Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивов в грузовом движении

                                                        (3.21)

 

 =1лок.

 

где - среднесуточная производительность маневрового локомотива (456 ваг/лок.).

Эффективность использования локомотивов  характеризуют следующие показатели:

Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов

- линейного

                                     (3.22)

 

- общего

                                                          (3.23)

 

 

Среднесуточный пробег локомотива

                                                          (3.24)

 

 

Средний вес поезда брутто

                                                         (3.25)

 

 

Среднесуточная производительность поездного локомотива

                                                    (3.26)

 

Проверку правильности расчетов можно провести по аналитической формуле:

                                                        (3.27)

 

Полученные в результате расчетов показатели плана эксплуатационной работы сведены в табл. 3.9.

Таблица 3.9

План по показателям работы и использования подвижного состава

Наименование показателя	Единицы измерения	Величина показателя
Объемные показатели работы грузовых вагонов
Эксплуатационные тонно-километры	млн. т-км
Объем погрузки	тыс. ваг	126
Объем выгрузки	«»	158
Объем сдачи	«»	123
Объем приема	«»	155
Работа дороги	«»	281
Общий пробег вагонов, в том числе	тыс. ваг-км	109020
- груженый	«»	27160
- порожний	«»	81860
Общие вагоно-часы, в том числе	тыс. ваг-час	12153
- нахождения на участках	«»	28687
- простоя на технических  станциях	«»	5964
- простоя под грузовыми  операциями	«»	3320
Рабочий парк вагонов	Ваг.	1,38
Продолжение таблицы 3.9
Наименование показателя	Единицы измерения	Величина показателя
Качественные показатели использования грузовых вагонов
Статическая нагрузка на вагон	тонн-ваг	60
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка	«»	44,63
Динамическая нагрузка на груженый вагон	«»	89,44
Коэффициент порожнего пробега в груженом		0,33
Коэффициент порожнего пробега в общем		0,25
Оборот вагона	сут.	1,246
Среднесуточный пробег вагона	км.	216,4
Среднесуточная производительность вагона	тыс. т-км нетто	9671
Объемные показатели работы локомотивов в грузовом движении
Тонно-километры брутто	т-км брутто	7264440
Линейный пробег локомотивов, в том числе	тыс. лок-км	2514
- во главе поездов	«»	2266
- в одиночном следовании	«»	248
Вспомогательный пробег локомотивов	«»	139,320
Общий пробег локомотивов	«»	5306,4
Локомотиво-часы общие, в том числе	лок-час	90292
- в движении	«»	41962
- простоя на промежуточных  станциях	«»	17670
- нахождения на деповских  путях и в пунктах смены  локомотивных бригад	«»	30660

Окончание таблицы 3.9

Наименование показателя	Единицы измерения	Величина показателя
Эксплуатируемый парк поездных локомотивов	лок	10
Парк маневровых локомотивов	«»	1
Качественные показатели использования локомотивов в грузовом движении
Коэффициент вспомогательного пробега локомотива
- общего		0,98
- линейного		0,109
Средний вес поезда брутто, т	т	3205,842
Среднесуточный пробег локомотива	км	688,767
Среднесуточная производительность локомотива	млн.т-км. брутто	1990,257

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 Производственная  деятельность всех железных дорог, направленная на обеспечение  безопасного и экономически оправданного  перевозочного процесса, называется эксплуатационной работой железнодорожного транспорта.

В основу организации перевозочного процесса и движения поездов на железных дорогах положены следующие важнейшие принципы: высокопроизводительное и экономичное использование технических средств, внедрение прогрессивных технологий, научная организация труда и управления во всех звеньях увязка с работой других видов транспорта. При четкой организации эксплуатации железных дорог обеспечивается полное удовлетворение потребностей страны в перевозке грузов и пассажиров с наименьшими затратами средств, а также повышается конкурентоспособность перевозок, экономическая устойчивость отрасли.

К эксплуатационной работе в широком понимании относится вся работа железных дорог, связанная с перевозочной деятельностью. В более узком смысле под эксплуатационной работой понимают только работу подвижного состава.

Главной особенностью эксплуатационной работы железнодорожного транспорта является то, что она осуществляется совместно различными подразделениями: дорогами, станциями, депо и т.п.

