Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивов в грузовом движении

Количество транзитных вагонов, проследовавших через каждую станцию, включают транзитные груженые и порожние вагоны.

Транзитные груженые вагоны по каждой станции определяются по формуле:

                                            (2.12)

где - прием груженых вагонов на станции;

- число вагонов, выгруженных на станции.

 

Транзит порожних вагонов равен:

                                         (2.13)

 

где - прием порожних вагонов каждой станцией;

- недостаток вагонов  по станции.

 

Определение транзитных вагонов производится в таблице 2.8.

 

Таблица 2.8

Определение числа транзитных вагонов, тыс.

Станции	Груженые вагоны			Порожние вагоны			Всего транзитных вагонов
	Прием	Выгрузка	Транзит	Прием	Недостаток	Транзит
А	157	13	144	99	10	109	253
Б	204	51	153	107	34	141	294
В	197	42	155	79	12	91	246
Всего	558	106	452	285	56	341	793

 

Вагоно-часы нахождения вагонов на технических станциях определяются по формуле:

                          (2.14)

где - нормы простоя транзитных вагонов с переработкой и без переработки;

- количество транзитных  вагонов с переработкой и без  переработки.

 

Из общего транзитного вагонопотока 60 % составляют транзитные вагоны без переработки на технических станциях.

 

Вагоно-часы простоя транзитных вагонов рассчитываются в таблице 2.9.

 

Таблица 2.9

Вагоно-часы простоя вагонов на технических станциях

Станции	Количество транзитных вагонов, тыс.		Норма простоя вагонов на станции, час.		Вагоно-часы простоя транзитных вагонов, тыс.
	С переработкой	Без переработки	С переработкой	Без переработки	С переработкой	Без переработки	Всего
А	101	152	12	4,4	1212	668,8	1880,8
Б	118	176	12,3	4,6	1451,4	809,6	2261
В	98	148	12,1	4,3	1185,8	636,4	1822,2
Всего	317	476	-	-	3849,2	2114,8	5964

Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку умножением числа вагонов, проходящих грузовые операции, на норму простоя под одиночной или сдвоенной операцией

                                                    (2.15)

где - норма простоя вагонов под грузовыми операциями;

- число вагонов, участвующих в грузовых операциях.

Нормы простоя вагонов под грузовыми операциями определяют, исходя из условия, что все вагоны, освобождающиеся из-под груза, можно тут же использовать под погрузку. Цистерны сдвоенных операций не имеют. Расчет вагоно-часов простоя вагонов под грузовыми операциями производится в табл. 2.10.

После расчета показателей таблицы выполняется проверка по формуле:

 

                                (2.16)

где - число вагонов со сдвоенными операциями;

- число вагонов  с одиночными операциями.

 вагонов

Таблица 2.10

Вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями

Станции и участки	Крытые и открытые вагоны, тыс. ваг.		Цистерны, тыс. ваг.		Число вагонов с операциями, тыс. ваг.		Нормы простоя по операциями, час.		Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями, тыс.
	Погрузка	Выгрузка	погрузка	Выгрузка	Сдвоенными	Одиночными	Сдвоенными	Одиночными	Сдвоенными	Одиночными	Всего
А	19	-	-	13	-	32	16	10	-	320	320
А-Б	24	19	8	33	19	65	16	10	304	650	954
Б	-	34	23	17	34	40	16	10	544	400	944
Б-В	20	-	-	-	-	20	16	10	-	200	200
В	15	27	17	15	27	47	16	10	432	470	902
Всего	78	80	48	78	80	204	80	50	1280	2040	3320

 

Находим общие вагоно-часы работы вагонов:

2869 + 5964 + 3320 = 12153 тыс. ваг.-час.

 

2.3. Расчет рабочего парка и качественных показателей использования грузовых вагонов

 

Рабочий парк грузовых вагонов определяется из выражения:

 

                                                   (2.17)

 

где  T - количество суток в плановом периоде (365).

 

 

 

Динамическая нагрузка бывает двух видов:

- на вагон рабочего  парка определяется по формуле:

 

                                                           (2.18)

 

 

 

- на груженый вагон  определяется по формуле:

 

                                                            (2.19)

 

 тонн-ваг

 

Полный ( ), груженый ( ) и порожний ( ) рейсы вагона рассчитываются по формулам:

                                                                 (2.20)

 

 

                                                        (2.21)

 

 

                                                   (2.22)

 

 

Проверку правильности расчетов можно осуществить по формуле:

 

                                                   (2.23)

 

 

 

Коэффициент порожнего пробега вагонов бывает двух видов:

- к груженому определяется  по формуле:

 

                                                      (2.24)

 

 

- к общему

                                                 (2.25)

 

Средний простой вагонов на технических станциях планируют по формуле:

 

                                                               (2.26)

 

где  - количество груженых и порожних транзитных вагонов.

 

 

Средний простой вагонов под грузовыми операциями определяется по формуле:

                                                  (2.27)

 

 

 

Оборот вагона планируют по трехчленной формуле:

 

                         (2.28)

 

Где Kтех - число технических станций, проходимых транзитными вагонами за оборот;

Kмр- коэффициент местной работы.

                                                          (2.29)

 

где - вагонное плечо, км.

 

 

                                                             (2.30)

 

 

 

                                            (2.31)

 

 

 

Находим оборот вагона:

 

 

 

Среднесуточный пробег грузового вагона определяется по формуле:

 

                                                             (2.32)

 

 

 

Среднесуточная производительность грузового вагона определяется по формуле:

                                                     (2.33)

 

Проверку правильности выполненных плановых расчетов можно осуществить по аналитической формуле:

                                                  (2.34)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Планирование объемных  и качественных показателей работы  локомотивов в грузовом движении

 

3.1. Расчет тонно-километров  брутто и пробегов поездов

 

Тонно-километры брутто планируют следующим образом:

 

                                                    (3.1)

 

где - тонно-километры тары вагонов.

В свою очередь тонно-километры тары определяются по формуле:

                                              (3.2)

 

где - тонно-километры тары груженых и порожних вагонов.

                                                 (3.3)

 

                                                (3.4)

 

Где qт - средний вес тары вагона (принимается 22 т).

Расчет тонно-километров брутто производится в табл. 3.1.

 

Таблица 3.1

Определение тонно-километров брутто

Участки	Грузооборот нетто, млн. т-км	Пробег вагонов, тыс. ваг-км		Тонно-километры тары вагонов, млн. т-км			Тонно-километры брутто, млн.
		Груженых	Порожних	Груженых	Порожних	Всего
А-Б	1500000	25440	2880	559680	63360	623040	2123040
Б-А	948000	15600	8160	343200	179520	522720	1470720
Б-В	1300000	22100	1560	486200	34320	520520	1820520
В-Б	1118000	18720	14560	411840	320320	732160	1850160
Всего	4866000	81860	27160	1800920	597520	2398440	7264440