Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Ноября 2009 в 19:55, Не определен
Курсовая работа
4.Интегральная
оценка складов
по всем показателям.
Полученные значения рейтинговых оценок по различным показателям позволяют рассчитать общую интегральную оценку каждого предприятия. Рейтинговые числа для показателей:
Цена – коэффициенты оптимума по цене.
Качество – значение рейтинговой оценки по формуле Лапласа.
Цена/Качество – q min (опт)
Интегральная
оценка вычисляется как сумма
значений рейтинговых чисел по каждому
складу.
1 склад | 2склад | 3склад | 4 склад | 5склад | 6склад | 7склад | 8склад | 9склад | 10склад | |
ЦЕНА | 0,75 | 1,00 | 0,50 | 0,67 | 0,00 | 0,92 | 0,75 | 0,83 | 0,90 | 0,50 |
КАЧЕСТВО | 0,20 | 0,25 | 0,45 | 0,42 | 0,18 | 0,30 | 0,28 | 0,30 | 0,38 | 0,32 |
ЦЕНА/КАЧЕСТВО | 0,24 | 0,54 | 0,77 | 0,00 | 0,65 | 0,85 | 0,80 | 1,00 | 0,75 | 0,77 |
R интегральное | 1,20 | 1,79 | 1,72 | 1,09 | 0,83 | 2,06 | 1,83 | 2,13 | 2,03 | 1,59 |
Оптимальный вариант – арендовать склад № 8
Использовалась
не рейтинговая ,а интегральная оценка,
которая дает оценку складам по совокупности
характеристик. Использовать среднее
арифметическое (частный случай критерия
Лапласа) здесь нецелесообразно ,т.к. происходит
усреднение показателей, что увеличивает
погрешность оценки.
5.Ранжирование
складов и определение
факторной нагрузки.
На основании данных предыдущей таблицы строится таблица рангов складов на основании показателей Rинт и Цена.Наибольшая величина показателя – 1 место и.т.п.
И рассчитаем отклонения в номере занимаемого места по каждому складу.
Ранжирование | по R интегр | по цене | │di│ | │di│² |
склад 1 | 8 | 5 | 3 | 9 |
склад2 | 5 | 1 | 4 | 16 |
склад 3 | 6 | 8 | 2 | 4 |
склад 4 | 9 | 7 | 2 | 4 |
склад 5 | 10 | 10 | 0 | 0 |
склад 6 | 2 | 2 | 0 | 0 |
склад 7 | 4 | 6 | 2 | 4 |
склад 8 | 1 | 4 | 3 | 9 |
склад 9 | 3 | 3 | 0 | 0 |
склад 10 | 7 | 9 | 2 | 4 |
50 |
Далее
определим факторные
нагрузки.
Каждый из рассматриваемых факторов имеет степень влияния на выбор склада.Для определения этой степени используют метод ранговой корреляции.
Коэффициент
корреляции вычисляется по формуле
Спирмена:
n – количество складов.
Этот коэффициент характеризует тесноту связи факторов.Чем он вышн-тем теснее связь.
За числовую характеристику факторной нагрузки принят коэффициент детерминации,т.е квадрат корреляционного отношения,показывающий долю вариации результативного признака,объясняемой за счет вариации факторного признака.Чем выше коэффициент детерминации,тем больше влияние на результативный признак(решение о выборе склада).Рассмотрим парную корреляцию по признакам:
а)
Факторная нагрузка по цене | |
p=1-(6*50)/(10³-10)=0,70
d=p²=0,49 |
б)Факторная нагрузка по качеству
R интегр | качество | │di│ | │di│² | |
склад 1 | 8 | 9 | 1 | 1 |
склад2 | 5 | 8 | 3 | 9 |
склад 3 | 6 | 1 | 5 | 25 |
склад 4 | 9 | 2 | 7 | 49 |
склад 5 | 10 | 10 | 0 | 0 |
склад 6 | 2 | 6 | 4 | 16 |
склад 7 | 4 | 7 | 3 | 9 |
склад 8 | 1 | 5 | 4 | 16 |
склад 9 | 3 | 3 | 0 | 0 |
склад 10 | 7 | 4 | 3 | 9 |
134 |
|
в)Факторная нагрузка цена/качество
R интегр | цена/качество | │di│ | │di│² | |
склад 1 | 8 | 9 | 1 | 1 |
склад2 | 5 | 8 | 3 | 9 |
склад 3 | 6 | 4 | 2 | 4 |
склад 4 | 9 | 10 | 1 | 1 |
склад 5 | 10 | 7 | 3 | 9 |
склад 6 | 2 | 2 | 0 | 0 |
склад 7 | 4 | 3 | 1 | 1 |
склад 8 | 1 | 1 | 0 | 0 |
склад 9 | 3 | 6 | 3 | 9 |
склад 10 | 7 | 5 | 2 | 4 |
38 |
p=1-(6*38)/(10³-10)=0,28
d=p²=0,08
По наибольшему показателю коэффициента
детерминации,делаем вывод,что показатель
«Цена»-доминирующий фактор.
Целевая
функция принимает вид:
Z=a1f1+a2f2+a3f3
a,.a2,a3-коэффициенты детерминации;
f1,f2,f3 – оценка каждого i – фактора
Z=0.49f1+0.04f2+0,08f3
Получим таблицу
скорректированных
1 склад | 2склад | 3склад | 4 склад | 5склад | 6склад | 7склад | 8 склад | 9 склад | 10 склад | |
ЦЕНА | 0,37 | 0,49 | 0,25 | 0,33 | 0,00 | 0,45 | 0,37 | 0,41 | 0,44 | 0,25 |
КАЧЕСТВО | 0,01 | 0,01 | 0,02 | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,02 | 0,01 |
ЦЕНА/КАЧЕСТВО | 0,02 | 0,04 | 0,06 | 0,00 | 0,05 | 0,07 | 0,06 | 0,08 | 0,06 | 0,06 |
R интегральное | 0,40 | 0,54 | 0,32 | 0,34 | 0,06 | 0,53 | 0,44 | 0,38 | 0,44 | 0,38 |
Склад1 | 6 |
Склад2 | 1 |
Склад3 | 9 |
Склад4 | 8 |
Склад5 | 10 |
Склад6 | 2 |
Склад7 | 4 |
Склад8 | 5 |
Склад9 | 3 |
Склад10 | 7 |
Информация о работе Транспорт, склад и таможня в условиях кризиса