Разработка мероприятий по обеспечению экономической стабильности в условиях кризиса ООО «Агротранс»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Февраля 2015 в 22:54, дипломная работа

Описание работы

При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления /2/.
Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ при перевозках грузов.
К ним относятся:
доставка грузов "от двери до двери";
сохранность грузов;
сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке;

Скачать архив (584.25 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Диплом1.doc

— 2.28 Мб (Скачать файл)

 

 

Таблица 26 – Распределение прибыли по каждому автомобилю на 2009 год

№ п/п

Марка транспортного средства

Относительное снижение спроса

100%

95%

90%

85%

80%

75%

70%

1

МАЗ-5337

-106,3

-143

-161

-199

-236

-253

-292

2

МАЗ-5337

-106,3

-146

-183

-199

-239

-276

-292

3

МАЗ-5337

-106,3

-146

-183

-199

-239

-276

-292

4

МАЗ-5337

-132,0

-172

-208

-224

-264

-301

-317

5

МАЗ-5337

-157,7

-194

-211

-250

-286

-303

-339

6

МАЗ-5337

-209,0

-245

-262

-297

-314

-350

-366

7

МАЗ-5337

-157,7

-197

-234

-250

-289

-325

-342

8

МАЗ-5337

-286,1

-322

-335

-350

-386

-402

-438

9

МАЗ-5337

-260,4

-296

-313

-348

-361

-378

-413

10

VOLVO FH-1216

197,3

144

92

41

-11

-59

-74

11

VOLVO FH-1216

197,3

144

92

41

-11

-59

-74

12

МАЗ-642208-20

72,3

26

-5

-54

-100

-131

-177

13

МАЗ-642208-20

72,3

26

-5

-54

-100

-131

-177

14

МАЗ-642208-20

49,7

0

-46

-76

-121

-153

-201

15

МАЗ-642208-20

72,3

22

-23

-54

-103

-149

-180

16

ЗИЛ - 431410

93,1

43

-2

-38

-84

-121

-167

17

ЗИЛ - 431410

28,6

-16

-49

-85

-130

-164

-199

18

ЗИЛ - 431410

-3,6

-48

-81

-116

-160

-194

-226

19

ЗИЛ - 431410

12,5

-32

-65

-100

-145

-179

-211

20

ЗИЛ - 431410

28,6

-16

-49

-85

-130

-164

-199

21

ЗИЛ - 431410

12,5

-32

-65

-100

-145

-179

-211

22

ЗИЛ - 431410

44,8

0

-37

-81

-115

-152

-197

23

ЗИЛ - 131Н

-34,8

-75

-106

-141

-181

-213

-245

24

ЗИЛ - 131Н

-22,7

-63

-95

-129

-169

-202

-234

25

УРАЛ - 4320

-73,4

-114

-142

-173

-214

-243

-272

26

УРАЛ - 4320

-57,3

-98

-127

-158

-199

-228

-260

27

УРАЛ - 4320

-57,3

-98

-127

-158

-199

-228

-260

28

УРАЛ - 4320

-57,3

-98

-127

-158

-199

-228

-260

29

ТАТRA-815

780,6

700

625

548

473

392

324

30

ТАТRA-815

780,6

700

625

548

473

392

324

31

ТАТRA-815

700,1

622

556

491

424

350

271

32

ГАЗ - 33023

533,2

465

402

340

277

214

148

33

ГАЗ - 33023

533,2

465

398

336

273

210

148

34

ГАЗ - 33023

523,8

456

394

332

269

206

144

35

ГАЗ - 33023

533,2

465

398

336

273

210

148

36

ГАЗ - 33023

514,4

452

389

328

265

202

140

37

ГАЗ - 33023

505,0

443

380

319

256

194

132

38

ГАЗ - 33023

505,0

443

380

319

256

194

132

Итого

4 962

3 064

1 490

-97

-1 889

-3 478

-5 005


 

 

 

