Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Августа 2013 в 21:45, курсовая работа
Актуальность темы обусловлена тем, что в последнее время институт лизинга претерпевает изменения, меняется отношение к нему со стороны государства, которое имеет избирательный подход к поддержке данного вида бизнеса, а именно оказывает финансовую поддержку только тем отраслям экономики, где государственный капитал превалирует. Кроме того, бюджетные средства выделяются на погашение части затрат на приобретение исключительно товаров российского производства, хотя не всегда отечественный товар может составить достойную конкуренцию иностранному и, как следствие, становится сомнительной политика государства на модернизацию экономики страны, техническое перевооружение промышленности.
Приложение №1
Схема № 1
Для оперативного лизингового процесса.
Арендодатель
(Лизинговая
компания) 1 3
Схема № 2
Для финансового лизингового процесса.
Арендодатель
4
(Лизинговая
компания) 1 3
Схема № 3
Для возвратного лизингового процесса.
1
2
Схема № 4
Для долевого лизингового процесса.
1
2
3 1
6 1
Производитель
5
Арендатор
Схема № 5
Для прямого лизингового процесса.
Производитель 1 Арендатор
(лизинговое подразделение)
2
Схема № 6
Для сублизингового процесса.
1
2
Потребитель
Выкуп объекта сделки |
Осуществляется по справедливой рыночной стоимости |
Осуществляется по остаточной стоимости |
Приложение №2
Таблица 1: «Отличия оперативного лизинга от финансового»
Рис. 1: «Объем заимствований по лизинговым сделкам в России за 2010 год (млрд. долл.)»
Предмет лизинга |
Доля в новом бизнесе в I полугод. 2010г.. в % |
Доля в новом бизнесе в I полугод. 2009г.. в % |
Прирост (+) или сокращение (-) объема сегмента |
Доля сегмента в лизинговом портфеле на 01.07.2010г. в % |
Железнодорожная техника |
37,14 |
8,67 |
1114,18 |
40,44 |
Грузовой автотранспорт |
8,34 |
8,45 |
179,87 |
5,72 |
Авиационный транспорт (воздушные суда, вертолеты) |
8,16 |
7,50 |
208,36 |
13,27 |
Легковые автомобили |
7,56 |
13,97 |
53,42 |
4,14 |
Суда (морские и речные) |
5,36 |
0,00 |
– |
1,74 |
Энергетическое оборудование |
4,30 |
4,83 |
152,47 |
6,25 |
Дорожно-строительная техника |
4,28 |
0,86 |
1 310,74 |
2,22 |
Строительная техника, включая строительную спецтехнику на колесах |
3,92 |
5,43 |
105,02 |
3,56 |
Здания и сооружения |
2,68 |
7,18 |
5,71 |
3,04 |
Оборудование для газодобычи и переработки |
1,88 |
4,10 |
29,79 |
1,37 |
Таблица 2: «Структура рынка по предметам лизинга»
Показатели |
2007 г. |
1 полугодие 2008 |
2008г. |
1 полугодие 2009 |
2009г. |
1 полугодие 2010г. |
Объем нового бизнеса, млрд. руб. (млрд. долл.) |
997,5 (39) |
430 (18) |
720 (28,95) |
90,1 (2,72) |
315 (10,4) |
255,5 (8,5) |
Объем полученных лизинговых платежей, млрд. руб. |
294294 |
215,5 |
402,8 |
167,2 |
320 |
159 |
Объем профинансированных средств, млрд. руб. |
5537 |
2422 |
442 |
57,2 |
154 |
152 |
Совокупный портфель лизинговых компаний, млрд. руб. |
1 202 |
1 320 |
1 390 |
992 |
960 |
1 037 |
Номинальный ВВП России, Млрд. руб. (по данным Росстата) |
33 113,5 |
– |
41 540,4 |
– |
39 016,1 |
– |
Доля лизинга в ВВП, % |
3,01 |
– |
1,73 |
– |
0,81 |
– |
Таблица 3: «Индикаторы развития лизинга в России»
Информация о работе Роль и значение лизинга в организации торгового дела