Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Июня 2012 в 03:30, контрольная работа
Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику. По назначению выделяют две основные группы транспорта:
Транспорт общего пользования – отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население.
1. Сущность и задачи транспортной логистики.
2.Виды перевозок: смешанные, юнимодальные, интермодальные.
3.Факторы, влияющие на выбор вида транспорта и их оценка. Выбор вида транспорта.
4.Основные факторы, определяющие размер оплаты перевозки грузов на различных видах транспорта.
5. Практическое задание
Зз-затраты на заработную плату; Зтсм-затраты на топливо и смазочные материалы; Зор-затраты на обслуживание и текущий ремонт; Зва-затраты на восстановление автомобиля; Зш- затраты на обслуживание и ремонт шин; Зо-общепроизводственные расходы.
Сделаем следующие расчёты:
Рассчитываемые показатели |
Расчёт |
Полученные данные | |
Оплата труда, тыс у.д.ед. | |||
Заработная плата/день |
Основная |
(50 у.д.ед./час *8ч.)/1000 по наряду |
0,4 |
дополнительная |
0,4* 10%(по условию) |
0,04 | |
Годовой фонд оплаты труда |
255 дн./год (по услов.)*(0,4+0,04) |
112,2 | |
Начисления на заработную плату/год |
112,2* 35,8% (по условию) |
40,17 | |
Начисления на заработную плату/день |
0,44*35,8% |
0,1575 | |
Всего затраты на оплату труда/ день |
0,44+0,1575 |
0,5975 | |
Всего затраты на оплату труда/ год |
112,2+40,17 |
152,37 | |
Топливо и смазочные материалы, тыс. у.д. ед. | |||
1 автомобиль | |||
Норма расхода на 100 км. пробега, л. |
По условию |
26 | |
Норма расхода всего, л. (за смену) |
1,6 (пробег 160км./смена по услов.)* 26 |
41,6 | |
Стоимость топлива, руб. (в смену) |
20 у.д. ед.( за 1л. по услов.)* 41,6/1000 |
0,83 | |
Стоимость топлива, руб./год |
0,83* 255дн./год (по услов.) |
211,65 | |
Стоимость смазочных материалов, руб./в смену |
0,83* 3,5% (по услов.) |
0,029 | |
Стоимость смазочных материалов, руб./год |
0,029*255 |
7,4 | |
Всего затраты на топливо и смазочные материалы/ смену |
0,83+0,029 |
0,859 | |
Всего затраты на топливо и смазочные материалы/ год |
211,65+7,4 |
219,1 | |
2 автомобиль | |||
Норма расхода на 100 км. пробега, л. |
По условию |
28 | |
Норма расхода всего, л. (за смену) |
1,6 (пробег 160км./смена по услов.)* 28 |
44,8 | |
Стоимость топлива, руб. (в смену) |
20 уд. ед.( за 1л. по услов.)* 44,8/1000 |
0,9 | |
Стоимость топлива, руб./год |
0,9* 255дн./год (по услов.) |
229,5 | |
Стоимость смазочных материалов, руб./в смену |
0,9* 3,5% (по услов.) |
0,03 | |
Стоимость смазочных материалов, руб./год |
0,03* 255 |
8,03 | |
Всего затраты на топливо и смазочные материалы/ смену |
0,9+0,03 |
0,93 | |
Всего затраты на топливо и смазочные материалы/ год |
229,5+8,03 |
237,5 | |
Шины, тыс. у.д.ед. | |||
1 автомобиль | |||
Норма на ремонт шин на 1000 км.пробега |
40(уд. ед. по условию)/1000 |
0,04 | |
Затраты на шины /в смену |
0,04/1000*160 км.(пробег в смену по услов.) |
0,0064 | |
Затраты на шины/год |
0,0064*255 |
1,632 | |
2 автомобиль | |||
Норма на ремонт шин на 1000 км. пробега |
51(уд.ед.по условию)/1000 |
0,051 | |
Затраты на шины /в смену |