При планировании и анализе работы грузовых вагонов используются следующие показатели: статическая и динамическая нагрузка вагона, коэффициент порожнего пробега вагонов, среднесуточный пробег, оборот и производительность вагона.

К числу важнейших мероприятий по повышению статической нагрузки вагона относятся: внедрение большегрузных вагонов, разработка новых технических норм загрузки вагонов, наращивание бортов платформ и полувагонов.

Сокращение пробегов вагонов и локомотивов, вагоно- и локомотиво-часов позволяет снизить эксплуатационные расходы, связанные с движением поездов, на топливо и электроэнергию, содержание локомотивных бригад, ремонт, экипировку и смазку подвижного состава, ремонт верхнего строения пути и др.

В ходе выполнения работы были получены некоторые объемные показатели работы подвижного состава (работа дороги, пробеги подвижного состава, локомотиво-часы и вагоно-часы) и качественные показатели (время оборота грузового вагона, производительность грузового вагона, среднесуточную величину рабочего парка вагонов, среднюю массу брутто, производительность локомотива).

Были рассчитаны объём сдачи груза по стыковым станциям дороги, составляющий по чёрным металлам – 4900 тыс. т., нефть – 2400 тыс. т. Общий объём перевозок грузов равен 16700 тыс. т. Грузооборот составил 4866 млн. т-км. А также рассчитаны средняя дальность перевозки грузов  291 км., а грузонапряженность участков дороги составила 9,732 млн. т-км/км.

Во второй части курсового проекта были спланированы показатели работы и использования грузовых вагонов.

Показателями законченных циклов работы являются погрузка, выгрузка, прием и сдача вагонов, составляющие 126 тыс. вагонов, 158 тыс. вагонов, 155 тыс. вагонов и 123 тыс. вагонов соответственно.

Общий пробег вагонов равен 109020 тыс. ваг-км. Общие вагоно-часы работы вагонов – 12153 тыс. Рабочий парк грузовых вагонов составляет 1,38 тыс. вагонов.

В третьей части было рассмотрено планирование объемных и качественных показателей работы локомотивов в грузовом движении. К ним относятся: расчет тонно-километров брутто и пробегов поездов, которые составили 7264440 т-км брутто. и общий пробег поездов – 2266 тыс. поездо-км.; планирование времени работы и пробегов поездных локомотивов в грузовом движении. Общее время работы поездных локомотивов составил 90292 лок-час.; расчет эксплуатируемого парка (10 лок.) и качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении: коэффициент вспомогательного пробега локомотивов общего – 0,98, линейного – 0,109; среднесуточный пробег локомотива – 688,767 км.; средний вес поезда брутто составил 3205,842 т. и среднесуточная производительность поездного локомотива – 1990,257 тыс. т-км брутто.

 

Библиографический список

 

1. Дегтярева, О.С. Экономика  железнодорожного транспорта [Текст]: Методические указания и задания на контрольную работу. – Чита: ЗабИЖТ, 2007. – 29 с.

2. Дегтярева, О.С. Экономика  железнодорожного транспорта [Текст]: Методические указания и задания на практические занятия. – Чита: ЗабИЖТ, 2007. – 35 с.

3. Собенин, Л.А. Организация, планирование и управление локомотиво-ремонтным  производством [Текст]: Учебное пособие  для студентов вузов ж.-д. транспорта / Л. А. Собенин, А.А. Зайцев, Б.А. Чмыхов; под ред. Л.А. Собенина. – М.: Маршрут, 2006. – 439 с.

4. Статистика железнодорожного  транспорта [Текст]: Учебник для вузов / А.А. Поликарпов [и др.]; под ред. А.А. Поликарпова и А.А. Вовка. – М.: Маршрут, 2004. – 512 с.

5. Экономика железнодорожного  транспорта [Текст]: Учебник для вузов  ж.-д. транспорта/ И.В. Белов [и др.]; под  ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.

6. Экономика железнодорожного  транспорта [Текст]: Учебник для вузов  ж.-д. транспорта/ В.А. Дмитриев [и др.]; под ред. В.А. Дмитриева – М.: Транспорт, 1996. – 328 с.