ЧАСТЬ 2. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ФИРМ НАНИМАТЕЛЕЙ
И РАБОТНИКОВ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ НАРОДНОГО
ХОЗЯЙСТВА.
2.1. Транспорт как
отрасль народного хозяйства
В системе единого народнохозяйственного
комплекса транспорт является важной
отраслью, предназначенной для перевозки
грузов и пассажиров. Значение его исключительно
велико. Без мощного развития всех видов
транспорта, широко разветвленной сети
путей сообщения не могут быть обеспечены
возрастающие масштабы общественного
производства, расширение сфер промышленного
использования природных ресурсов, развитие
экономических и культурных связей, требования
обороноспособности страны.
Транспорт выполняет роль материальной
основы разделения труда в обществе и
осуществляет многообразные связи между
производством и потреблением, промышленностью
и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей
отраслями, между отдельными экономическими
районами. Он оказывает большое влияние
на развитие и размещение общественного
производства, воздействует на весь процесс
расширенного воспроизводства, на создание
и развитие новых территориально-производственных
комплексов.
В современных условиях в связи с крупномасштабностью
производства и обращения хозяйственно-экономическое
значение транспорта возрастает во всех
областях жизни общества, поэтому его
дальнейшему развитию и совершенствованию
уделяется большое внимание. Перед транспортом
стоит задача полного, своевременного
и качественного удовлетворения потребностей
народного хозяйства и населения в перевозках.
Решению этой задачи должно способствовать
дальнейшее укрепление материально-технической
базы транспорта, внедрение современной
техники, прогрессивных технологий, совершенствование
координации работы всех видов транспорта
и взаимодействие их с другими отраслями
народного хозяйства.
В зависимости от типа перевозочных средств
и путей сообщения можно выделить следующие
основные виды транспорта: железнодорожный,
автомобильный, речной, морской, воздушный,
трубопроводный. Все виды транспорта образуют
единую транспортную систему, в которой
они тесно связаны и взаимодействуют друг
с другом. Роль и место в этой системе каждого
из видов транспорта определяется присущими
ему особенностями, достоинствами.
2.2.Взаимодействие фирм нанимателей
и работников на примере ООО
«УралевроТЭК»
О предприятии: «Транспортно-Экспедиционная
Компания «УралевроТЭК» предоставляет
комплекс услуг по перевозке грузов любой
сложности автомобильным транспортом
различной грузоподъемности (от 1,5 до 25
тонн) по всей России, делая это профессионально,
качественно и ответственно.
Исключительной особенностью
нашего предприятия является то, что помимо
грузоперевозок мы оказываем услуги спецтехникой:
автокранами, кран-манипулятором, автовышкой
(АГП), погрузчиками, тракторами, бульдозерами,
экскаваторами, автогрейдерами.
Пассажирские перевозки также
являются одной из приоритетных задач
нашей транспортной компании.
История нашего предприятия
началась в прошлом веке – в 1934 году. Оно
было создано на базе автотранспортного
цеха Чусовского ферросплавного завода
и Чусовского металлургического завода.
В 2007 году предприятие получило нынешнее
название УралевроТЭК, что явилось следствием
аутсорсинга, в результате которого автотранспортный
цех ОАО «Чусовской металлургический
завод» был выделен в отдельное предприятие.
За почти восьмидесятилетнюю
историю компания прошла путь от маленького
автотранспортного цеха до крупного предприятия
в Пермском крае. Сегодня парк насчитывает
более 120 единиц транспортных средств.
На предприятии трудится более 200 высокопрофессиональных
сотрудников, 70% из которых водители и
механизаторы.
ООО «УралевроТЭК» на рынке
грузовых перевозок зарекомендовало себя
как надежный партнер, о чем свидетельствуют
имена компаний, работающих с «УралевроТЭК»
на долговременной основе - это наилучшие
рекомендации, а для Клиентов Компании
— исключительная гарантия надежности
и качества оказываемых нами услуг. Не
случайно в 2011 году наше предприятие включено
в Национальный Реестр «Ведущие организации
транспорта России – 2010», что означает
признание органом исполнительной власти
лидирующей роли компании в развитии транспортной
отрасли Пермского края и России в целом.