0,051/1000*160 км.(пробег в смену по услов.) |
0,0082 | |
Затраты на шины/год |
0,0082*255 |
2,081 | |
ТО и Тр подвижного состава, тыс. у.д.ед. | |||
1 автомобиль | |||
Норма на ТО и Тр подвижного состава на 1000км. пробега |
74 (у.д.ед. по условию)/1000 |
0,074 | |
Затраты на ТО и Тр подвижного состава/ в смену |
0,074/1000*160 км.(пробег в смену по услов.) |
0,01 | |
Затраты на ТО и Тр подвижного состава /год |
0,01*255 |
3,019 | |
2 автомобиль | |||
Норма на ТО и Тр подвижного состава на 1000км. пробега |
81 (уд.ед.по условию)/1000 |
0,081 | |
Затраты на ТО и Тр подвижного состава/ в смену |
0,081/1000*160 км.(пробег в смену по услов.) |
0,012 | |
Затраты на ТО и Тр подвижного состава /год |
0,012 *255 |
3,304 | |
Амортизация, тыс. у.д.ед. | |||
1 автомобиль | |||
Норма расхода на восстановление автомобиля на 1000 км. пробега |
40 (у.д.ед. по условию)/1000 |
0,04 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в смену |
0,04/1000*160(пробег/смену) |
0,006 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в год |
0,006* 255 |
1,632 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в год /% |
1,632/140 (тыс. у.д.ед. ст-ть авто)*100 |
1,16 | |
Всего затрат на восстановление автомобиля/год |
1,632 | ||
2 автомобиль | |||
Норма расхода на восстановление автомобиля на 1000 км. пробега |
49(у.д.ед. по условию)/1000 |
0,049 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в смену |
0,049/1000*160 (пробег за смену) |
0,0078 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в год |
0,0078*255 |
1,999 | |
Норма расхода на восстановление автомобиля/ в год /% |
1,999/146 (ст-ть авто)*100 |
1,37 | |
Всего затрат на восстановление автомобиля/год |
1,999 | ||
Общепроизводственные расходы, тыс. у.д.ед. | |||
1 автомобиль | |||
Норма общепроизводственных расходов на 1000км. |
70(у.д.ед. по условию)/1000 |
0,07 | |
затраты на общепроизводственные расходы/за смену |
0,07/1000*160(пробег за смену) |
0,0112 | |
Всего затрат на общепроизводственные расходы/смену |
0,0112+0,005+0,0019+0,0125 |
0,0306 | |
Всего затрат на общепроизводственные расходы/год |
0,0306*255 |
7,803 | |
2 автомобиль | |||
Норма общепроизводственных расходов на 1000км. |
75(у.д.ед. по условию)/1000 |
0,075 | |
затраты на общепроизводственные расходы/за смену |
0,075/1000*160(пробег за |
0,012 | |
Всего затрат на общепроизводственные расходы/смену |
0,012+0,005+0,0019+0,0125 |
0,0314 | |
Всего затрат на общепроизводственные расходы/год |
0,0314*255 |
8,007 | |
Налог на владельца транспортного средства, тыс.у.д.ед. | |||
1,2 автомобиль | |||
За смену |
5(у.д.ед.на день работы по условию)/1000 |
0,005 | |
За год |
0,005*255 |
1,275 | |
Налог на экологию, тыс.у.д.ед. | |||
1,2 автомобиль | |||
За смену |
1,9(у.д.ед.на день работы по условию)/1000 |
0,0019 | |
За год |
0,019*255 |
0,4845 | |
Налог дорожный, тыс.у.д.ед. | |||
1,2 автомобиль | |||
За смену |
12,5(у.д.ед.на день работы по условию)/1000 |
0,0125 | |
За год |
0,0125*255 |
3,1875 | |
Всего расходов, тыс. у.д.ед.: | |||
1автомобиль | |||
Себестоимость автомобиледня |
0,5975+0,859+0,0064+0,01+0, +0,0306 |
1,51 | |
Себестоимость перевозок у.д.ед./км |
