ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего  профессионального образования

“ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ”

Институт  менеджмента и бизнеса 
 

Кафедра ЭкУП  
 
 
 
 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ

по дисциплине: «Экономика транспорта»

на тему: “Определение оптимальной величины затрат на транспорт газа” 
 
 
 

Выполнил: студент гр. ЭТТ-06

Букина  О.В.

Научный руководитель: к.т.н., доцент

 Мещерякова  Л.И. 
 
 
 
 
 
 
 

Тюмень 2009

СОДЕРЖАНИЕ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

ВВЕДЕНИЕ

 
 

      Процесс производства является важнейшей стадией  кругооборота средств предприятия. В ходе этого процесса предприятие, расходует материальные, трудовые и  финансовые ресурсы, формирует себестоимость оказанных услуг, что в конечном счете, при прочих равных условиях существенно влияет на финансовый результат работы предприятия – его валовую прибыль или убыток. Поэтому любой предприниматель старается управлять процессом производства, от которого зависит объем выпуска продукции, ее качество и конкурентоспособность. Большая роль при этом отводится бухгалтерскому учету, с помощью которого сплошным образом, непрерывно и взаимосвязано отражаются все документально подтвержденные хозяйственные операции, чем обеспечивается достоверность, своевременность и точность информации. Правильная организация учета затрат на производство с одной стороны, обеспечивает действенный контроль за эффективным использованием на предприятии материальных, трудовых и финансовых ресурсов и, с другой стороны, позволяет предприятию избежать конфликтных ситуаций во взаимоотношениях с налоговой службой при решении вопросов налогообложения прибыли.

      Себестоимость отражает результаты всей производственно-хозяйственной деятельности предприятия, специфические особенности и технический прогресс. Именно исходя из этого, так важно рассматривать данную тему.

      Сфера транспортировки газа по магистральным  газопроводам отнесена к естественно  монопольным видам деятельности. Этот вид услуг предоставляет ОАО «Газпром», являющееся собственником газотранспортных сетей.

      Сектор  газораспределения, в котором действует  достаточно большое количество организаций (в основном в форме акционерных  обществ), также функционируют в  регулируемом режиме естественно монопольных видов деятельности. Этим и объясняется актуальность темы исследования данного курсового проекта. То есть предприятию магистрального транспорта газа необходимо максимально полно и точно определять все виды издержек, для того чтобы регулирующий орган установил экономически обоснованные цены на газ и тарифы на услуги.

      Цель  работы – исследовать процесс  формирования себестоимости транспорта газа, а также рассмотреть пути снижения затрат на предприятиях магистрального транспорта газа.

      Исходя  из поставленной цели, в работе решаются следующие задачи:

1. выявление особенностей классификации затрат на трубопроводном транспорте;
2. выяснение формирования себестоимости транспорта газа по экономическим элементам и статьям калькуляции;
3. рассмотрение путей снижения себестоимости транспорта газа.

      Объект  исследования – процесс транспортировки  газа.

      Предмет исследования – теоретические и практические вопросы определения величины затрат на транспорт газа. 
 
 

 

1. СЛОЖИВШАЯСЯ ПРАКТИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ НА ТРАНСПОРТ ГАЗА

1.1. Классификация затрат на трубопроводном  транспорте газа

 

      Предприятие в процессе своей деятельности совершает  материальные и денежные затраты  на простое и расширенное воспроизводство  основных фондов и оборотных средств, производство и реализацию продукции, социальное развитие трудового коллектива и др. Наибольший удельный вес во всех расходах предприятий занимают затраты на производство продукции (работ, услуг). [6, c.408]

      Для правильного учета, планирования и  анализа затраты на предприятиях, транспортирующих газ, классифицируются по следующим признакам:

1. По экономической роли в процессе производства:

• основные – непосредственно связаны с осуществлением технологического процесса;

• накладные – связаны с организацией, управлением, обслуживанием производства.

      Такое деление вызвано тем, что не все затраты одинаковым образом связаны с производственным процессом, т.е. их экономическая роль различна.

      Основные  расходы включают затраты сырья, материалов, топлива, амортизацию основных фондов, заработную плату производственных рабочих. Эти расходы образуют вещественную основу производимой продукции.

      В состав накладных расходов входят: общецеховые, общезаводские (управленческие), расходы по реализации продукции, расходы, связанные с организацией, подготовкой кадров, снабжением и т.д.

      2. По способу включения в себестоимость  отдельных видов продукции:

• прямые связаны с производством данной продукции, их относят непосредственно на эту продукцию по прямому признаку;
• косвенные связаны с производственной деятельностью предприятия в целом или отдельных его подразделений.

      Деление затрат на прямые и косвенные определяется способом отнесения затрат на себестоимость  продукции и не является единым для  всей промышленности, а зависит от отраслевого профиля предприятия, его специализации и организационной структуры.

