Управление конкурентоспособностью грузовых автомобилей на примере РУП «МАЗ»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Апреля 2012 в 14:11, курсовая работа

Описание работы

Целью работы является исследование конкурентоспособности продукции РУП «МАЗ» с целью выработки мероприятий по её повышению.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть теоретические аспекты конкурентоспособности товаров и методы ее оценки;
- определить конкурентоспособность продукции РУП «МАЗ»;
- разработать направления повышения конкурентоспособности продукции предприятия

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ
3
1. Теоретические основы управления конкурентоспособностью товара на рынке грузовой техники
5
1.1 Понятие и значение оценки конкурентоспособности грузовой техники
5
1.2 Факторы конкурентоспособности грузовой техники
12
1.3 Методы оценки конкурентоспособности грузовой техники
20
1.4 Пути и методы повышения конкурентоспособности грузовой техники
29
1. 5 Зарубежный опыт повышения конкурентоспособности продукции в деятельности предприятий на рынке грузовой техники
34
2. Анализ управления конкурентоспособностью продукции в маркетинговой деятельности РУП «МАЗ»
42
2.1 Характеристика предприятия и выпускаемой продукции
42
2.2 Анализ маркетинговой среды предприятия
54
2.3 Оценка конкурентоспособности продукции
69
2.4 Анализ системы управления конкурентоспособностью продукции на предприятии
76
3. Совершенствование управления конкурентоспособностью продукции в деятельности РУП «МАЗ»
83
3.1 Рекомендации по повышению конкурентоспособности продукции
83
3.2 Предложения по повышению эффективности управления конкурентоспособностью продукции
90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
93
Использованные источники

Файлы: 1 файл

МАЗ_конкурентоспособность.docx

— 398.74 Кб (Скачать файл)

Иногда под конкурентоспособностью товара понимается лишь комплекс его  потребительских свойств в отрыве от стоимости, т.е. данный термин отождествляется  с понятием качества этого товара [5, c.41].

Конкурентоспособность продукции  есть ее способность удовлетворять  требованиям конкретного потребителя  в определенный период времени по показателям качества и затратам потребителя на приобретение и эксплуатацию данной продукции [6, c.31].

Существуют подходы к  определению конкурентоспособности  как характеристики товара, содержащей комплексную оценку всей совокупности его качественных и экономических  свойств (параметров) относительно выявленных требований рынка или свойств, другого  товара, а также меры его «соответствия  условиям рынка по своим техническим  и иным характеристикам» [4, c. 60].

А также, под конкурентоспособностью понимается комплекс потребительских  и стоимостных характеристик  товаров, определяющих их предпочтительность для потребителя (внутреннего и  внешнего рынка) по сравнению с аналогичными изделиями других отечественных  и зарубежных предприятий.

Вопрос о конкурентоспособности  товара связан с решением покупателя, который определяет соответствие предлагаемого  ему товара своей конкретной потребности. При этом покупатель оценивает, с  одной стороны, полезный эффект от использования данного изделия, а с другой - свои затраты на него. В этом плане спрос потребителя является основным индикатором правильности выбора характеристики изделия.

Конкурентоспособность товара - не постоянная величина. С углублением  научно-технического прогресса, изменением структуры и уровня развития рынка  появляются однотипные изделия, имеющие  различную эффективность и (или) стоимость. Конкурентоспособность  исходного изделия в таком  случае снижается, а следовательно, сокращается спрос на него в абсолютном и относительном выражении. Это  вынуждает производителя постоянно  контролировать положение своих  товаров на рынке, обеспечивая им различными способами необходимый  уровень конкурентоспособности [7, c.386].

Выделяются два пути достижения требуемого результата. Один из них - использование  средств, непосредственно воздействующих на потребителя и позволяющих  «организовывать» выбор изделия, отвечающего  его потребностям (искусственное ограничение поступления на рынок более прогрессивных конкурирующих товаров; давление на покупателя с помощью рекламы, а также финансовых и политических связей; принуждение его расходовать свои средства на изделия, менее конкурентоспособные, исходя из полезного эффекта и затрат на их потребление). Нахождение оптимальных способов совершенствования изделия опирается на анализ широкого комплекса проблем как экономического, так и технического характера, в результате чего выявляются параметры изделия, обеспечивающие его конкурентоспособность с наименьшими издержками для производителя. Исходной точкой такого анализа является определение (или составление) перечня технических и экономических показателей конкурентоспособности. Если номенклатура данных показателей известна, то следующая задача состоит в том, чтобы установить, какие из них должны быть изменены и в какой мере с тем, чтобы добиться сохранения или роста конкурентоспособности. Для этого должна быть установлена значимость каждого параметра для обеспечения конкурентоспособности, т.е. его «цена», определенная с точки зрения потребителя.