152,37+219,1+1,632+3,019+1, +7,803/(160*255)=385,56/40800 |
0,0095 | |
2автомобиль | |||
Себестоимость автомобиледня |
0,5975+0,93+0,0082+0,012+0, +0,0314 |
1,59 | |
Себестоимость перевозок у.д.ед./км |
152,37+237,5+2,081+3,304+1, +8,007/(160*255)=405,26/40800 |
0,01 | |
Всего доходов, тыс. у.д.ед.: | |||
1автомобиль | |||
Доход /день |
1,51(расх./день)*18%( |
0,272 | |
Доход/год |
0,272*255 |
69,4 | |
2автомобиль | |||
Доход /день |
1,59(расх/день)*18%( |
0,286 | |
Доход/год |
0,286*255 |
72,93 | |
Тариф на автомобиледень работы,у.д.ед. | |||
1автомобиль | |||
Тариф на автомобиледень |
9,5*160+18% |
1793,6 | |
2автомобиль | |||
Тариф на автомобиледень |
10*160+18% |
1888 | |
Тариф на 1 час работы автомобиля,у.д.ед. | |||
1автомобиль | |||
Тариф на 1 час |
1793,6/8 (ч/смену) |
224,2 | |
2автомобиль | |||
Тариф на 1 час |
1888 /8 (ч/смену) |
236 | |
Тариф на 1км. пробега,у.д.ед. | |||
1автомобиль | |||
Тариф на 1 км. |
9,5/160(пробег)+18% |
0,07 | |
2автомобиль | |||
Тариф на 1 км. |
10/160(пробег)+18% |
0,074 | |
Тариф за 1 ткм. ,у.д.ед. | |||
1автомобиль | |||
Тариф за 1ткм. |
9,5 у.д.ед.(ст-ть перевозки) / (4*80)грузооборот т.км.18% |
0,035 | |
2автомобиль | |||
Тариф за 1ткм. |
10 у.д.ед.(ст-ть перевозки) / (4,5*80)грузооборот т.км.*18% |
0,033 | |
Пз= Сn+ ( Ен * К / Др * Wсм ) = Ен * К / Др * Gм * Lгр, где
Ен – нормативный коэффициент
эффективности капитальных
К - капитальные вложения ( ст-ть транспортного средства) (К1=140000;К2=146000)
Др – дни работы в году ( Др = 255)
Gm- грузоподъёмность автомобиля (Gm1=4т; Gm2=4,5т)
Lгр.- пробег с грузом за рабочий день (80 км.)
Пз1= Ен * К 1/ Др * Gм1 * Lгр
Пз1=0,12*140 000/ 255*4*80=16800 / 81600= 0,21
Пз2= Ен * К2 / Др * Gм2 * Lгр
Пз2=0,12*146 000/ 255*4,5*80=17520 / 91800=0,19
Вывод:
Из произведённых расчётов мы видим, что чем выше расходы, тем выше себестоимость. Так годовые расходы на 1-ый автомобиль составили 385,56 тыс. у.д.ед., а на 2-ой-405,26, что на 5% выше расходов, затраченных на 1-ый автомобиль и соответственно годовой доход мы получили 69,4 с 1-ого автомобиля и 72,93 со 2-ого автомобиля, что превысило сумму доходов 1-ого автомобиля на 5% это и свидетельствует нам о том, что затраченные средства были оправданы.
Рассчитанные мной тарифы на 2-а автомобиля, в сравнении, говорят нам о том, что тарифы на автомобиледень, на 1 час работы, на 1 км. пробега- на 2-ой автомобиль выше, чем на 1-ый, что связанно также с бОльшими затратами, а вот тариф на ткм. 1-ого автомобиля будет выше 2-ого, т.к. использование автомобилей с меньшей грузоподъёмностью увеличивает стоимость одного ткм.
Рассчитанные приведённые затраты (Пз), что является экономической категорией, показателем, отражающим величину ( в стоимостном выражении) полных затрат и капитальных вложений, определяющий экономический эффект, окупаемость, показывает нам, что эффективней использовать для работы более дорогостоящую технику, в нашем случае, более высокие капиталовложения были во 2-ой автомобиль, что и отразилось при расчёте данного показателя. Пз на 2-ой автомобиль составили 0,19, что на 10% ниже, чем на первый, Пз которого составили 0,21.
Список использованной литературы: