Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивов в грузовом движении

Пробег поездов оказывает влияние на пробег локомотивов и включает пробег груженых () и порожних () поездов:

 

                                          (3.5)

Пробег груженых поездов планируют исходя из тонно-километров брутто груженых поездов и планируемого веса груженого поезда

                                                    (3.6)

где - средний вес груженого поезда брутто (3500 т.).

Средний вес груженого поезда задается, а тонно-километры груженых поездов определяются по формуле:

 

                                        (3.7)

 

= 4866000 + 1800920 = 6666920 т-км.

 

= 1904 тыс.км.

Пробег порожних поездов планируют на основе плана пробега порожних вагонов

                                                   (3.8)

 

где - состав порожнего поезда в вагонах.

 

Состав порожнего поезда в вагонах ограничивается длиной приемо-отправочных путей станций железной дороги:

 

                                                        (3.9)

где - длина приемо-отправочных путей станций (1250);

- средняя длина  вагона (16 м);

– длина локомотива, ( 50 м).

 

 

 

 

 

 

Расчет пробега поездов производится в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Определение пробегов поездов

Участки	Тонно-километры груженых вагонов брутто, млн.	Пробег порожних вагонов, тыс. км	Поездо-километры, тыс.
			груженые	порожние	всего
А-Б	2059680	2880	588	38	626
Б-А	1291200	8160	369	109	478
Б-В	1786200	1560	510	21	531
В-Б	1529840	14560	437	194	631
Всего	6666920	27160	1904	362	2266

 

Суточные размеры движения поездов определяются по формуле:

                                                                     (3.10)

 

где - пробег груженых или порожних поездов по i – му участку.

Расчет размеров движения поездов производится в табл. 3.3.

 

 

 

Таблица 3.3

Расчет суточных размеров движения поездов

Участки	Длина участка, км	Поездо-километры, тыс.		Количество поездов
		Груженые	Порожние	Груженые	Порожние	Всего
А-Б	240	588	38	7	0	7
Б-А	240	369	109	4	1	5
Б-В	260	510	21	5	0	5
В-Б	260	437	194	5	2	7
Всего	-	1904	362	21	3	24

 

3.2. Планирование времени  работы и пробегов поездных  локомотивов в грузовом движении

 

Общее время работы поездных локомотивов () включает время нахождения локомотивов в движении (), на промежуточных станциях

(), на путях основного и оборотного депо () и пунктах смены локомотивных бригад ()

                (3.11)

Локомотиво-часы движения поездных локомотивов планируют по формуле:

 

                                                         (3.12)

где - техническая скорость движения поездов.

Техническая скорость движения поездов задана, а время нахождения поездных локомотивов на промежуточных станциях определяется по формуле:

 

                                                   (3.13)

Локомотиво-часы нахождения поездных локомотивов на деповских путях и в пунктах смены локомотивных бригад планируют по нормам простоя локомотивов:

                                             (3.14)

 

где - число поездов в сутки;

- норма простоя локомотива  на путях основного (оборотного) депо или в пункте смены  локомотивных бригад.

При расчетах следует принять, что основное депо находится на станции А и норма простоя составляет 3 часа, оборотное депо – на станции В (2 часа), пункт смены локомотивных бригад – на станции Б (1 час) в расчете на пару поездов.

Расчеты выполняются в табл. 3.4, 3.5.

Таблица 3.4

Расчет локомотиво-часов в движении и простоя на промежуточных станциях

Участки	Поездо-километры, тыс.	Локомотиво-часы
		нахождения на участке	в движении	простоя на промежуточных станциях
А-Б	626	16474	11592	4882
Б-А	478	12579	8852	3727
Б-В	531	13974	9833	4141
В-Б	631	16605	11685	4920
Всего	2266	59632	41962	17670

 

Таблица 3.5

Расчет локомотиво-часов простоя на путях депо и пункта смены локомотивных бригад

Участки	Число поездов и локомотивов в сутки	Локомотиво-часы простоя за год
		Основное депо	Оборотное депо	Пункт смены локомотивных бригад	Всего
А-Б	7	7665		2555	10220
Б-А	5	5475		1825	7300
Б-В	5		3650	1825	5475
В-Б	7		5110	2555	7665
Всего	24	13140	8760	8760	30660

 

Итоговые значения временных показателей работы локомотивов представлены в табл. 3.6.

 

Таблица 3.6

Временные показатели работы локомотивов

Показатели	Величина показателя, лок-час
Локомотиво-часы в движении	41962
Локомотиво-часы простоя на промежуточных станциях	17670
Локомотиво-часы нахождения на деповских путях и в пунктах смены локомотивных бригад	30660
Локомотиво-часы общие	90292

 

Общий пробег локомотивов складывается из пробегов локомотивов во главе поездов (), кратной тяге (), подталкивании (), одиночном следовании ( и условного пробега локомотивов ()

 

       (3.15)

 

 

 

Пробег локомотивов во главе поездов равен поездо-километрам, а одиночный пробег локомотивов определяется как разница между пробегом во главе поездов в четном и нечетном направлениях.

       Сумма пробега локомотивов во главе поездов, в одиночном следовании, кратной тяге и подталкивании составляет линейный пробег локомотивов ()

 

               (3.16)

 

На рассматриваемом участке дороги отсутствует движение в двойной тяге и подталкивание. В табл. 3.7 производится расчет пробега локомотивов в одиночном следовании и линейный пробег локомотивов.

 

 

Таблица 3.7

Расчет одиночного и линейного пробегов локомотивов

Участки	Локомотиво-километры во главе поездов, тыс.			Одиночный пробег локомотивов, тыс. лок-км	Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км
	Четное	Нечетное	Всего
А-Б	626	478	1104	148	1252
Б-В	531	631	1162	100	1262
Всего	1157	1109	2266	248	2514

 

Условный пробег поездных локомотивов учитывает работу локомотивов при простое на промежуточных станциях и деповских путях. При этом локомотиво-километры условного пробега приравниваются к часам простоя локомотивов, так как коэффициент соотношения затрат на простой в «горячем» состоянии и пробег локомотивов равен 1.

Допустим, что на промежуточных станциях поездными локомотивами производится маневровая работа. Коэффициент перевода простоя локомотивов в пробег при маневровой работе равен 5. Следовательно

 

                               (3.17)

 

 

 

Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает пробег локомотивов в одиночном следовании, подталкивании, кратной тяге и условный пробег локомотивов:

                  (3.18)

 

 

 

Результаты расчетов пробегов поездных локомотивов представлены в табл. 3.8.

 

Таблица 3.8

План пробегов поездных локомотивов

Показатели	Величина показателя, тыс. лок-км
Пробег во главе поездов	2266
Одиночный пробег локомотивов	248
Линейный пробег локомотивов	2514
Условный пробег локомотивов	139,072
Вспомогательный пробег локомотивов	139,320
Общий пробег локомотивов	5306,4

 

Для проверки правильности расчетов можно использовать следующее равенство:

                        (3.19)

 

 

 

3.3. Расчет эксплуатируемого  парка и качественных показателей  использования локомотивов в  грузовом движении

 

Потребность в локомотивах для выполнения поездной работы определяется способом подсчета затрат времени на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, в пунктах смены локомотивных бригад, в основном и оборотном депо.

Предполагается, что все локомотивы имеют одинаковую серию. В этом случае локомотивный парк в грузовом движении планируют, исходя из общих локомотиво-часов:

                                                    (3.20)

 

 

 

Парк специальных маневровых локомотивов определяется по формуле: