Понятие и сущность логистики

                                    Слайд 5. Третий этап развития логистики 

     Третий  этап – конец 90-х годов. Совокупность интегрирующих материалопроводящих звеньев приобретает целостный характер (Слайд 5). 

     

     Слайд 6. Взаимодействие материального и информационного потоков 

     На  этой схеме представлено движение двух видов потоков — материальных и информационных. Движение первых на всем пути от источника сырья до конечного потребителя происходит в одном направлении, в то время как информационные потоки движутся в обоих направлениях. 
 

1.2. Концепция и принципы  логистической деятельности

     Логистическую структуру можно выразить такими функциональными областями, как запасы (планирование материальных запасов), информация (обработка заказов, прогнозирование спроса), складирование и складская обработка (размещение складов, управление складской переработкой, упаковка и т.д), транспортировка продукции (выбор вида транспорта, составление графиков обслуживания потребителей) и другие области.

     Запасы играют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Они позволяют экономично и эффективно функционировать всей производственной системе. Запасы могут быть сосредоточены непосредственно у производителя или их хранение может быть приближено к потребителю. В первом случае речь идет о производственных запасах, во втором — о запасах готовой продукции.

     Транспорт при логистическом подходе включает не только перевозку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, но также доставку со склада потребителю. Учитываются все транспортные связи, даже если поставщик и потребитель оплачивают наемный транспорт. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и степень надежности.

     Складское хозяйство включает в себя складские помещения для хранения материальных ценностей, размещение складских помещений и их использование.

     Информация. Любая логистическая система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистемы, которая формирует заказы на поставку материальных ресурсов, требования об отгрузке и транспортировке готовой продукции, поддерживает оптимальный уровень запасов.

     Концепция логистики представляет собой систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации потоковых процессов. Логистическая функция — это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. 
 

     2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОТОКОВ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ 

     2.1. Основы формирования логистических систем

     Система — совокупность функционально связанных между собой элементов или подсистем, образующих некую целостность.

       Выделяют четыре основных свойства  логистических систем.

     1.  Целостность и делимость

     2. Наличие связей между элементами. Они должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, иначе система: не сможет существовать.

     3. Организация. Для создания системы  необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. создать определенную структуру, организацию.

     4.       Интеграционные качества.

     Отличительными  свойствами логистических систем являются наличие потокового процесса и определенная системная целостность. Это адаптивная система с обратной связью, выполняющая конкретные функции, имеет несколько подсистем и развитые связи с внешней средой.

     Цель  логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном «уровне издержек».

     Все логистические системы можно  разделить на два основных вида.

1. Макрологистическая   — крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в регионах страны или за рубежом. МаЛС представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона.

     2. Микрологистические являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы, отдельные подразделения предприятия. 

     2.2. Понятие и виды  материальных потоков  и логистических  операций

     Производство  продукции проходит ряд этапов. Необходимо закупить и доставить определенные материалы для производства выбранной продукции. Нужно организовать процесс непосредственного производства продукции из доставленных материалов. Следует организовать сбыт выпущенной продукции. В результате совершаются различные операции с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями. Следствием выполнения этих операций является возникновение материальных потоков.

     Материальным  потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности и т.д., рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Измеряют МП дробным числом, в числителе указывают единицу измерения груза (штуки, тонны и т.п.), а в знаменателе — единицу измерения времени.

     Поток может быть внешним и внутренним. Внешний материальный поток протекает во внешней среде, т.е. за пределами логистической системы. Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций внутри логистической системы.

       Различают входной и выходной материальные потоки. Входной материальный поток  поступает в логистическую систему  из внешней среды, выходной материальный поток  логистической системы во внешнюю среду. Материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать сопровождающую информацию. Выполняемые при этом действия также относят к логистическим операциям.

     Т.о. цель логистики состоит в интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, способную адекватно реагировать на воздействия внешней среды. Материало-проводящая цепь представляет пути движения сырья, материалов и других предметов от их источников к предприятию, их переработка внутри предприятия и каналы движения уже готовой продукции до конечного потребителя. 

2.3. Информационные потоки  в логистической  системе

     Информационный  поток в логистике — это совокупность циркулирующих в логистической системе или между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления логистическими операциями.

     Информационный  поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен в одну сторону с материальным или в противоположную:

     ■ опережающий во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе;

     ■ опережающий  в прямом направлении — это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза;

     ■ одновременно с материальным потоком  идет информация в прямом направлении  о его количественных и качественных параметрах;

     ■ вслед за материальным потоком во встречном направлении может  проходить информация о результатах приемки груза по количеству или по качеству, разнообразные претензии, подтверждения.

     Управлять информационным потоком можно:

     ■ изменяя направление потока;

     ■ ограничивая скорость передачи до соответствующей  скорости приема. 
 

     3. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА 

     3.1. Цель и формы закупочной логистики

     Основной  целью закупочной логистики является удовлетворение потребностей предприятия в материальных ресурсах с наибольшей экономической эффективностью. Для достижения этой цели необходимо:

     1)   рационализировать сроки закупки сырья и комплектующих изделий (материалы, закупленные ранее намеченного срока, станут дополнительной нагрузкой на оборотные фонды предприятий, а опоздание в закупках может сорвать производственную программу;

     2) выбрать поставщика для фирмы.

     3)выбрать  форму снабжения: транзитную и складскую  

       

     Формы снабжения предприятия: а) транзитная; б) складская. 

     Процесс выбора форм снабжения  основывается на сопоставлении дополнительных транспортно-заготовительных расходов (Сдоп) с экономией от сокращения производственных запасов у потребителя (Э) за счет увеличения частоты поставок при складском снабжении по сравнению с транзитным. Исходя из этого складская форма поставок целесообразна, если

            

            Э ≥ С_ДОП                                                                                                                                   (1) 

     Преимущества  транзитной формы снабжения:

     ■ снижаются издержки обращения за счет уменьшения расходов на погрузочно-разгрузочные операции и хранение материалов;

     ■ сокращение запасов в промежуточных  звеньях.

       Недостатки транзитной формы  снабжения:

     ■ образование па предприятиях излишних запасов (в случае если потребление оказалось ниже установленных норм);

     ■ удлинение срока пребывания материалов в производственных запасах.

     Возможность применения транзитной формы снабжения  определяется объемом потребления материальных ресурсов и установлением для них транзитной нормы. Транзитная норма — минимально допустимое количество продукции, отгружаемое потребителю по одному заказу. Применение транзитной формы возможно, когда потребность предприятия в данном периоде не меньше транзитной нормы (для данного вида материала).

     Задача  складского снабжения — обеспечение потребителей материальными ресурсами в нетранзитных количествах.

     Преимущества  складской формы снабжения:

     ■ завоз материалов в нужном количестве (объем разовой партии не регламентирован);

     ■ поступление материалов не зависит  от сроков изготовления предприятием-поставщиком;

     ■ возможность планомерного завоза материалов в строгом соответствии с их запуском в производство;

     ■ сокращение интервалов поставок за счет уменьшения величины партии поставок;

     ■ экономия от сокращения производственных запасов на предприятиях.

     Дополнительные  расходы при складской форме снабжения возникают вследствие складской переработки материальных ресурсов, хранения, транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ.

     Выбор формы снабжения (транзитной или  складской) зависит от объема потребления материальных ресурсов в отдельные плановые периоды. Чем больше объем потребления, тем больше возможностей для получения продукции транзитом.