Цена I кВтч электроэнергии – 1,8 д.е. (для всех вариантов) 

ΔС_э = 4400328 * 1,8 * 10 ^ (-2) = 79,21 (тыс. ден. ед.) 

Рассчитать  значение 1% увеличения массы (состава) поезда в обеспечении экономии энергетических ресурсов 

ΔQ^ср_бр = 1 / 100 * 57,4 ( 32,83 * 21,4 )= 31,13 (т.)

ΔЭ  = 1 * 0,2 / 100 * 120 / 10000 * 61115,66 = 1466776 (кВтч)

ΔС_э = 1466776 * 1,8 * 10 ^ (-2) = 26402 (ден. ед.)  

3. Рассчитать увеличение  производительности  локомотива в связи  с изменением массы поезда, экономию эксплуатируемого парка локомотивов (Δm_э) и капиталовложений в локомотивный парк (ΔК_л)

Производительность  локомотива H_л является комплексным показателем качества его использования и показывает сколько тонн-километров брутто (продукция локомотивного парка) приходится в среднем на один локомотив рабочего парка за сутки.

ΔН_л = ( 3112,8 + 93,38 )* 688,07 / (1+ 0,13 ) = 1952,28 -  1895,42 = 56,86 (тыс. т-км бр.)  

Эксплуатируемый парк локомотивов m_э, необходимый при данных  качественных показателях использования локомотивов, для выполнения заданного объема перевозок в эксплуатационных тонно-километрах определяется по формуле:

 

Цена локомотива – 329,8 тыс. д.е. (для всех вариантов) 

Δm_э(Qбр) = 88 - ( 61115,7 / (365 * 1952,28 )) = 88 - 86 = 2 (лок

ΔК_л(Qбр) = 2 * 329,8 = 659,6 (тыс. ден. ед.) 

4. Рассчитать производительность локомотива и эксплуатируемый парк при уменьшении времени его оборота на 1 час. Определить экономию капиталовложений в локомотивный парк (ΔК_л(о_л)) 

 

S_л = 2 * 1000   * 24 / ( 69,76 - 1 ) =  698,08

ΔН_л = ( 3112,8 * 698,08 / (1+ 0,13 ) = 1922,99 - 1895,42 = 27,57  (тыс. т-км бр.)

Δm_э(Ол) = 88 - ( 22186 / (365 * 698,08 )) = 88 - 87 = 1 (лок.)

ΔК_л(Ол) = 1 * 329,8 = 329,8 (тыс. ден. ед.) 
 

    Вывод: производительность локомотива увеличится на 27,57 тыс. ткм. брутто, в результате уменьшения времени оборота на 1 час; эксплуатируемый парк локомотивов уменьшится на 1 локомотив. 
 

    5. Рассчитать суммарную  экономию капиталовложений  в локомотивный парк ΔК_л по следующей формуле:

 

ΔК_л = 659,6   +   329,8 = 989,4 (тыс. ден. ед.)  

    6. Рассчитать экономию  эксплуатационных  расходов и уменьшение  платы за основные  фонды, полученные  в результате увеличения  массы поезда и ускорения оборота локомотива эксплуатационного парка

    Расчеты произвести по следующим формулам:

    

 

ΔП_л = 989 * 0,06 = 59,364 (тыс. ден. ед.)  
 
 

, где

    l_mh – расходная ставка за один локомотиво-час эксплуатируемого парка;

    l_mh – принять 140, 725 д.е. ( для всех вариантов) 

С_Smh = ( 2 + 1 ) * 24 * 365 * 140,725 = 3698,253 (тыс. ден. ед.) 

7. Определить  экономический эффект интенсификации  использования локомотивов Э_фи 

Э_фи = 659,6 + 329,8 + + 3698,253 + 79,21 + 59,364 = 4826,227 (тыс. ден. ед.)   

8. Рассчитать  увеличение расчетной  прибыли отделения (ΔР_расч.)

    Увеличение  расчетной прибыли определяется из выражения:

 

ΔР_расч = 3 698 + 79,21 + 59,364 = 3 837 (тыс. ден. ед.)

 

Литература

 
 

1.  Быченко, О. Г. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. пособие для вузов / О.Г. Быченко, А.Ф. Сыцко. — Гомель : БелГУТ, 2006. — 243 с.
2. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / под ред. В.А. Дмитриева и Ф.П. Мулюкина. – М.: Транспорт, 1985. – 438с
3. Экономика предприятия: Учеб. пособие / Л. Н. Нехорошева, Н. Б. Антонова, М. А. Зайцева и др.; Под общ. ред. Л. Н. Нехорошевой. - Мн.: Выш. шк., 2003.- 383 с:
4. Методическое указание