7 человек до 5 лет, 5 опрошенных со стажем от 5 до 10 лет, и аж 10 человека водят автомобиль более 10 лет.
2.2.4 Определение социального статуса участников
Среди опрошенных оказалось 9 человек рабочих разных специальностей, 8 служащих, 7 предпринимателей, 4 студента и 2 пенсионера.
2.2.6 Определение ежемесячного дохода
Удалось выявить, что ежемесячный доход у 13 человек составляет 20-25 тысяч рублей, и у целых 9 человек он превышает 25 тысяч, четверо имеют доход от 15 до 20 тысяч рублей, и также четверо от 10 до 15 тысяч рублей. Из числа опрощенных, людей имеющих доход меньше 10 тысяч рублей в месяц выявлено не было.
2.2.7 Определение модели автомобиля
Из числа опрошенных автолюбителей 6 человек владеют автомобилем модели Accord; моделями Civic, Civic 5 D и CRV обладают по 5 человека, по три автомобиля моделей Jazz и Legend ; владельце Crosstour оказалось всего два человека, а обладателей модели Pilot и того меньше, всего 1 человека. Можно сделать вывод, что Accord является более популярной и распространённой машиной марки.
2.2.8 Определение удовлетворенности потребителя
Маркой производителя.
Из числа опрощенных , 19 человек не высказали желания поменять свой автомобиль на аналогичное транспортное средство, но другой марки.
Следовательно большая часть клиентов исследуемой марки довольна продукцией в целом, её качеством , характеристиками и услугами , предоставляемыми производителем. Но всё же 11 человек из общего числа анкетируемых, проявили желание почувствовать себя за рулём другого автомобиля аналогичного по классу и стоимости.
2.2.9 Определение класса автомобиля
Большинство автолюбителей относят свои автомобили к малому классу, таковых 12, к среднему 6 человек, к другим классам отнесли своё авто четверо, и только двое опрошенных владеют автомобилем представительского класса. Владельцев спортивных среди опрошенных не оказалось.
2.2.10 Определение стиля вождения
Сразу шестеро орошенных признали, что у них агрессивный стиль вождения, у восьмерых спокойный и 10 человек выбирают стиль вождения по ситуации.
2.2.11 Определение возраста автомобиля
В большинстве случаев автомобили опрошенных автолюбителей имеют авто в возрасте до 3 лет, таковых 17, девятеро признались что их автомобиль в возраст3-5 лет,4 человек владеют автомобилями старше 5 лет.
2.2.12 Распределение по посещению автосалона
14 человек из числа опрошенных посещают автосалон 1 раз в год.13 человек бывают два раза в год. Трое опрощенных посещают салон более трёх раз в год.
2.2.13 Определения количества прохождения то
18 опрошенных сказали, что
2.2.14 Определения количества
посещения сторонних
Удалось выяснить, что из числа опрошенных 8 человек посещают сторонние автосервисы, 22 человека нет.
2.2.15 Определение количества времени потраченного на то
9 человек из числа опрощенных тратят на то от 1 до 2 часов. 16 человек от 2 до 3 часов, и 5 человек тратят более 3 часов.
2.2.16 Определение желания клиентов пройти Гос тех осмотр у дилера
28 человек согласилось. Двое не посчитало удобным .
2.2.17 Определение желания
клиентов потратить на
27человек из числа опрошенных согласились. Трое нет не посчитали это удобным
2.2.18 Определение предпочтения страховым кампаниям
13 человек предпочетают кампанию росгострах , 9 уралсиб. ивосемь человек отдают своё предпочтение втб страховой кампании.
2.2.19 Оценка автосалона в целом.
Анкетируемых попросили
Заключение
По итогам проведённого маркетингового исследования стало ясно, что для владельцев автомобтилей дилера является очень удобным и приемлимым вариантом проходить процедуру государственного технического осмотра на предприяти диллера.
Список использованной литературы
1. Самуэльсон П. «Маркетинг», 1 т. М.: 1995 г.
2. Генкин Б. М. «Маркетинговые исследования» М.: ИНФРА – М, 2002. – 256 с.
3. Федцов В.Г. «Системы питания автомобилей». 2001 г.
4. Ф. Котлер. «Маркетинг». 1997 г.
5. Журнал «За рулем» март 2009 г.
6. Журнал «Автомир» август 2010 г.