Показатели работы локомотивного хозяйства

Контрольная работа №1 (локомотивы 8 вариант)

Исходные  данные 

Таблица № 1

 

Примечания: 1. Расходная ставка за 1 вагоно-час для всех вариантов 0,082 д.ед.

2. Средняя  цена одного грузового вагона 7,5 – 9,0 тыс. д.ед.

3. Нормы  платы за вагон и локомотивы  – 6% годовых от их стоимости 

Таблица № 2

 
 

Примечания: 1. Цена 1кВтч электроэнергии – 1,8 д.ед.

                       2. Один процент увеличения массы поезда соответствует снижению расхода электроэнергии на измеритель (10⁴ ткм брутто) на 0,2% 

 

1. Расчет  основных объемных и  качественных  показателей  использования локомотивов в грузовом движении на отделении железной дороги

 

1. Определить пробег  груженых вагонов  (в вагонно-километрах)

Зная  объем перевозочной работы отделения  в эксплуатационных тонно-километрах ∑Pl_э и динамическую нагрузку пробег груженых вагонов равен:

 

∑nS_гр = 37 000 / 41,6 = 889,42 (млн. ваг.-км)  

2. Определить пробег  порожних вагонов  (в вагонно-километрах)

Пробег  порожних вагонов в вагонно-километрах рассчитывается как определенная коэффициентом  α  часть от груженого их пробега:

где α – процент  порожнего пробега вагонов к  груженому, % 

∑nS_пор = 889,42 * 26,7 / 100 = 237,48 (млн. ваг.-км) 

3.  Определить общий  пробег грузовых  вагонов (в вагонно-километрах)

Общий пробег грузовых вагонов ∑Ns_о определяется  как сумма пробега в груженом и порожнем состоянии:

∑Ns_о =∑nS_гр+ ∑nS_пор

или    ∑Ns_о =∑nS_гр (1 +  α ) 

∑Ns_о  = 889,42 + 237,48 = 1126,9 (млн. ваг.-км)

∑Ns_о  = 889,42 *  ( 1 + 0,267 ) = 1126,9 (млн. ваг.-км)  

4. Определить объем  работы локомотивов  (в тонно-километрах  брутто)

Зная  план по объему грузовых вагонов в  эксплуатационных тонно-километрах нетто  ∑Pl_э,  общий пробег вагонов ∑Ns_о, вес тары вагона q_τ, объем работы локомотивов в тонно-километрах брутто можно определить по формуле:

 

ΣPl_бр = 37 000 + 1126,9 * 21,4 = 61115,66 (млн. т-км брутто) 

5. Рассчитать поездо-километры в грузовом движении ΣNL (в тыс. поездо-км) по формуле:

ΣNL=

Средняя масса поезда брутто показывает, какое количество тонн (масса груза + масса поезда) приходится в среднем на каждый проведенный по участку состав поезда:

, где

m – состав поезда, вагон 

Показатель, характеризующий использование  грузоподъемности вагонов в грузовом движении – динамическая нагрузка на рабочий вагон , т:

Р^р_дин = 37 000 / 1126,9 = 32,83 (т)

Q^ср_бр = 57,4 * ( 32,83 + 21,4 ) = 3112,8 (т.)

ΣNL = 61115,66 / 3112,8 = 19633,66 (тыс. поезд-км)  

6.  Рассчитать линейный  пробег локомотивов,  включающий пробег локомотивов во главе поездов, в двойной тяге (но без толкачей) и в одиночном следовании, рассчитывается по формуле: 

, где 

- коэффициент вспомогательного  линейного пробега – отношение  пробега локомотивов в двойной тяги (без толкачей) и в одиночном следовании, т.е. вспомогательного (непроизводительного) пробега к пробегу локомотивов во главе поездов. 

ΣMS_лин = 19633,66 * (1 + 0,13 ) = 22186,04 (тыс. поезд-км) 

7. Рассчитать  оборот локомотива на плече обслуживания по формуле:

 

, где

L_{л –} длина тягового плеча (участка), км

t_сб - время простоя локомотива в пунктах смены бригад, ч.

t_об – время простоя локомотива на станциях оборота, ч.

t_ос – время простоя локомотива на станции основного депо, ч.

, где

n_сб – количество пунктов смены локомотивных бригад, ед. 

n = ( 5 - ( 2 + 1 ) ) * 2 = 4 (ст.)

О_л = 2 * 1000 / 34 + 4 * 20 / 60   +      + 2,8 * 2 + 4 * 1 = 69,76 (ч.) 
 

Рассчитать  среднесуточный пробег локомотива S_л

Среднесуточный пробег локомотива показывает, какое количество километров каждый локомотив пробегает  в среднем за сутки.

 

S_л = 2 * 1000   * 24 / 69,76 = 688,07 (км)  

9. Рассчитать производительность  локомотива Н_л

Производительность  локомотива является комплексным показателем  качества его использования и  показывает сколько тонно-километров брутто (продукции локомотивного парка) приходится в среднем на один локомотив рабочего парка за сутки.

Н_л = 3112,8 * 688,07   / (1 + 0,13 ) = 1895,42 (тыс. т-км бр.) 

Повышение производительности локомотивов позволяет  выполнять возрастающий объем перевозок с меньшими затратами, что будет способствовать снижению себестоимости перевозок. 

10. Рассчитать эксплуатируемый парк локомотивов m_э

Эксплуатируемый парк локомотивов, необходимый при данных качественных показателях использования локомотивов, для выполнения заданного объема перевозок в эксплуатационных тонно-километрах.

                

m_э = 61115,66 / (365   * 1895,42 ) = 88,34 = 88 (лок.) 
 

  

         

 m_э = 22186,04 / (365 * 688,07 ) = 88,34 = 88 (лок.)  
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Расчет  влияния изменения  важнейших качественных показателей на экономические  результаты отделения  железной дороги по основной деятельности

 

1. Рассчитать увеличение  массы поезда ( ) в соответствии с заданием по увеличению состава поезда (данные таблицы № 2)

 

 

ΔQ^ср_бр = 3 / 100 * 57,4 ( 32,83 * 21,4 )= 93,38 (т.)

Q^ср_бр = 93,38 / 3112,8 = 0,03 = 3,0%  

    При увеличении состава поезда на 3% масса поезда увеличивается пропорционально. 

2. Рассчитать экономию  электроэнергии на  измеритель и на  весь объем перевозок в год (см. исходные данные в таблице № 2)

, где

а – норма расхода электроэнергии (исходные данные см. таблицу № 2)

- тонно-км брутто по расчету. 

ΔЭ  = 3 * 0,2 / 100 * 120 / 10000 * 61115,66 = 4400328 (кВтч) 

Стоимость сэкономленной электроэнергии (ΔС_э) в результате увеличения массы и состава поезда определяется из выражения:

, где