2.Методика  расчета производственной  программы по техническому  обслуживанию и ремонту подвижного состава на год.

2.1. Расчет количества технических  обслуживаний подвижного состава.

2.1.1.  Расчет общего  пробега автомобилей, L_общ:

                                    , км                           (2.1)

где : l_сс -среднесуточный пробег одного автомобиля, км

          A_cс -среднесписочное количество автомобилей, ед 

          Д_к -количество календарных дней в году, дн  

          α_в -коэффициент использования парка 

L_общ=372,41 476,6 365 0,8=51827257     , км

2.1.2.Количество технических обслуживаний  № 2, N_ТО-2

, ед                                                           (2.2)

где:

       -нормативная периодичность ТО-2, км [1, с.14, табл.2.1]

крез- результирующий коэффициент корректирования  периодичности  ТО

                                          (2.3)

Принятые  коэффициенты взяты из положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

N_ТО-2= , ед

2.1.3.   Количество технических  обслуживаний  №1, N_ТО-1

, ед.                                               (2.4)

 где: 

-нормативная периодичность ТО-1, км [1, с.14, табл.2.1]

N_ТО-1 = , ед.

2.1.4.   Количество ежедневных обслуживаний, N_ЕО

, ед                                                                 (2.5)

N_ЕО= , ед

2.1.5.  Количество сезонных  обслуживаний, N_со

N_со=2 А_сс=2 476,6=953,2, ед.                                                            (2.6)

где: А_сс - среднесписочное количество автомобилей, ед.

2.2.  Расчет трудоемкости  технических обслуживаний  и текущего ремонта  подвижного состава.

2.2.1. Техническое обслуживание № 2:

- скорректированная  трудоемкость одного обслуживания 

, чел.  ч                                                   (2.7)

где: - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел.ч. [1,с.15,табл.2.2]

k_рез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО

                                              (2.8)

Принятые  коэффициенты взяты из положения  о техническом обслуживании и  ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

 , чел. ч

           При расчете результирующего коэффициента корректирования трудоемкости значение коэффициента принять с учетом среднесписочного количества автомобилей (Асс).

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 2 автомобилей,

, чел. ч                                                    (2.10)

где:

N_ТО-2  - количество технических обслуживаний № 2

  Т_то-2=14,4 5999=86 385,6 , чел. ч

2.2.2. Техническое обслуживание  № 1:

- скорректированная  трудоемкость одного обслуживания 

, чел. ч                                                  (2.11)

где: - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел. ч [1,с.15,табл.2.2]

k_рез –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1.с.28.прил.2.25.2]

                                                                  (2.12)

  ,чел. ч

Годовая трудоемкость ТО-1 автомобилей,

, чел. ч                                            (2.13)

где: NТО-1  - количество технического обслуживания  №1,

  Т_то-1=3,4 17995=61 183, чел. ч

2.2.3. Ежедневное обслуживание:

- скорректированная  трудоемкость одного обслуживания,

, чел. ч                                                  (2.14)

где: - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел. ч [с.15 табл.2.2]

kрез  –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1.с.28.прил.2.25.2]

                                                              (2.15)

, чел. ч

Годовая трудоемкость ЕО автомобилей,

, чел. ч                                             (2.16)

где: N_ЕО  - количество ежедневных обслуживаний, (п.2.1.4.)

Т_ЕО=0,50 139167=69583,5 , чел. ч

2.2.4.Сезонное обслуживание:

- трудоемкость  одного обслуживания,    

, чел. ч                                         (2.17)

где: – норматив трудоемкости сезонного обслуживания, %

  = (30 –100) % [1.с .14.п.2.11.2]

  , чел. ч

Годовая трудоемкость сезонных обслуживаний,

                                                        (2.18)

где: N_СО  - количество сезонных обслуживаний, 

Т_со=4,3 953,2=4098,8

2.2.5. Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега,

, чел. ч                                                  (2.19)

где: – норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000 км

пробега,   [1.с.15.табл.2.2]

kрез  –результирующий коэффициент корректирования  трудоемкости ТР

                                                (2.20)

, чел.ч

 Годовая  трудоемкость текущих ремонтов,

, чел. ч      

                                         (2.21)

Т_тр= , чел. ч

2.2.6.Суммарная трудоемкость ТО и ТР подвижного состава,

, чел. ч               (2.22)

 61183+86385,6+69583,5+4098,8+409694,46=630945,36 , чел.ч

2.2.7. Трудоемкость вспомогательных  работ, 

Трудоемкость вспомогательных работ составляет d= (20 – 30)% от общей трудоемкости ТО и ТР

= , чел. ч                                                 (2.23) 

Т_всм= , чел.ч

Таблица 3.План по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей (автопоездов)

 

 

3. Расчет численности  ремонтных рабочих.

3.1.Общая  численность ремонтных рабочих, 

, чел.                                                      (3.1)

где: ФРВ - годовой фонд рабочего времени  ремонтного рабочего, ч.

рассчитывается:

 ФРВ= 

Д к- число  календарных дней в году,

Д в - число  выходных дней в году,

Д п - число  праздничных дней в году,

Д оо –  число дней основного отпуска,

Д до - число  дней дополнительного отпуска,

Д б  –дни невыходов по болезни,

Д го - дни  невыходов в связи с выполнением  государственных обязанностей,

Д пр - дни  невыходов по прочим причинам,

Т см –  нормальная продолжительность смены,

Д пп –  число предпраздничных дней,

Д ппо - число предпраздничных дней, совпадающих  с отпуском,

t - время сокращения продолжительности рабочего дня в предпраздничные дни.

- коэффициент, учитывающий рост  производительности труда ремонтных  рабочих. В расчетах принять  = 1,05-1,08

ФРВ= , час.

N^общ_рр = , чел

3.2.Численность ремонтных рабочих по видам воздействия:

техническое обслуживание № 2,

, чел                                           (3.3)

где: - годовая трудоемкость ТО-2 автомобилей,

                   - годовая трудоемкость сезонных обслуживаний,

N^то-2_рр= , чел 

техническое обслуживание № 1:

, чел.                                           (3.4)

где: - годовая трудоемкость ТО-1 автомобилей

N^то-1_рр= , чел