Контрольная работа по «Экономика отрасли »

 

Фонд заработной платы водителей определяется исходя из принятой системы оплаты труда. Для водителей грузовых «сдельных» автомобилей устанавливается сдельно-премиальная система оплаты труда. При этой системе оплаты заработная плата определяется исходя из объёма выполненной работы в тоннах и тонно-километрах и соответствующих сдельных расценок.

Основанием для начисления заработной платы служат нормы времени на одну тонну и один тонно-километр и часовые тарифные ставки водителя. Часовая тарифная ставка (Счас) водителя принимается 58,46.

1. Определяем сдельную расценку за тонну перевезенного груза

 руб/т

Норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на одну тонну (Н):

- время погрузки-разгрузки;

- грузоподъёмность автомобиля.

Смин= руб/мин

К – коэффициент, учитывающий класс перевозимого груза. (2 класс) = 1,25

Исходя из среднего значения степени использования грузоподъемности автомобиля, определены переводные коэффициенты для грузов II, III, IV классов в I класс, составляющие для грузов II класса 1,25; III класса — 1,67; IV класса — 2,00. Отнесение грузов к определенному классу производится согласно номенклатуре и классификации грузов, перевозимых автомобильным транспортом «Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом — прейскурант № 13-01-01»

 

 

2. Зарплата за выполненную работу:

ЗПт=Ст Qтг=2,91 648383,72=1886796,6 руб.

 

3. Сдельная расценка за одну ткм перевезённого груза:

-нормативное значение  коэффициента для автомобиля  – самосвала =0,45

4. Зарплата за ткм:

ЗПткм=Сткм ткм = 0,35 6354160,47=2223956,16 руб

5. Сдельная ЗП

ЗПс= ЗПт+ЗПткм=1886796,6 +2223956,16=4110752,76 руб

6. Фонд премий

 

Фпр= руб.

%-процент около 30%; = 20 %

Доплаты и надбавки:

7. Всем водителям производится доплата за квалификацию в процентах от часовой тарифной ставки . 1 класс –Н=25%, 2 класс –Н=10 %

Итого: Нкл=Н1кл+Н2кл=395329,9 руб.

8.  Доплата за руководство бригадой. Производится в % от часовой тарифной ставки водителя.

Разобьем водителей на 11 в бригаду. Тогда количество бригад составит:

9.  За выполнение обязанностей экспедиторов. Производится в % от зарплаты за работу : Н= 10%.

10. Доплата за подготовку заключения и медосмотр

Дп-з(МО)=Счас АЧп-з=58,46 2664,1 =155743,28 руб.

11. Основная заработная плата водителей:

 

12.  Дополнительная заработная плата

 

 

13.  Общий фонд заработной платы

ОФЗП=ОЗПв+ДЗП= + =6560522,43 руб.

 

14. На основной и дополнительный фонд заработной платы начисляется районный коэффициент (Кр=1,15%):

 

15. Средняя заработная плата водителя составит (начислено):

НДФЛ=13%

16. Общий фонд заработной платы со страховыми взносами.

ОФЗПсв=ОФЗПрк+Осв= +1796050,15=7782884 руб.

Осв – сумма страховых взносов (%=30)

Эта сумма рассчитывается ежемесячно и относится на себестоимость автоперевозок по соответствующей статье.

руб/10ткм

Начисленная сумма страховых взносов распределяется по целевому назначению:

30%

ПФРФ         ФСС

22%         ФОМС        2,9%

         5,1%

 

 

 

Таблица №4 «Фонд заработной платы водителей»

Часовая тарифная ставка водителя	руб	58,46
Сдельная расценка за перевозку 1 т. груза	руб	2,91
Сдельная расценка за 1 ткм.	руб
Заработная плата за выполненную работу.	руб	1886796,6
Заработная плата за ткм.	руб	2223956,16
Доплата за классность	руб	395329,9
Доплата за бригадирство	руб	75834
Доплата за экспедирование	руб
Премии	руб
Сдельная заработная плата	руб	4110752,76
Основная заработная плата	руб
Дополнительная заработная плата	руб
3.Итог по основной  и дополнительной заработной  плате	руб	6560522,43
Доплата по районному коэффициенту	руб	984078,37
Среднемесячная зарплата одного водителя	руб
Общий фонд заработной платы со страховыми взносами	руб	7782884
Отчисления в пенсионный фонд РФ	руб
Отчисления в фонд обязательного мед. страхования	Руб.
Отчисления в фонд социального страхования	руб

