Организация автомобильных перевозок товаров и пути ее совершенствования (на примере ОАО «Живинка»)

Для обоснования экономической целесообразности применения того или иного вида транспорта необходимо учитывать географию производства и потребления товаров, объемы грузопотоков, наличие и состояние подвижного состава, сезонность и ритмичность работ на транспорте и у изготовителей товаров, систему организации перевозочного процесса.

ОАО «Живинка» имеет на балансе собственные транспортные средства с целью повышения оперативности решаемых задач.

На балансе ОАО «Живинка» числится 13 единицы (из них 12 технически исправных) автотранспорта, в том числе: 2 единиц грузового, 10 единицы легкового автомобильного транспорта.

ОАО «Живинка», в том числе и магазин №32 использует централизованный завоз товаров в свою розничную торговую сеть.

При централизованной доставке товары завозятся транспортом поставщика по предварительно разработанным маршрутам и графикам завоза.

Собственный автомобильный транспорт ОАО «Живинка» по состоянию на 01.01.2014 г. представлен в таблице 2.2.

 

Таблица 2.2 – Собственный автомобильный транспорт ОАО «Живинка» по состоянию на 01.01.2014 г.

Вид автомобиля	Марка автомобиля	Количество, единиц
Легковой	Shkoda Super B	1
	Volcsvagen passat B6	2
	Оpel Astra	7
Грузовой	МАЗ 43701	1
	УАЗ 3303	1

Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

 

Легковой транспорт применяется в основном для сбора выручки в фирменных торговых объектах ОАО «Живинка», а также для решения организационных, финансовых и других вопросов заведующими магазинов и руководством торгового предприятия.

Анализ организации перевозок автомобильным транспортом товаров на ОАО «Живинка» рассмотрим на примере магазина №32, расположенного по адресу г. Минск, ул. Казинца, 121.

Завоз товаров в магазин осуществляется по заявкам, составленным на основе обязательных ассортиментных перечней, расширенных рабочих перечней в разрезе поставщиков товаров.

При этом, величина завоза определяется с учётом следующих факторов: объёма среднедневной продажи товаров за последнюю семидневку (декаду, месяц), графиков поставок товаров и предварительных заказов, сроков реализации, возможного увеличения продаж конкретного товара вследствие какого-либо события, величины расходов на каждый заказ, характера предъявляемого спроса.

Значительная часть товаров завозится в магазин №32 ОАО «Живинка» с оптовых предприятий. Такие товары, как хлеб и хлебобулочные изделия, молочные и мясные продукты и некоторые другие продовольственные товары повседневного спроса, поступают в магазин непосредственно с производственных предприятий – хлебозаводов, пищекомбинатов и т. п.

В целях более полного удовлетворения спроса и обеспечения бесперебойного наличия в продаже широкого ассортимента товаров молочной продукции график завоза молочной продукции в магазин №32 ОАО «Живинка» составляется таким образом, чтобы молочная продукция завозились ежедневно.

График завоза товаров в магазин №32 ОАО «Живинка» представлен в таблице 2.3

 

Таблица 2.3 – График завоза товаров в магазин №32 ОАО «Живинка»

№ п/п	Наименование поставщика	Время прибытия товара	Продолжительность приемки товара
1	Магазин №32 ОАО «Живинка»	7-00	1 час

Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

 

Товары сложного ассортимента (импортные товары, товары, произведенные в других городах и т. д.) завозят в магазины со складов оптовых торговых баз. В магазин товары также поступают с заготовительных предприятий, от личных подсобных и фермерских хозяйств, а также от лиц, занимающихся индивидуальной трудовой деятельностью.

Транспортные средства, доставившие товары в магазин, должны быть без задержки приняты и разгружены. Разгрузку следует осуществлять с соблюдением общих правил выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Авто-контейнеры разгружают с помощью гидро-крана, которым оборудован автомобиль. Товары, уложенные на поддоны, снимают с автомобиля электро-погрузчиком. Колесные контейнеры (тара-оборудование) сгружают с помощью средств, которыми оборудован автомобиль

Перевозки товаров оформляются специальными документами. Основными перевозочными документами на автомобильном транспорте являются товарно-транспортная накладная и путевой лист водителя. Товарно-транспортная накладная заполняется грузоотправителем в четырех экземплярах: один экземпляр остается у грузоотправителя, второй передается грузополучателю, третий служит основанием для расчетов с транспортной организацией, четвертый прилагается к путевому листу для учета выполненной шофером работы. В накладной указываются: дата перевозки, марка и государственный номер автомобиля, владелец автомобиля, заказчик, грузоотправитель и грузополучатель, пункты погрузки и разгрузки, наименование товара, цена единицы, стоимость всей партии, количество мест.

Путевой лист содержит сведения о маршруте, времени выхода автомобиля на маршрут и время его возвращения. По этому документу учитывается работа автомобиля и шофера, расход топлива, производятся расчеты за перевозку.

Грузоотправитель отвечает за погрузку груза и его опломбирование. Автомобиль загружается не выше его полной вместимости или грузоподъемности. Перевозчик контролирует весь процесс погрузки груза в автомобиль. Разгрузка груза считается законченной, если груз полностью снят с кузова автомобиля, оформлены документы, выполнены все необходимые работы по уборке кузова.

Опломбирование автотранспортного средства происходит, если груз предназначается одному получателю. При опломбировании оттиски на пломбе с двух сторон должны быть читаемы. На пломбе указаны наименование грузоотправителя и его контрольные знаки.