Таблица 27 – Экономическая эффективность каждого автомобиля в 2009 году

№ п/п

Марка транспортного средства

Относительное снижение спроса

100%

95%

90%

85%

80%

75%

70%

1

МАЗ-5337

0,89

0,85

0,82

0,78

0,74

0,71

0,67

2

МАЗ-5337

0,89

0,84

0,80

0,78

0,74

0,69

0,67

3

МАЗ-5337

0,89

0,84

0,80

0,78

0,74

0,69

0,67

4

МАЗ-5337

0,86

0,82

0,78

0,76

0,72

0,68

0,65

5

МАЗ-5337

0,84

0,80

0,78

0,74

0,70

0,67

0,63

6

МАЗ-5337

0,80

0,76

0,74

0,70

0,68

0,64

0,61

7

МАЗ-5337

0,84

0,80

0,76

0,74

0,70

0,66

0,63

8

МАЗ-5337

0,74

0,71

0,69

0,66

0,63

0,60

0,57

9

МАЗ-5337

0,76

0,72

0,70

0,67

0,65

0,62

0,58

10

VOLVO FH-1216

1,20

1,15

1,10

1,04

0,99

0,94

0,92

11

VOLVO FH-1216

1,20

1,15

1,10

1,04

0,99

0,94

0,92

12

МАЗ-642208-20

1,07

1,02

0,99

0,95

0,90

0,87

0,82

13

МАЗ-642208-20

1,07

1,02

0,99

0,95

0,90

0,87

0,82

14

МАЗ-642208-20

1,05

1,00

0,96

0,93

0,88

0,85

0,80

15

МАЗ-642208-20

1,07

1,02

0,98

0,95

0,90

0,85

0,82

16

ЗИЛ - 431410

1,10

1,05

1,00

0,96

0,91

0,86

0,81

17

ЗИЛ - 431410

1,03

0,98

0,95

0,91

0,86

0,82

0,78

18

ЗИЛ - 431410

1,00

0,95

0,92

0,88

0,83

0,80

0,76

19

ЗИЛ - 431410

1,01

0,97

0,93

0,90

0,85

0,81

0,77

20

ЗИЛ - 431410

1,03

0,98

0,95

0,91

0,86

0,82

0,78

21

ЗИЛ - 431410

1,01

0,97

0,93

0,90

0,85

0,81

0,77

22

ЗИЛ - 431410

1,05

1,00

0,96

0,91

0,88

0,84

0,79

23

ЗИЛ - 131Н

0,97

0,93

0,90

0,86

0,82

0,78

0,74

24

ЗИЛ - 131Н

0,98

0,94

0,91

0,87

0,83

0,79

0,75

25

УРАЛ - 4320

0,93

0,89

0,87

0,83

0,79

0,76

0,72

26

УРАЛ - 4320

0,95

0,91

0,88

0,85

0,80

0,77

0,73

27

УРАЛ - 4320

0,95

0,91

0,88

0,85

0,80

0,77

0,73

28

УРАЛ - 4320

0,95

0,91

0,88

0,85

0,80

0,77

0,73

29

ТАТRA-815

1,63

1,57

1,52

1,47

1,41

1,35

1,30

30

ТАТRA-815

1,63

1,57

1,52

1,47

1,41

1,35

1,30

31

ТАТRA-815

1,54

1,49

1,45

1,41

1,36

1,30

1,24

32

ГАЗ - 33023

1,64

1,56

1,49

1,42

1,34

1,27

1,18

33

ГАЗ - 33023

1,64

1,56

1,48

1,41

1,34

1,26

1,18

34

ГАЗ - 33023

1,63

1,55

1,48

1,40

1,33

1,25

1,18

35

ГАЗ - 33023

1,64

1,56

1,48

1,41

1,34

1,26

1,18

36

ГАЗ - 33023

1,61

1,54

1,47

1,40

1,32

1,25

1,17

37

ГАЗ - 33023

1,60

1,53

1,46

1,39

1,31

1,24

1,16

38

ГАЗ - 33023

1,60

1,53

1,46

1,39

1,31

1,24

1,16


 

Результаты расчетов показали, что количество неэффективных транспортных средств, при отсутствии снижения спроса в 2009 году, составит 15 автомобилей из 38, а при снижении спроса на 30% – 28 автомобилей, что более 70% от всего парка автомобильной техники ООО «Агротранс».

 

2.3 Нахождение оптимального парка автомобильной техники

 

Для определения оптимального состава парка будем использовать итерационный метод, позволяющий пошагово прийти к оптимальному результату.

Под оптимальным результатом будем понимать, такой результат при котором эффективность каждой единицы автомобильной техники в ООО «Агротранс» принимает значение больше единицы, т.е. каждая единица автомобильной техники приносит прибыль /17, 18/.

Алгоритм итерационного приближения для определения оптимального состава автомобильной техники ООО «Агротранс» приведен на рисунке 12.

К исходным данным относится:

    • первоначальный список автомобильной техники ООО «Агротранс»;
    • пробег каждой группы автомобилей в соответствии с таблицей 23;
    • нормы расхода топлива для каждой марки автомобилей;
    • нормативные пробеги до технических воздействий для каждой марки автомобилей в зависимости от ее пробега и возраста;
    • стоимости топлива и технических воздействий для каждой марки автомобилей;
    • постоянные затраты;
    • тарифы.

Пробег между автомобилями равномерно в каждой группе автомобилей в зависимости их количества.