Политика компании.
Надёжное, длительное и взаимовыгодное
сотрудничество, внимательный и гибкий
подход к клиенту в каждой конкретной
ситуации.
Наши преимущества:
• высокое качество услуг;
• наличие собственного подвижного состава;
• финансовая стабильность;
• льготные формы платежей для корпоративных
клиентов;
• гарантированные сроки доставки;
• многолетний опыт работы в сфере транспорта;
• сотрудничество с крупнейшими транспортными
компаниями.
Главные принципы
нашей работы:
• комплексный подход к решению транспортных
задач;
• бережное отношение к окружающей среде;
• тщательный контроль выполнения каждого
из этапов перевозки;
• постоянная оптимизация затрат и маршрутов
перевозок;
• безупречное качество исполнения перевозок
любого уровня сложности;
• оперативное решение спорных вопросов;
• внимательное отношение к каждому клиенту.
Нашими услугами пользуются
крупные промышленные компании, торгово-коммерческие
и муниципальные предприятия, организации
различной формы собственности и частные
лица.
Нам доверяют крупные региональные
и федеральные компании. Добро пожаловать
и Вам! Мы всегда рады новым клиентам, рады
предложить новые услуги и тем, кто уже
хорошо нас знает. Уважение постоянных
клиентов очень ценно для нас и мы сделаем
все, чтобы поддерживать его.»[ 14]
При
заключении трудового договора работодатель
принимает во внимание следующее:
- Трудовая книжка (особе внимание уделяется: работало
ли лицо, поступающее на работу, водителем; на каких предприятиях работал;
период времени работы в организациях; стаж работы водителем; профессии
и должности, которые занимал; какие статьи увольнения)
- Водительское удостоверение
( стаж водителя, категории, на каких автомобилях работал)
- Внешние данные
- Семейное положение
- Место жительства
- Наличие личного транспорта
(для скоро временного появления на работу)
- Медицинская справка
- Как узнал об этой организации
и почему желает здесь работать (имеется
привилегия для лиц поступающих по рекомендации
от других служащих и работников)
Если лицо, поступающее на работу,
соответствует тому, что желает работодатель
с ним заключается трудовой договор (Приложение
1). После оформления трудового договора
с работником проводится инструктаж по
охране труда и безопасности движения,
затем стажировка с наставником не менее
80 часов.
По истечении часов стажировки,
водитель работает самостоятельно с установленным
испытательным сроком три месяца.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итак, проблема разработки действенной
политики занятости остро стоит перед
правительством Российской Федерации.
Действующая в настоящее время политика
занятости далека от совершенства и не
дает желаемых результатов.
Вместе с тем в деле повышения занятости
безработных граждан России далеко не
все резервы исчерпаны. Прежде всего, необходим
эффективный механизм налогообложения,
который наряду с государственным оздоровил
бы и негосударственный сектор экономики.
Во-вторых, в стране существует ряд общегосударственных
проблем, решение которых можно было бы
совместить с повышением занятости населения,
а также с расширением поля общественных
работ (строительство дорожной сети, экологическая
очистка окружающей среды, озеленение
городов и восстановление нарушенных
парково-рекреационных зон мегаполисов
и др.). Содействие занятости может проходить
через реструктуризацию и возрождение
предприятий, улучшение информационного
обеспечения в области социально-трудовых
отношений.
Всестороннее изучение и умелое применение
опыта борьбы с безработицей в периоды
экономического спада во многих странах
мира будет способствовать скорейшему
формированию оптимального отечественного
механизма государственного регулирования
занятости населения Российской Федерации.
Таким образом, наблюдается поиск выхода
государства из сложившегося тяжелого
положения на рынке труда. Заметна некоторая
активизация этой работы с привлечением
иностранного капитала и мирового опыта.
СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- Кодекс законов о труде Российской
Федерации.
- Закон Российской Федерации
"О занятости населения в РСФСР" //
Ведомости Верховного Совета РСФСР. 1991.
№ 18 (с изменениями и дополнениями).
- Закон Российской Федерации
"О коллективных договорах и соглашениях"
// Ведомости Съезда народных
депутатов РФ и Верховного Совета РФ. 1992.
