Определение оптимальной величины затрат на транспорт газа

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Марта 2010 в 19:01, Не определен

Описание работы

Курсовой проект по дисциплине: «Экономика транспорта»

Файлы: 1 файл

Курсовая работа. Определение оптимальной величины затрат на транспорт газа.doc

— 295.00 Кб (Скачать файл)

      Под цеховой себестоимостью понимают затраты  цеха на изготовление продукции ( работ, услуг). Цеховая себестоимость включает все затраты цеха по непосредственному изготовлению продукции, а также обще-производственные расходы, связанные с управлением цехом.

      Производственная (фабрично-заводская) себестоимость  – это производственные затраты  всех цехов и общехозяйственные расходы, которые включают расходы по управлению предприятием (зарплата персонала заводоуправления, амортизация и текущий ремонт зданий общезаводского назначения и др.)

      Полная (коммерческая) себестоимость складывается из затрат на производство и реализацию продукции, то есть к производственной себестоимости продукции добавляются внепроизводственные (коммерческие) расходы, связанные с реализацией продукции.

      2. В зависимости от объекта затрат для целей планирования, учета, анализа используются следующие показатели себестоимости:

  • себестоимость валовой, товарной и реализованной продукции;
  • себестоимость сравнимой продукции
  • себестоимость единицы продукции (определяется отношением общей суммы издержек по данному виду продукции к объему этой продукции в натуральных единицах измерения);
  • затраты на рубль товарной продукции (определяются делением общей суммы издержек на величину товарной продукции в стоимостном измерении).

      3. В зависимости от соотношения  затрат различают индивидуальную  и среднеотраслевую себестоимость:

  • индивидуальная себестоимость определяется индивидуальными затратами конкретного предприятия;
  • среднеотраслевая – средними затратами при производстве продукции в данной отрасли.

      4. В зависимости от цели формирования  затрат различают плановую, расчетную и отчетную (фактическую) себестоимость:

  • плановая себестоимость отражает максимально допустимую величину затрат и включает только те затраты, которые при данном уровне техники и организации производства для предприятия необходимы. Ее рассчитывают по прогрессивным плановым нормам использования основных средств, трудовых затрат, расхода материальных и энергетических ресурсов.
  • расчетная себестоимость используется в технико-экономических расчетах по обоснованию проектов внедрения достижений научно-технического прогресса;
  • отчетная себестоимость отражает фактические затраты на производство и реализацию продукции и может отклонятся от плановой. Экономия будет создаваться в случае улучшения использования основных средств, трудовых и материальных ресурсов. Повышение отчетной величины над плановой будет наблюдаться при ухудшении работы предприятия.

      Основной  особенностью транспортного производства является отсутствие материально-вещественной формы продукции. В связи с  этим в качестве удельных показателей себестоимости транспортной продукции на трубопроводном транспорта использовать себестоимость передачи газа на единицу натуральных показателей. На газопроводном транспорте  - это объем передаваемого по магистральным газопроводам газа (1000м3) и объем транспортной работы 1000 м3на км.

      Себестоимость транспортировки газа в значительной степени зависит от свойств газа, дальности транспортировки и  диаметра магистрального газопровода.

      В себестоимость работы магистральных  газопроводов включаются:

  • пуско-наладочные расходы, связанные с подготовкой и постоянной эксплуатаций линейной части и наземных сооружений трубопроводного транспорта;
  • затраты, связанные с совершенствованием технологических процессов в магистральном транспорте газа;
  • амортизационные отчисления от стоимости ОФ.

 

2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ТРАНСПОРТА ГАЗА ПО ЭКОНОМИЧЕСКИМ ЭЛЕМЕНТАМ И СТАТЬЯМ КАЛЬКУЛЯЦИИ

2.1. Определение себестоимости транспорта  газа по экономическим элементам

 

      Затраты, образующие себестоимость продукции  группируются в соответствие с их экономическим содержанием по следующим  элементам:

      • материальные затраты (в том числе одорант и реагенты);
      • затраты на оплату труда;
      • электроэнергия покупная;
      • газ на собственные нужды;
      • потери газа при транспортировке и хранении;
      • отчисления на социальные нужды;
      • амортизация основных фондов;
      • прочие затраты.[1, с.7]

      В материальные затраты, включаемые в  себестоимость транспорта газа, включается стоимость:

  • приобретаемых со стороны материалов, топлива, энергии, запасных частей  для  ремонта оборудования, износ инструментов, приспособлений, инвентаря, приборов, лабораторного оборудования и других средств труда, не относимых к основным фондам, износ спецодежды и других малоценных предметов;
  • работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними предприятиями или производствами и хозяйствами предприятия по транспорту газа, не относящихся к основному виду деятельности;
  • работ (услуг) по рекультивации земель;
  • платы за воду, забираемую предприятиями по транспорту газа из водохозяйственных систем в пределах установленного лимита;
  • потерь от  недостачи  материальных  ресурсов  в  пределах норм естественной убыли;
  • затраты по расходу газа на собственные нужды и потери (в пределах норм, обусловленных технологией подготовки и транспортировки газа на дальние расстояния).

      По  элементу «Материалы» планируется  и учитывается расход всех материалов на производственно-эксплуатационные нужды по транспорту и хранению газа, а также на все виды ремонтов (горюче-смазочные материалы, метанол и др.), запчастей, а также износ спецодежды, спецобуви, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, стоимость авторезины автотранспорта.

      К одорантам и реагентам относятся материалы специального назначения, используемые для очистки, осушки, одоризации газа и ликвидации гидратных пробок.