После проведенных итераций получено четыре списка автомобильной техники ООО «Агротранс», в соответствии с предполагаемыми снижениями спроса, представленные в таблицах 28-34.

Следующим шагом является определение наиболее приемлемого списка автомобильной техники в условиях неопределенности из-за финансового кризиса.

 

Рисунок 12 – Алгоритм итерационного приближения для определения оптимального состава автомобильной техники ООО «Агротранс»

 

 

Таблица 28 – Итерационный расчет оптимального состава парка  
ООО «АГРОТРАНС»

Автомобиль

Состав парка

1 расчет

2 расчет

3 расчет

4 расчет

5 расчет

6 расчет

МАЗ-5337

1

1

1

1

1

1

МАЗ-5337

1

1

1

1

1

1

МАЗ-5337

1

1

1

1

1

1

МАЗ-5337

1

1

1

1

1

1

МАЗ-5337

1

1

1

0

0

0

МАЗ-5337

0

0

0

0

0

0

МАЗ-5337

1

0

0

0

0

0

МАЗ-5337

0

0

0

0

0

0

МАЗ-5337

0

0

0

0

0

0

VOLVO FH-1216

1

1

1

1

1

1

VOLVO FH-1216

1

1

1

1

1

1

МАЗ-642208-20

1

1

1

1

1

0

МАЗ-642208-20

1

1

1

1

1

1

МАЗ-642208-20

1

0

0

0

0

0

МАЗ-642208-20

1

1

0

0

0

0

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 431410

1

1

1

1

1

1

ЗИЛ - 131Н

1

1

1

0

0

0

ЗИЛ - 131Н

1

1

1

1

0

0

УРАЛ - 4320

0

0

0

0

0

0

УРАЛ - 4320

0

0

0

0

0

0

УРАЛ - 4320

1

0

0

0

0

0

УРАЛ - 4320

1

0

0

0

0

0

ТАТRA-815

1

1

1

1

1

1

ТАТRA-815

1

1

1

1

1

1

ТАТRA-815

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

ГАЗ - 33023

1

1

1

1

1

1

Количество машин

33

29

28

26

25

24


 

 

Таблица 29 – Результат 1 расчета оптимального состава парка  
ООО «АГРОТРАНС»

