Разработка плана маркетинга

 

      Затраты на группу маркетинговых исследований представлены в таблице 9.

 

       Таблица 9. Затраты на группу маркетинговых исследований.

 

      Затраты на группу по рекламе и PR представлены в таблице 10.

      Таблица 10. Затраты на группу по рекламе и  PR

 

      Прочие  расходы представлены в таблице 11.

      Таблица 11. Прочие расходы.

 

      Сводная смета бюджета службы маркетинга на год представлена в таблице 12. 

      Таблица 12. Сводная смета бюджета маркетинга.

 

      Рассмотрим бюджет рекламы более подробно.

      Телереклама. Предполагается использование новостных  программ «11 канала» в период с февраля по май 2012 года. Данный период в силу того, что именно в этот период начинается и проводиться 80% тендеров подрядчиков строительства дорог, в следствие чего экономически целесообразно расходовать средства на телерекламу именно в этот период.. Цель телерекламы поддержание положительного имиджа ОАО «МовДорСтрой», как строителя дорог. По данному виду рекламы не предполагается нести расходы. Так как все новости будут специально подготовлены и совместно с работниками администраций районов где будут вестись дорожные работы в положительном свете будут представлены журналистам после чего попадут на телевидение.

      Радиореклама. В силу несоответствия целевой аудитории  радиоканалов и целевой аудитории ОАО «МовДорСтрой» было принято не использовать данное средство коммуникации.

      Реклама в газетах и журналах. Наилучшем видом рекламы для данного продукта ОАО «МовДорСтрой» - строительства дорог будет реклама в прессе. Среди выходящих газет и журналов более всего нас заинтересовал только «Бизнес журнал» и журнал «Вестник промышленности и торговли» (А4 формат, тираж 5000 экз., выходит 2 раза в месяц). Причина в том, что только эти журналы доставляются по адресу руководителям более 6000 тысяч коммерческих структур и органов государственной власти. Планируется размещение на половину полосу информационной имидживой статьи в каждом номере на протяжении года. Расходы на данный вид рекламы составят: 40 000 * 12 = 480 тысяч рублей в год.

      Наружная  реклама. Наружная реклама ОАО «МовДорСтрой» будет заключаться в наклейке логотипа на передние двери (с двух сторон) логотипа ОАО «МовДорСтрой» на 20 единиц спецтранспорта предприятия. По данной рекламе достигнута договоренность с рекламным агентством «Майлер⁵» которые изготовят и нанесут наклейки с логотипом ОАО «МовДорСтрой» спецтранспорт в количестве 20 единиц за 100 тысяч рублей.

      Прямая  почтовая рассылка. Прямая почтовая реклама  предполагает рассылку рекламных сообщений  в адреса определенной группы лиц-потребителей или возможных деловых партнеров. Реклама этим методом является наиболее простым, доходчивым и минимальным по затратам способам выхода на рынок. Список адресатов составляется по предварительно составленной базе данных. В качестве приложения к деловому письму предлагается пересылка проспектов, прайс – листов, технических характеристик. Общее количество отправлений за год составит 4 *100 = 400 адресов. Отправлять планируется самостоятельно заказным письмом с уведомлением о вручении через ОАО «Почта России». Стоимость будет изменяться в зависимости от веса, однако не превысит 20 рублей. Таким образом расходы на данный вид рекламы составят: 20* 400 = 8 000 рублей в год.

      Общий бюджет для ОАО «МовДорСтрой» составит: 480 000 + 100 000 + 8 000 = 588 000 рублей в год. 

 

       Глава 4. Разработка системы контроллинга.

      Поскольку при осуществлении планов маркетинга возникает множество неожиданностей, отделом маркетинга ОАО «МовДорСтрой» необходимо вести постоянный контроль за ходом их выполнения. Системы маркетингового контроля нужны для того, чтобы быть уверенным в эффективности или неэффективности деятельности фирмы.

      В ОАО «МовДорСтрой» маркетинговый контроль будет осуществляться в трех вариантах:

• контроль за выполнением годовых планов заключается в том, что специалисты отдела маркетинга сопоставляют текущие показатели с контрольными цифрами годового плана и при необходимости принимают меры по их исправлению;
• контроль прибыльности заключается в определении фактической рентабельности различных услуг, сегментов рынка и торговых каналов;
• стратегический контроль заключается в регулярной проверке соответствия исходных стратегических установок фирмы имеющимся рыночным возможностям и желаниям потребителей.

      Контроль  и оценка эффективности рекламы в ОАО «МовДорСтрой».

      Эффективность зависит как от её ориентации, так  и от всей 
деятельности фирмы и от условий внешнего окружения (внешней 
среды). Поэтому оценить эффективность именно рекламы точно 
невозможно. Для контроля и оценки в ОАО «МовДорСтрой» используются методы:

• тестирование людей, клиентов на узнавание рекламы;
• тестирование на запоминание рекламы
• опрос мнений специалистов;
• анкетный опрос о качестве рекламы с оценкой в баллах;
• экспериментальный метод. ОАО «МовДорСтрой» делит рынок на 3 примерно одинаковых части. В одной из них снижают расходы на рекламу, например, на 40%, в другой повышают на 40%, а в третьей ничего не меняют. Через некоторое время сравнивают результаты (объёмы продаж).
• Наблюдение. Например, помещается наружная реклама. За ней 
  наблюдают и фиксируют насколько чаще потребители обращаются к услугам компании

 

 

Заключение

      В заключение сделаем ряд выводов.

      Отрасль дорожного строительства имеет  свои особенности, состоящие в том, что компании, выполняющие подобные работы, удовлетворяют нужды государственных  организаций федерального и регионального  масштаба, т.е. «государственный заказ» по развитию инфраструктуры региона и страны в целом. Ценовая ситуация на рынке дорожного строительства ориентируется на определяемые государственными расценками, в среднем по 4,5 млн. руб. за км.

      Объем финансирования дорожных работ на 2012 год по Москве и области предполагался в объеме от 159,1 до 112,0 млн. рублей по различным вариантам Программы дорожных работ по Территориальному управлению автомобильных дорог Москвы и области.

      При соответствующем подъеме экономики  в стране в целом и улучшении  налоговых поступлений, можно прогнозировать существенный рост ассигнований на дорожные работы.

      Потребителей  услуг дорожного строительства  следует разделить на три основные группы в зависимости от источников финансирования такого рода работ:

• государственные предприятия, занимающиеся строительством автодорог федерального уровня;
• муниципальные (городские и областные) предприятия, занимающиеся строительством автодорог городского и областного уровня;
• негосударственные организации и частные лица, связанные с распоряжением или использованием различного недвижимого имущества и автотранспорта (в т.ч. гаражные кооперативы, дачные товарищества, автостоянки собственники жилья, автовладельцы и др.);

      Планируется, что основными организациями - потребителями  услуг Компании, оказывающими решающее воздействие на формирование целевого рынка услуг, будут областные предприятия, занимающиеся строительством автодорог городского и областного уровня в том числе и ГУ «Управление автомобильных дорог Москвы и области».

      Особенностью  работы на выбранном целевом рынке является то, что основную долю заказов строительства дорог определяет объем государственного финансирования на федеральном и региональном уровне.

      Основной  услугой выводимой на рынок ОАО «МовДорСтрой» является строительство дорог высоких технологических категорий федерального, регионального и местного значения с асфальтобетонным покрытием.

      В ходе исследования было установлено, что  у рассматриваемого предприятия  имеются сильные конкурентные позиции  для осуществления данного вида деятельности, а полученные результаты помогут ему занять лидирующее положение на рынке дорожного строительства Пензенской области.