      Расход  материалов планируется и учитывается  по их полной стоимости без учета  налога на добавленную стоимость, включающей в себя расходы по счетам поставщиков и расходы по их доставке (ж/д тариф, водный фрахт), доплаты, наценки и скидки, потери в пути от недостач в пределах норм естественной убыли, слуги сторонних транспортных организации по разгрузке, погрузке и доставке материалов на склады.

      Стоимость материальных ресурсов формируется  исходя из цен их приобретения (без  учета НДС), включая транспортно  – заготовительные расходы (стоимость  потерь материалов в пути в пределах норм естественной убыли, провозная плата со всеми дополнительными сборами, наценки и комиссионные вознаграждения снабженческо-сбытовым и внешнеторговым организациям).

      Затраты, связанные с доставкой материальных ресурсов транспортом и персоналом предприятия, подлежат включению в соответствующие элементы затрат на транспортировку и поставки газа (расходы на оплату труда, амортизация основных фондов, материальные затраты и др.).

      В стоимость материальных ресурсов включаются также расходы по приобретению тары и упаковки (кроме деревянной и  картонной тары), полученных от поставщиков материальных ресурсов, за вычетом стоимости этой тары по цене ее возможного использования в тех случаях когда цены на них установлены особо сверх цены этого ресурса.

      Из  расходов на материальные ресурсы, включаемых в себестоимость транспорта газа, исключается стоимость возвратных отходов.

      Под возвратными отходами производства понимаются остатки материалов и  других видов материальных ресурсов, образовавшихся в процессе работ, утратившие полностью или частично потребительские  качества исходного ресурса, химические или физические свойства и в качестве исходного ресурса, химические или физические свойства и в силу этого используемые с повышенными затратами или вовсе не используемые по прямому назначению.

      По  элементу «потери газа при транспортировке и хранении» планируется и учитывается газ на технически неизбежные потери газа в газопроводах (утечки из линейной части газопроводов, из коммуникаций КС, ГРС, КРП и др.) и газохранилищах. При этом имеют место два вида потерь газа: геологические, включающие растворимость газа в воде, диффузию за пределы контура хранилища с оттесняемой водой; и технические, включающие пропуск газа через сальники, штоки, задвижки.

      По  элементу «газ на собственные нужды» планируется и учитывается потребление  газа:

  • газовыми турбинами и газомоторными компрессорами;
  • котельными, АРП, ГРС, КРП, установками по очистке, осушке газа (без учета расхода на коммунально-бытовые нужды, теплицы и пр.) и др.производственными подразделениями.

      К собственным нуждам относится также  газ:

  • расходуемый устройствами при заправке метанола в газопроводы;
  • расходуемый на продувку пылеуловителей, конденсатоотводчиков;
  • расходуемый на продувку участков газопровода для освобождения его от конденсата, воды, пыли;
  • расходуемый на продувку скважин на станциях подземного хранения газа.

      По  элементу  "Электроэнергия  покупная"  планируется  и учитывается вся электроэнергия, получаемая от энергоснабжающих и других организаций для производственных нужд по транспорту и хранению  газа  (в  качестве энергии для работы газоперекачивающих агрегатов, станций электрохимзащиты, насосов, вентиляторов, устройств КИП и автоматики, освещения и др.).

      Расходы на производство электрической и  других видов  энергии, вырабатываемых  самим предприятием по транспорту газа,  а также на трансформацию и передачу покупной энергии до места ее  потреблении включаются в соответствующие элементы затрат.

      Затраты на оплату труда – второй по удельному  весу элемент затрат на производство. Это затраты на оплату труда основного  производственного персонала предприятия, включая премии за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, в том числе в связи с повышением цен и индексацией доходов в пределах норм, предусмотренных законодательством, а также затраты на оплату труда не состоящих в штате предприятия работников, занятых в основной деятельности.

      В этот элемент затрат включаются:

  • суммы, начисленные по тарифным ставкам, сдельным расценкам, должностным окладам;
  • премии;
  • оплата труда, не состоящих в штате газотранспортного предприятия работников, занятых в основной деятельности;
  • выплаты компенсирующего характера, связанные с режимом работы и условиями труда, в т.ч. надбавки и доплаты к тарифным ставкам и окладам за работу в ночное время, работу в многосменном режиме, за расширение зон обслуживания;
  • суммы взносов по обязательному пенсионному и медицинском страхованию;
  • оплата в соответствие с действующим законодательством очередных (ежегодных) и дополнительных отпусков (компенсация за неиспользованный отпуск), перерывов в работе матерей по уходу за ребенком в соответствие с существующим положением;
  • оплата проезда к месту отдыха работников газотранспортных предприятий, расположенных в районах Крайнего Севера, приравненных к ним местностям и отдаленных районах Дальнего Востока;
  • выплаты по районным коэффициентам и коэффициентам за работу в пустынных, безводных и высокогорных местностях, производимые в соответствие с действующим законодательством;
  • оплата простоев (внутрипроизводственных) не по вине работника;
  • плата работникам – донорам за дни обследования, сдачи крови, отдыха, предоставляемого после каждого дня сдачи крови;
  • другие расходы, включаемые в соответствие с установленным порядком в фонд оплаты труда (за исключением расходов по оплате труда, финансируемых за счет прибыли, остающейся в распоряжении газотранспортного предприятия и других целевых поступлений).

      Третий  элемент затрат – это отчисления на социальные нужды или отчисления во внебюджетные социальные фонды (пенсионный, фонд социального страхования, государственный  фонд занятости, фонды обязательного медицинского страхования) от затрат на оплату труда работников, включаемых в себестоимость транспорта газа.

      Не  производятся отчисления на социальные нужды от оплаты труда, выраженной в  форме льгот и бесплатных услуг: жилья, питания, коммунальных услуг, форменной одежды и пр.

      Следующий крупный элемент затрат – амортизация  основных фондов.

Информация о работе Определение оптимальной величины затрат на транспорт газа