 

 

 

 

 

5.Теоретический вопрос:

Смета затрат на производство работ в зоне ТО и ТР

 

На каждом предприятии имеются утвержденные внутренние документы, которые регламентируют процесс планирования и калькулирования (инструкции, методические указания и т.д.). Эти документы важны для предприятия, так как в них, как правило, описываются методы калькуляции себестоимости, классификации затрат, номенклатура статей, состав затрат по статьям прямых расходов и состав затрат по статьям косвенных расходов. Согласно указанным документам осуществляется отнесение затрат к той или иной группе затрат, а также группировка затрат по нескольким признакам. Все это позволяет системно и универсально вести учет, например, на нескольких переделах одной компании с целью повышения качества и скорости анализа предприятия. Не редко на практике существует на предприятии инструкция по планированию и калькулированию себестоимости и методические указания по учету затрат.

Смета затрат это документ отражающий все расходы предприятия определенные выпуском обусловленного объёма продукции и выполнением работ и услуг. Смета затрат позволяет определить затраты на общий объём потребляемых ресурсов для выполнения всей произведённой программы независимо от того, на какой конкретный вид продукции они были использованы.

Рассмотрим формирование плановых показателей по укрупненным статьям и рассмотрим принципы, по которым они формируются.

1. Производственная программа

Все начинается с планирования объемов производства продукции. На основе этого формируются планы основного и вспомогательных производств. В дальнейшем этот план утверждается всеми функциональными службами и на основе него осуществляется дальнейшее планирование.

2. Расходы на материалы

Планирование материалов осуществляется, исходя из объемов производства, согласно утвержденным на предприятии нормам расхода, т.е. на каждый вид работ, должны быть разработаны нормы расхода тех или иных материалов. Также при планировании данной статьи затрат учитывается процент инфляции для корректного планирования цены на материалы.

 

3. Транспортные услуги

Планирование переменного транспорта осуществляется на основе плана производства. Необходимо рассчитать потребность в транспортных услугах, исходя из объема грузов, планируемых к перевозке тем или иным транспортом.

4. Услуги по ремонтам

Данная статья планируется исходя из наличия зданий, сооружений и оборудования, которое находится на балансе предприятия. Также берутся основные фонды, планирующиеся к закупке в следующем году. На каждый вид оборудования, согласно техническим регламентам, планируются расходы по ремонтам и техническому обслуживанию.

5. Энергетические ресурсы

Данные расходы планируются, исходя из объемов производства. Также в расчет плановых показаний включается изменение цены на следующий год.

Данные расходы планируются, исходя из заявленной потребности пользователей энергетическими ресурсами..

6. Затраты на оплату труда

Данная статья включает в себя заработную плату сотрудников сдельщиков повременщиков на производстве. Также в статью закладывается рост размера заработной платы на следующий год, если такой будет планироваться производиться.

7. Амортизационные отчисления

Планирование данной статьи довольно банально. Необходимо рассчитать планируемую к начислению амортизацию, исходя из остаточной стоимости основных фондов и плюс амортизация вводимых ОС.

8. Прочие затраты

Данная статья обычно планируется путем индексирования расходов предыдущего года, если нет возможности по отдельным статьям понять размер увеличения расходов.

 

 

 

Список литературы:

 

1. Анисимов А.П. ”Экономика, организация и анализ работы автотранспортных предприятий” М.,”Транспорт”1999 г. 217 с.
2. Единый тарифно-квалификационный справочник рабочих профессий М., 1989. г
3. НИИАТ краткий автомобильный справочник М., "Транспорт”1985г.
4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-86) М., 1986 г.
5. Туревский И.С. ”Экономика отрасли”М., ИД. ”Форум-Инфра” М., 2008 г. 287 с.
6. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учебное пособие.  – М.: Высшая школа, 2006.-222с.
7. Курс лекций