№ 17 (с изменениями и дополнениями).
- Закон Российской Федерации
"О профессиональных союзах, их правах
и гарантиях деятельности" // Собрание
законодательства Российской Федерации.
1996. № 3.
- Постановление Министерства
труда Российской Федерации "Рекомендации
по заключению трудового договора (контракта)
в письменной форме" // Экономика и жизнь.
1993. № 36, 37
- Постановление Госкомстата
Российской Федерации "Основные методологические
положения о классификации статистических
данных о составе рабочей силы, экономической
активности и статусе в занятости" //
Экономика и жизнь. 1993. № 22.
- Постановление Правительства
Российской Федерации "О повышении
ставок (окладов) единой тарифной сетки
по оплате труда работников бюджетной
сферы"// Экономика и жизнь. 1995. № 10
- Адамчук В.В., Ромашов О.В., Сорокина
М.Е. Экономика и социология труда. М.: ЮНИТИ, 2008.
- Генкин Б.М. Экономика и социология
труда. М.: НОРМА— ИНФРА-М., 1998.
- Как добиться успеха / Под ред.
В.Е. Хрупкого. М.: Политиздат,
2003.
- Кендрик Д. Тенденции производительности
в США. М.: Статистика, 2008.
- Мошенский М.Г. Нормирование
труда и заработная плата при капитализме.
М.: Мысль, 1991.
- Официальный сайт ООО «УралЕвроТЭК»:
http://uraleurotek.ru/
Приложение
1
Трудовой договор
с водителем-экспедитором
Опубликовано dogovorload в пт, 2013-09-20
12:42
Данный образец трудового
договора предусматривает заключение
соглашения между предприятием и физическим
лицом о найме последнего на должность
водителя-экспедитора.
*Текст выделенный красным (курсивом)
шрифтом необходимо заменить на собственный.
Срочный трудовой
договор №2723-6ТД
с водителем-экспедитором
г. Москва
"17" сентября
2013г.
ООО "Автотрансмосква" в лице генерального директора
Свиридова Алексея Анатольевича действующего
на основании Устава именуемое в дальнейшем
"Работодатель", с одной стороны,
и гражданин Луценко Игорь Игоревич,
именуемый в дальнейшем "Работник",
с другой стороны, заключили настоящий
договор о нижеследующем:
1. Предмет договора
1.1. Работодатель принимает в ООО "Автотрансмосква" Работника
на должность водителя-экспедитора с окладом 40000 (сорок тысяч) рублей
в месяц.
1.2. В соответствии со статьей
70 Трудового кодекса Российской Федерации
Работнику устанавливается испытательный
срок три месяца.
1.3. Согласно статье 71 Трудового
кодекса Российской Федерации при неудовлетворительном
результате испытания Работодатель имеет
право до истечения испытательного срока
расторгнуть трудовой договор с Работником,
предупредив его об этом в письменной
форме не позднее чем за три дня с указанием
причин, послуживших основанием для признания
Работника не выдержавшим испытание. Если
срок испытания истек, а Работник продолжает
работу, то он считается выдержавшим испытание
и последующее расторжение трудового
договора допускается только на общих
основаниях.
1.4. Если в период испытания Работник
придет к выводу, что предложенная ему
работа не является для него подходящей,
то он имеет право расторгнуть трудовой
договор по собственному желанию, предупредив
об этом Работодателя в письменной форме
за три дня.
1.5. Работник обязан приступить
к работе с "23"сентября
2013 г.
1.6. Настоящий трудовой договор
вступает в силу с момента подписания
его обеими сторонами.
1.7. Работа у Работодателя является
для Работника основным местом работы.
1.8. Трудовой договор заключается
на три года.
1.9. Работник имеет среднее специальное
образование и стаж работы по данной специальности
не менее 10 лет и имеет
водительские права категории В,С.
2. Права и обязанности
сторон
2.1. Работник подчиняется непосредственно начальнику траспортного
департамента.
2.2. Работник обязан:
2.2.1. выполнять следующие должностные
обязанности:
- обеспечивать своевременную
подачу автомобиля к указанному месту
для перевозки сотрудников Работодателя
и других лиц;