Потребность покупателя в  каком-либо изделии имеет своего рода иерархическую структуру, в  которой один элемент по своей  значимости превосходит другие. Иерархия указанных элементов определяет иерархию технических параметров изделия.

Каждый технический параметр имеет некоторую величину, по которой  покупатель судит о том, насколько  свойства изделия, выражаемые данным параметром, удовлетворяют данный элемент потребности. Это можно выразить в количественной форме, как процентную величину того или иного технического параметра  изделия, при которой элемент  потребности полностью удовлетворяется.

Рассчитываемые таким  образом показатели являются, по сути и по форме индексами, на основании  которых сравниваются элемент потребности  и технический параметр изделия, т.е. параметрическими индексами.

Для объединения частных  параметрических индексов в общий (сводный) индекс необходимо принять  во внимание значимость каждого технического параметра, которой можно придать форму веса [8, c.261].

Несмотря на видимую простоту рассмотренного показателя, применять  его непосредственно на практике весьма трудно, поскольку далеко не всегда покупатель проводит подобный расчет, прежде чем остановить свой выбор на том или ином изделии.

Конкурентоспособность товара иногда предлагается оценивать на основе нескольких образцов, образующих достаточно представительную группу, которая в  совокупности более полно отражает запросы потребителя, чем один, пусть  даже очень, совершенный образец.

Выбор подобной группы образцов, являющийся одним из наиболее ответственных  моментов анализа конкурентоспособности, реализуется с помощью ряда критериев.

Первый из них выражает требование принадлежности образцов и  анализируемого изделия к одному и тому же классу товаров, второй - необходимость  выяснения представительности образцов на рынке, а третий - учета категории  времени.

С момента выхода изделия  на рынок его конкурентоспособность  начнет понижаться. Улучшая изделие, можно в той или иной степени  замедлить этот процесс, однако остановить его нельзя. Если речь идет о вновь  проектируемом изделии, то к его  жизненному циклу должно прибавляться время, необходимое для подготовки производства данного изделия, что  значительно усложняет задачу [7, c.388].

Рассмотренные требования обуславливают  ориентацию производителя на выпуск прогрессивных видов товаров, пользующихся спросом на рынке. Вместе с тем  практическое приложение упомянутых требований к тому или иному изделию связано  с определенной трудностью, поскольку  отдельно взятый аналог чаще всего  удовлетворяет лишь некоторым из них, но не всем сразу.

В подобной ситуации имеет  смысл ввести приоритетный показатель, на основе которого перечисленные требования распределяются по значимости в процессе подбора образца. Установление такого приоритета зависит от цели, с которой  проводится анализ.

Итак, выбранный образец  является основой анализа конкурентоспособности  товара, воплощая в себя потребности  покупателя, удовлетворение которых  является функцией производимого изделия. Эти потребности представляются техническими параметрами образца, по которым можно провести их непосредственное количественное сравнение, используя  параметрические индексы.

После определения частных  параметрических индексов технических  параметров рассматриваемого изделия  по выбранному образцу необходимо перейти  к расчету общего показателя, отражающего  все свойства данного изделия  и образуемого как средневзвешенная сумма значений частных параметрических  индексов.

Построение весовой базы технических параметров изделия  – наиболее сложная часть анализа  его конкурентоспособности, поскольку  базируется на предпочтении потребителем того или иного товара.

Основным источником данных для определения весовой базы являются весьма дорогостоящие рыночные исследования, методы проведения которых  очень разнообразны. К ним относятся  опросы потребителей, выставки образцов и ряд других способов, основанных на непосредственном контакте исследователей с потенциальными покупателями.

На практике наиболее доступный  источник информации - опыт и интуиция специалистов. Однако в данном случае есть опасность субъективной переоценки или недооценки того или иного  параметра изделия. Для того чтобы  избежать этого, используются методы групповой  экспертизы, называемой квалиметрической, поскольку ее цель – количественное соизмерение различных свойств  изделия. Такая экспертиза опирается  не на восприятие экспертов, а на понимание  ими роли того или иного свойства в удовлетворении потребности покупателя в изделиях данного класса.