При приеме груза перевозчик проверяет правильность оформления накладной, внешнее состояние груза, количество груза и упаковку. Груз считается принятым к перевозке после передачи водителем грузоотправителю подписанного экземпляра товарно-транспортной накладной.

Выдача груза производится грузополучателю по числу грузовых мест или массе. Получение груза удостоверяется подписью и печатью грузополучателя в накладной.

В результате неэффективного планирования перевозки грузов, возникают проблемы товароснабжения и увеличиваются транспортные расходы.

При разработке рациональных графиков завоза товаров учитывался: тип магазина, его ассортиментный профиль, месторасположение, однодневный товарооборот магазина, фактические товарные запасы, режим работы магазина. На основе этих данных и рассчитывается размер партии единовременной поставки и частоту завоза.

Первичным учетным документом, которым оформляется работа собственного автотранспортного средства, является путевой лист (ПРИЛОЖЕНИЕ В).

Формы путевых листов, подлежащие использованию организациями, осуществляющими перевозку грузов и (или) пассажиров автомобильным транспортом, утверждены постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31 марта 2000 г. № 31 «Об утверждении бланков путевых листов и инструкций по их заполнению».

Пунктом 1.1 Инструкции по изготовлению, учету, заполнению и обработке путевых листов служебного легкового автомобиля, утвержденной постановлением № 31 (далее – Инструкция), установлено, что к служебным легковым автомобилям (далее – служебный автомобиль) относятся легковые автомобили вместимостью до 9 мест, включая место водителя, используемые в служебных целях.

Во время работы автомобиля на линии в разделе «Выполнение задания» на оборотной стороне путевого листа водителем при использовании служебного автомобиля в пределах городской черты в графах «откуда» и «куда» производится запись «По городу». В других случаях по каждой поездке указывается соответственно наименование начального и конечного пунктов маршрута, а также отмечается время отправления с начального пункта и прибытия на конечный пункт.

При обработке путевого листа бухгалтер магазина №32 ОАО «Живинка» обрабатывает путевой лист и соответствующие ему документы, рассчитывает и заполняя данные реквизитов разделов «Расход топлива», «Результаты работы автомобиля за смену» и подтверждает правильность произведенных расчетов своей подписью на оборотной стороне путевого листа.

Так, исходя из анализа путевого листа, собственным автотранспортом на предприятии пользуются часто. Право на управление автомобилем имеет только водитель, на имя которого оформлен путевой лист.

Путевой лист является основным документом учета работы автомобиля и заполнение всех его граф обязательно.

Таким образом, можно сделать следующие выводы: на предприятии используется централизованный завоз товаров в магазины розничной сети ОАО «Живинка».

Централизованное завоза товаров позволяет:

• организовать планомерное завоза товаров в соответствии с утвержденными графиками, маршрутов;
• возложить ответственность за доставку товаров в магазины на поставщиков;
• уволить работников розничной торговли от поиска транспорта, от поездок и экспедирования товаров, сосредоточить их внимание на выполнении обязанностей по обслуживанию покупателей;
• более ритмично организовать завоз товаров, обеспечить широту и устойчивость ассортимента товаров и ускорения оборачиваемости товарных запасов;
• уменьшить потребность в складской площади и увеличить торговую площадь магазинов (за счет сокращения объемов запасов и соответствующих помещений);
• внедрять комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, развивать перевозки товаров в контейнерах, таре-оборудовании, пакетные (пакетно-модульные) перевозки, сокращать простои транс портных средств и эффективно использовать их;

По мере необходимости используется свой собственный автотранспорт предприятия.

Основным документом использования собственного транспорта является путевой лист. Путевой лист является основным документом учета работы автомобиля и заполнение всех его граф обязательно.

Путевые листы оформляют для того, чтобы в последующем отраженные в них данные о показателях учета работы транспортных средств и водителей могли быть использованы:

– для определения данных, отражаемых в бухгалтерском учете;

– расчета налоговой базы для целей исчисления налогов;

– осуществления расчетов за перевозки;

– формирования статистической отчетности.

 

 

 

 

 

 

3 Пути совершенствования системы автомобильных перевозок товаров на ОАО «Живинка»

 

 

Централизованная доставка товаров должна осуществляться по строго установленным графикам: точное расписание времени доставки товаров в магазины ОАО «Живинка».

Централизованная доставка требует согласованных действий всех заинтересованных сторон: покупателей, транспортных организаций и поставщиков. Поэтому организации централизованной доставки на ОАО «Живинка» должна предшествовать большая подготовительная работа,  которая включает:

• составление характеристик розничной торговой сети;
• установление перечня товаров, подлежащих централизованной доставке;
• определение минимальных норм доставки товаров;
• определение частоты и размера партии доставки;
• составление графиков и маршрутов доставки каждого вида товаров;
• расчет потребности в транспортных средствах и стоимости доставки товаров;
• определение потребности в многооборотной таре;
• определение порядка экспедирования, приема, сдача товаров, материальной ответственности за них;
• разработка необходимой документации;
• подготовка механизмов, оборудования для погрузочно-разгрузочных работ и приема грузов.

Для совершенствования процесса организации автомобильных перевозок товаров предприятию рекомендовано:

1. Производить более тщательный отбор поставщиков продукции;

Для создания в розничной торговой сети широкого, устойчивого ассортимента в соответствии со спросом населения необходимо организовать завоз товаров из разных источников.

Во всех случаях, когда экономически целесообразно устанавливать прямые взаимоотношения с изготовителем товаров и имеется возможность организовать завоз товаров в магазины ОАО «Живинка» непосредственно с предприятия и необходимо развивать именно такую форму товароснабжения.