Расчет ремонта транспортных средств

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Февраля 2010 в 14:29, Не определен

Описание работы

Введение
1.Методика расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава на год
1.1.Среднесписочное количество автомобилей за год
1.2. Общая грузоподъемность парка
1.3. Годовой объем перевозок
1.4. Грузооборот
1.5. Общий пробег автомобилей за год
1.6. Среднесуточный пробег автомобиля
1.7. Автомобиле-дни в работе
1.8. Автомобиле-часы в работе
1.9. Количество поездок
1.10. Годовая выработка на одну среднесписочную авто тонну
2.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на год

Файлы: 1 файл

курсовик по экономики.doc

— 1.22 Мб (Скачать файл)

n = Т  сл* 12                                                                        (4.40)

Т сл - срок полезного использования для  оборудования – принять в среднем  7-   10 лет.

n = 7 * 12 = 84

Нам.мес=1 / 84 * 100 = 1,19

  , руб.

 

Расчет  прочих расходов 

Единый  социальный налог (ЕСН)

4.4.4.  Отчисление на социальные нужды (ЕСН),

, тыс. руб.                                       (4.41) 

где: - процент отчислений на социальные нужды, принять 26 %

, тыс. руб.

Другие  расходы на ТО и ТР

Здр=

Здр=(6582062+8096558+3011651,61+783029,41)*5/100=923665,05

Прочие расходы

Зпр= 783029,41+923665,05=1706694,5

4.5.Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава,

, тыс.  руб.

3359003,85+1706694,56+6592047+8096558+26798,02=19781101,43, тыс.руб.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 8.Смета и структура затрат на ТО и ремонт

    Статьи  затрат Сумма затрат
    тыс. руб. %
    1. Материальные затраты 14678620 75
    1.1.Затраты  на материалы. 6582062 33
    1.2.Затраты  на запчасти 8096558 42
    2.Фонд  оплаты труда 3011651,61 15
    3.Сумма  начисленной амортизации 26798,02 1,4
    4.Прочие  расходы 1706694,5 8,6
    Затраты на ТО и ТР 19781101 100

 
5. Калькуляция полной  себестоимости   одного обслуживания.

5.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1 (ТО-2), за отработанное время:

2239335,92, руб.

 3654393,02, руб.

5.2  Фонд  заработной платы ремонтных рабочих,  занятых на ТО-1(ТО-2), за неотработанное  время, 

, руб.

где: -фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1, за отработанное время.

       - процент заработной платы за неотработанное время.

  , руб.

5.3 Фонд  заработной платы ремонтных рабочих,  занятых на ТО-1,

  + ,.руб.

2239335,92+335900,4=2575236,3 , руб.

5.4  Затраты  на материалы на ТО-1, 

=  2826 , руб.                

5.5. Амортизация  основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-1,

, руб.

где: - Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, . (4.4.3.)

d – доля амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО-1, ТО-2, %

Принять d для ТО-1 – 10 %, для ТО-2 -20 %.

, руб.

5.6 Отчисление на социальные нужды от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТО-1,ТО-2

, руб.

           где: -фонд заработной платы ремонтных. рабочих, занятых

на ТО-1, ТО-2;

Псоц  – процент отчислений на социальные нужды.

Псоц = 26%.

  , руб.

5.7. Другие  расходы на ТР:

, руб

 (6582062+27854020,18+26798,02+783029,41)*5/100=1762295,5, руб.

Прочие  расходы на участке ТР:

, руб. 

783029,41+1762295,5=2545324,9, руб.

5.8. Сумма затрат на ТО-1.
:

, руб.

36152142+6582062+ 26934,1+2545324,9=45306463, руб.

5.9. Полная себестоимость одного обслуживания, SТО-1:

, руб.

где: - сумма затрат на ТР.

        NТО-1 – количество ТО-1. (п 2.1.3)

  , руб.

 

6. Методика расчета  финансовых показателей  от выполнения  технических обслуживаний  сторонним организациям.

Расчеты этого раздела основаны на следующих  допущениях:

-сторонним  организациям выполняется обслуживание  автомобилей той же   марки, что предусмотрена заданием  на курсовой проект;

-условия  работы подвижного состава совпадают   с указанными в задании;

-производственные  мощности и численность рабочих  предприятия достаточны    для оказания услуг  в объеме, указанном  в пункте    исходных данных задания:

-на  рынке сервисных услуг используется  метод установления цены по  принципу «издержки плюс прибыль». 

6.1. Расчет  цены за выполнение одного  обслуживания,

, руб.

где: Рент – уровень рентабельности, учитывающий прибыль, %

принять от 20 до 40 %;

        - полная себестоимость одного обслуживания (п. 5.9)

, руб.

6.2.  Количество обслуживаний, выполняемых  сторонним организациям,

                 , ед.

где: - количество воздействий, выполняемых сторонним                        организациям, 23%.

          NТО-1  - количество  ТО-1,  (п.2.1.3.)

  , ед.

6.3. Цена  реализации

 Цреал.= ЦТО-1ндс , руб.

Кндс =1,18

Цреал =3021,2 * 1,18 =3565,01 , руб.

6.4.Выручка  от реализации услуг сторонним  организациям,
 

= Ц реал * NТО-1 , руб.

ВТО-1 = 3565,01 * 17995 = 64152463 , руб.

6.5.  Доход от выполнения услуг  сторонним организациям,

, тыс. руб.

где: - цена за выполнение одного обслуживания,  (п.6.1.)

         -количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям, (п.6.2.)

 3021,24*4138,8=12504,3, тыс. руб.

6.6.Сумма  затрат на выполнение ТО-1 сторонним  организациям,

 тыс. руб.

где:

- полная себестоимость одного  обслуживания,  (п.5.10.)

-количество обслуживаний, выполняемых  сторонним организациям,           (п.6.2.)

2517,7*4138,8=10420,25, тыс. руб.

6.7. Прибыль  от выполнения услуг сторонним  организациям,

, руб.

где: - доход от выполнения услуг сторонним организациям,

  - сумма затрат на выполнение ТО-1 сторонним организациям,

12504,3-10420,25=2084,05

6.8.Затраты на 1 руб. доходов

З =З/Д = 10420,25/12504,3=0,83, руб.

6.9. Рентабельность  производства,

, %

, %.

6.10. Рентабельность продаж,

, %

, % 
 
 
 
 
 
 

7.Заключение:

После проведенных расчетов получилось следующее:

1.Среднесписочное количество автомобилей за год: - 477 ед.

2. Общая грузоподъемность парка: qобщ – 7149

3. Годовой  объем перевозок: Q – 8292446.

4. Грузооборот: P – 497546760.

5. Общий пробег автомобиля за год: Lобщ – 51827257 км.

6. Количество технических обслуживаний:

NТО-1 – 17995 ед.

NТО-2 – 5999 ед.

NЕО – 139167 ед.

NСО – 953,2 ед.

7. Трудоемкость  технических обслуживаний и текущего  ремонта подвижного состава:

ТТО-1 – 61183 чел. ч.

ТТО-2 – 86385,6 чел. ч.

ТЕО – 69583,5 чел. ч.

ТСО – 4098,8 чел. ч.

ТТР – 409694,46 чел. ч.

8. Общая  численность ремонтных рабочих:  369,1 чел. в том числе занятых на:

ЕО – 41 чел.

ТО-1 – 36 чел.

ТО-2, СО – 53 чел.

ТР – 240 чел.

Численность вспомогательных рабочих: Nвсп.р – 69 чел.

9. Заработные  платы ремонтных рабочих: - занятых на ЕО:   - 1227393 руб.

- занятых  на ТО-1: - 1580270 руб.

- занятых  на ТО-2: - 2676125 руб.

- занятых  на СО: - 127003 руб.

- занятых  на ТР: - 18335003 руб.

10. Доплаты за неблагоприятные условия труда на ТО-2, ТР:

Дм.у.ТО-2 – 42471,2 руб.

Дм.у.ТР – 61350,2 руб.

11. Доплаты  за работу в ночное время:

Дн.ч.ЕО – 72576 руб.

Дн.ч.ТО-1 – 104140,8 руб.

Дн.ч.ТО-2 – 124915,2 руб.

Дн.ч.ТР – 180441,6 руб. 
 
 
 

12. Доплаты  за руководство бригадой:

Дбр.ЕО – 5362,75 руб.

Дбр.ТО – 8044,12 руб.

Дбр. ТР – 24132,38 руб.

Информация о работе Расчет ремонта транспортных средств