      На  предприятиях по транспорту газа все  затраты, связанные с транспортом  это: затраты на материалы, энергию, заработную плату производственного  персонала, а также расходы по управлению и обслуживанию производства относят целиком на весь объем транспортировки газа.

      3. По характеру связи с объемом  производства:

• условно-переменные;
• условно-постоянные.

      Такое деление затрат вызвано тем, что некоторые расходы (топливо, сырье, заработная плата, электроэнергия) увеличиваются или сокращаются пропорционально изменению объема работ. Другие же расходы (амортизация, административно-управленческие расходы) при изменении объема работ остаются неизменными или постоянными.

      Особенностью  структуры себестоимости транспорта газа является преобладание в ней расходов, не зависящих от объема транспорта газа, т.е условно-постоянных, к ним относится заработная плата с начислениями, амортизация основных фондов и прочие денежные расходы. К условно-переменным относятся материалы-реагенты, электроэнергия и газ на собственные нужды (примерно 12,6% в структуре издержек), потери газа при транспортировке и хранении.

      4. По степени однородности:

• элементные - те, что содержат в своем составе один вид расхода (затраты на амортизацию, заработную плату, топливо, энергию);
• комплексные - состоят из группы элементных расходов (содержание и эксплуатация оборудования, текущий ремонт, внепроизводственные расходы, административно-управленческие расходы).

      5. По месту формирования:

• участковые;
• цеховые;
• общепроизводственные.

      Обычно  структуру себестоимость продукции (работ, услуг) принято рассматривать  в двух разрезах: по элементам затрат и по статьям расходов (или калькуляционным статьям расходов). Такая группировка затрат будет рассмотрена во второй главе данной курсовой работы.

      В магистральном транспорте газа затраты  формируются:

• по месту возникновения;
• по видам транспортируемой продукции, вспомогательных работ, услуг;
• по направлениям расходов
• по видам расходов.

      На  газопроводном транспорте местом возникновения затрат являются газотранспортные предприятия, а в некоторых случаях отдельные магистральные газопроводы. Кроме того, по месту возникновения затраты на трубопроводном транспорте рассчитываются отдельно по основному и вспомогательному производству, по отдельных цехам и службам.

      Группировка затрат по видам транспортируемой продукции  распространена не на газопроводном транспорте, а на нефтепродуктовом транспорте, где отдельно калькулируется себестоимость перекачки 1т бензина, дизельного топлива и др.

      Направления расходов в транспорте газа отражают издержки основных производственных структур. Расходы на газопроводе группируются по следующим направлениям:

• очистка, осушка, одоризация газа;
• содержание линейной части газопроводов, газораспределительных станций, средств связи;
• компримирование газа;
• подземное хранение газа;
• общехозяйственные расходы;
• административно-управленческие расходы
• прочие.

      Группировка по видам расходов включает в себя классификацию по экономическим  элементам и статьям расходов (по калькуляционным статьям расходов), что будет рассмотрено во второй главе данной курсовой работы. 

1.2 Показатели себестоимости транспорта  газа

 

      В условиях деятельности предприятия  бухгалтерские издержки предприятия  представляют собой себестоимость  продукции.

      В себестоимости продукции находят свое отражение стоимость потребляемых в процессе производства средств и предметов труда, часть стоимости живого труда (оплаты труда), стоимость покупных изделий и полуфабрикатов, производственные услуги сторонних организаций и т.д.

      Многие  из этих затрат можно учитывать в  натуральных единицах измерения. Однако, чтобы посчитать сумму всех расходов, их нужно привести к единому измерителю, то есть представить в денежном измерении.

      Не  все издержки предприятия включаются в себестоимость выпускаемой продукции. Расходы непромышленных хозяйств (детсад, поликлиника и другие объекты социальной сферы), находящихся на балансе предприятия не включаются в себестоимость продукции этого предприятия. При этом включаются расходы, которые напрямую не связаны с процессом производства и реализации (проценты за банковский кредит, некоторые виды налогов и т.п.).

      Между стоимостью продукции и ее себестоимостью имеется количественное и качественное различие. Например, в себестоимости  продукции не учитываются накопления, которые создаются на предприятии. Это количественное отличие. Качественное отличие проявляется в том, что затраты потребляемых средств производства отличаются от их денежного выражения, то есть подвержены влиянию цен.

      Себестоимость – это важнейший качественный показатель, отражающий результаты хозяйственной деятельности предприятия, а также являющийся инструментом оценки технико-экономического уровня производства и труда, качества управления и т.п. Себестоимость выступает (в ряде случаев) как исходная база формирования цен, а также оказывает непосредственное влияние на величину прибыли, уровень рентабельности и формирование бюджета предприятия.

      В соответствие с решаемыми задачами на предприятии могут быть применены различные показатели себестоимости:

      1. В зависимости от последовательности  формирования затрат на предприятии  различают: цеховую себестоимость,  производственную и полную (коммерческую) себестоимость.