В ходе анализа технических  параметров изделий оценивается  различие между рассматриваемым  изделием и образцом по полноте удовлетворения ими потребности покупателя. Это  различие количественно выражается с помощью упомянутого параметрического показателя по техническим параметрам, характеризующего конкурентоспособность  одного изделия относительно другого. С точки зрения покупателя, указанный  показатель отражает целесообразность выбора данного товара, а не другого. Однако для того чтобы приобрести выбранное изделие, необходимо наличие  у потребителя средств, для его  покупки и, что очень важно, эксплуатации. Другими словами, если товар удовлетворяет  потребность покупателя, то вопрос об оценке его конкурентоспособности  переносится в плоскость нахождения затрат, необходимых для удовлетворения названной потребности, т.е. на первый план выдвигаются экономические  параметры продукции [9, c.459].

Как уже отмечалось, расходы  покупателя зависят от экономических  показателей, прямо или косвенно указывающих на издержки, которые  он понесет в момент покупки товара и в процессе его эксплуатации. Их размер определяется ценой изделия  и затратами на его эксплуатацию, ремонт, техническое обслуживание и  т. п. В совокупности все эти расходы  составляют цену потребления товара. Естественно, что покупатель стремится  найти такое изделие, которое, удовлетворяя его потребности, требовало бы от него минимума затрат. Подход к решению  подобной задачи во многих чертах сходен с анализом конкурентоспособности  изделий из их технических параметров. Однако все экономические показатели соизмеряются в данном случае на стоимостной  основе.

В ходе решения определяются и сравниваются цены потребления  рассматриваемого изделия и образца. Выявленное различие в ценах, выражаемое процентным соотношением (т.е. индексом цены потребления анализируемого изделия  относительно цены потребления образца), будет характеризовать их экономическую конкурентоспособность относительно друг друга.

Отсюда следует, что индекс цены потребления анализируемого изделия  относительно цены потребления образца  выводится как сумма частных  индексов, исчисленных по элементам  различных издержек на основе весов, которые отражают их доли в цене потребления образца.

При анализе конкурентоспособности  товара, исходя из индекса цены его  потребления необходимо учитывать  ее зависимость от длительности жизни  изделия: чем она дольше, тем больше сумма затрат на его эксплуатацию. В зависимости от времени изменяется и структура цены потребления.

Поскольку избежать подобных расходов невозможно, необходимо уменьшить  скорость их роста, т.е. выбрать такой  период, в течение которого средняя  скорость увеличения затрат разного  рода была бы минимальной. Период, за который  достигается оптимальный уровень  цены потребления товара при нормальной интенсивности его эксплуатации, называется экономическим ресурсом данного изделия.

Анализ конкурентоспособности  товара должен строиться в расчете  на его экономический ресурс, необходимый  потребителю. Поэтому весовая база индекса конкурентоспособности  рассматриваемого товара с учетом его  экономических параметров определяется исходя из цены потребления образца, отнесенной к его экономическому ресурсу. В число экономических  включаются также чисто стоимостные  показатели, в частности, покупная цена данного товара.

На рынках различных стран  ряд параметров продукции регламентируется законодательными нормами, стандартами, специальными условиями и т. п. Товар, не соответствующий установленным  требованиям, не допускается на рынок  независимо от его прочих свойств, т.е. конкурентоспособность такого товара равна нулю.

Конечная цель любой фирмы  — победа в конкурентной борьбе. Победа не разовая, не случайная, а как  закономерный итог постоянных и грамотных  усилий фирмы. Достигается она или  нет — зависит от конкурентоспособности  товаров и услуг фирмы, т.е. от того, насколько они лучше по сравнению с аналогами — продукцией и услугами других фирм.

Нередко эта оценка просто-напросто охватывает показатели качества, и  тогда (нередкий случай) оценка конкурентоспособности подменяется сравнительной оценкой качества конкурирующих аналогов. Практика же мирового рынка наглядно доказывает неверность такого подхода. Более того, исследования многих товарных рынков однозначно показывают, что конечное решение о покупке только на треть связано с показателями качества товара. А другие две трети связаны со значительными и достаточно весомыми для потребителя условиями приобретения и будущего использования товара.

Информация о работе Управление конкурентоспособностью грузовых автомобилей на примере РУП «МАЗ»