№ п/п

Марка транспортного средства

Относительное снижение спроса

100%

95%

90%

85%

80%

75%

70%

1

МАЗ-5337

1,14

1,09

1,04

1,00

0,95

0,90

0,86

2

МАЗ-5337

1,11

1,06

1,03

0,98

0,95

0,89

0,84

3

МАЗ-5337

1,11

1,06

1,03

0,98

0,95

0,89

0,84

4

МАЗ-5337

1,06

1,01

0,98

0,93

0,90

0,85

0,82

5

МАЗ-5337

1,06

1,01

0,96

0,93

0,88

0,85

0,80

6

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

7

МАЗ-5337

1,04

0,99

0,94

0,91

0,88

0,83

0,79

8

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

9

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

10

VOLVO FH-1216

1,14

1,09

1,04

0,99

0,94

0,89

0,87

11

VOLVO FH-1216

1,14

1,09

1,04

0,99

0,94

0,89

0,87

12

МАЗ-642208-20

1,02

0,98

0,95

0,90

0,86

0,82

0,78

13

МАЗ-642208-20

1,02

0,98

0,95

0,90

0,86

0,82

0,78

14

МАЗ-642208-20

1,00

0,95

0,91

0,88

0,84

0,81

0,76

15

МАЗ-642208-20

1,02

0,97

0,93

0,90

0,86

0,81

0,78

16

ЗИЛ - 431410

1,18

1,12

1,07

1,03

0,98

0,93

0,88

17

ЗИЛ - 431410

1,11

1,05

1,01

0,97

0,93

0,89

0,84

18

ЗИЛ - 431410

1,06

1,01

0,98

0,94

0,90

0,86

0,82

19

ЗИЛ - 431410

1,07

1,03

0,99

0,95

0,91

0,87

0,83

20

ЗИЛ - 431410

1,11

1,05

1,01

0,97

0,93

0,89

0,84

21

ЗИЛ - 431410

1,07

1,03

0,99

0,95

0,91

0,87

0,83

22

ЗИЛ - 431410

1,12

1,07

1,03

0,98

0,94

0,90

0,85

23

ЗИЛ - 131Н

1,02

0,98

0,95

0,91

0,88

0,84

0,80

24

ЗИЛ - 131Н

1,03

0,99

0,96

0,92

0,89

0,85

0,81

25

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

26

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

27

УРАЛ - 4320

1,01

0,97

0,93

0,89

0,86

0,82

0,79

28

УРАЛ - 4320

1,01

0,97

0,93

0,89

0,86

0,82

0,79

29

ТАТRA-815

1,56

1,51

1,46

1,40

1,35

1,29

1,24

30

ТАТRA-815

1,56

1,51

1,46

1,40

1,35

1,29

1,24

31

ТАТRA-815

1,48

1,43

1,39

1,35

1,30

1,25

1,19

32

ГАЗ - 33023

1,55

1,47

1,40

1,33

1,26

1,19

1,11

33

ГАЗ - 33023

1,55

1,47

1,40

1,33

1,26

1,18

1,11

34

ГАЗ - 33023

1,53

1,46

1,39

1,32

1,25

1,18

1,11

35

ГАЗ - 33023

1,55

1,47

1,40

1,33

1,26

1,18

1,11

36

ГАЗ - 33023

1,52

1,45

1,38

1,31

1,25

1,17

1,10

37

ГАЗ - 33023

1,51

1,44

1,37

1,30

1,24

1,16

1,09

38

ГАЗ - 33023

1,51

1,44

1,37

1,30

1,24

1,16

1,09


 

 

Таблица 30 – Результат 2 расчета оптимального состава парка  
ООО «АГРОТРАНС»

№ п/п

Марка транспортного средства

Относительное снижение спроса

100%

95%

90%

85%

80%

75%

70%

1

МАЗ-5337

1,26

1,20

1,14

1,11

1,05

1,01

0,95

2

МАЗ-5337

1,23

1,18

1,14

1,08

1,05

0,99

0,95

3

МАЗ-5337

1,23

1,18

1,14

1,08

1,05

0,99

0,95

4

МАЗ-5337

1,17

1,12

1,07

1,04

1,00

0,94

0,91

5

МАЗ-5337

1,15

1,10

1,07

1,01

0,98

0,94

0,88

6

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

7

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

8

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

9

МАЗ-5337

–

–

–

–

–

–

–

10

VOLVO FH-1216

1,21

1,16

1,10

1,05

1,00

0,94

0,88

11

VOLVO FH-1216

1,21

1,16

1,10

1,05

1,00

0,94

0,88

12

МАЗ-642208-20

1,06

1,02

0,99

0,94

0,91

0,86

0,81

13

МАЗ-642208-20

1,06

1,02

0,99

0,94

0,91

0,86

0,81

14

МАЗ-642208-20

–

–

–

–

–

–

–

15

МАЗ-642208-20

1,06

1,02

0,97

0,94

0,90

0,86

0,81

16

ЗИЛ - 431410

1,28

1,22

1,18

1,12

1,07

1,03

0,97

17

ЗИЛ - 431410

1,19

1,14

1,10

1,06

1,01

0,97

0,92

18

ЗИЛ - 431410

1,14

1,09

1,05

1,01

0,97

0,94

0,89

19

ЗИЛ - 431410

1,17

1,12

1,08

1,04

1,00

0,95

0,91

20

ЗИЛ - 431410

1,19

1,14

1,10

1,06

1,01

0,97

0,92

21

ЗИЛ - 431410

1,17

1,12

1,08

1,04

1,00

0,95

0,91

22

ЗИЛ - 431410

1,21

1,16

1,12

1,07

1,03

0,98

0,93

23

ЗИЛ - 131Н

1,10

1,06

1,02

0,98

0,95

0,91

0,87

24

ЗИЛ - 131Н

1,12

1,08

1,04

1,01

0,97

0,92

0,88

25

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

26

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

27

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

28

УРАЛ - 4320

–

–

–

–

–

–

–

29

ТАТRA-815

1,50

1,45

1,40

1,34

1,29

1,23

1,18

30

ТАТRA-815

1,50

1,45

1,40

1,34

1,29

1,23

1,18

31

ТАТRA-815

1,42

1,37

1,33

1,29

1,25

1,20

1,13

32

ГАЗ - 33023

1,46

1,39

1,32

1,25

1,19

1,12

1,05

33

ГАЗ - 33023

1,46

1,39

1,32

1,25

1,18

1,12

1,05

34

ГАЗ - 33023

1,44

1,37

1,31

1,24

1,18

1,11

1,04

35

ГАЗ - 33023

1,46

1,39

1,32

1,25

1,18

1,12

1,05

36

ГАЗ - 33023

1,43

1,37

1,31

1,24

1,17

1,11

1,04

37

ГАЗ - 33023

1,42

1,36

1,29

1,23

1,16

1,10

1,03

38

ГАЗ - 33023

1,42

1,36

1,29

1,23

1,16

1,10

1,03

Информация о работе Разработка мероприятий по обеспечению экономической стабильности в условиях кризиса ООО «Агротранс»