Экономическая деятельность аэропорта Домодедово

Министерство  транспорта РФ

Федеральное агентство воздушного транспорта

Санкт-Петербургский  Государственный Университет 

Гражданской Авиации 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ 

по дисциплине «Экономика транспорта» 

«Экономическая деятельность аэропорта Домодедово».

  
 
 
 

                                                                              Выполнила:

                                                                              студентка III курса 372группы

                                                                              Сыровацкая Н.Ю. 

                                                                              Проверила:

                                                                              Бовинова Н.Б.

                                                   
 
 
 
 
 
 
 
 

                                            Санкт-Петербург

                                                    2009 год 
 
 
 
 
 

Содержание 
 

Введение…………………………………………………………………………..2

1. Основные показатели деятельности аэропорта «Домодедово»………..3
2. Система аэропортовых сборов с численными значениями……………..7
3. Стоимость ГСМ…………………………………………………………...11
4. Базирующиеся авиакомпании аэропорта «Домодедово»……………...11
5. Выводы по деятельности аэропорта «Домодедово»…………………...15
6. Расчет себестоимости рейса Москва-Пермь-Москва…………………..18
7. Выводы по себестоимости рейса………………………………………...26

Список  используемых источников……………………………………………..29 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Введение 

       Домодедово  — крупнейший международный аэропорт России. Обслуживает более 20,43 миллионов  человек в год (данные на 2008 год). Аэропорт с 1997 года управляется группой  компаний «Ист Лайн», которой с государством заключён договор долгосрочной аренды аэропортового комплекса (на 75 лет).

       Аэропорт  является основным градообразующим  объектом городского округа Домодедово. В настоящее время численность  работающих в аэропорту составляет около 15,3 тыс.человек, территория 1,28 тыс.га. В соответствии с градостроительным  обоснованием развития аэропорта «Домодедово» на период до 2020 года и перспективу 2050 года, разработанным ГУП МО «Мосгипронисельстрой», предусматривается увеличение численности  работающих на первую очередь (2020 г.) до 55,0 тыс. человек и перспективу (2050 г.) до 87,5 тыс.человек, территория увеличится до 12,0 тыс.га.

       1957—1963 — строительство аэропорта силами  заключенных исправительно-трудовой  колонии общего режима № 36

       1964 — 25 марта совершен первый  пассажирский рейс на Свердловск  на самолете Ту-104

       1965 — 20 мая весь комплекс аэропорта  официально введен в эксплуатацию

       1992 — аэропорт получил статус  международного

       2000 — открытие реконструированного  аэровокзального комплекса

       2005 — аэропорт «Домодедово» стал  крупнейшим аэропортом московского  авиаузла, пассажиропоток аэропорта  составил 13,960 млн человек.

       2006 — 29 мая дооборудована до ВПП-3 МРД-2, которая временно заменит  ВПП-1, закрывающуюся на реконструкцию

       2007 — 27 декабря — введена в  эксплуатацию отреставрированная  ВПП-1; ВПП-3 вновь стала МРД-2.

       2009 — 19 октября стало известно  о смене генерального директора  аэропорта Сергея Рудакова, бессменного  руководителя аэрокомлекса с 1996 года. Новым руководителем «Домодедово» назначен Вячеслав Некрасов, ранее занимавший должность управляющего директора ЗАО «Домодедово Эрпорт Хэндлинг».

       Аэропорт  связан с городом Москва автодорогой, выходящей на Каширское шоссе, и  железнодорожной линией, вливающейся  на станции Домодедово в железнодорожную  линию Ожерелье — Москва.

       С 2002 года между Москвой (Павелецкий вокзал) и платформой «Аэропорт» курсируют  поезда-экспрессы (время в пути — 40-45 минут, следуют без остановок).

       В советское время аэропорт использовался  исключительно для внутренних рейсов, сейчас (данные на середину апреля 2008) на долю внутрироссийских рейсов приходится около 54 % отправлений, на страны СНГ  — 16 %, на дальнее зарубежье — 30 %. 

1. Основные  показатели деятельности аэропорта Домодедово

 

       Аэропорт  «Домодедово» обладает рядом преимуществ: так, «островная» регистрация позволяет эффективно справляться с обширным пассажиропотоком. Этот прогрессивный тип регистрации позволяет пассажирам не задерживаться в очередях и очень удобен для самого персонала. Регистрация на авиарейсы осуществляется в шесть потоков – на шести площадках. Расписание авиарейсов в «Домодедово» больше чем насыщенное, поэтому приходится распределять потоки пассажиров по направлениям. Разделены международное и внутрироссийское направления: на заграничные авиарейсы регистрируют слева от центрального входа в «Домодедово», на полеты по стране – справа.

       За  отдельными стойками обслуживают пассажиров, у которых нет багажа, а также  тех, у кого багаж, напротив, крупногабаритный. Есть также стойки для опоздавших граждан. Пассажиры British Airways могут пройти автоматическую регистрацию в киосках. Регистрацию на вылет из «Домодедово» можно пройти и на Павелецком вокзале, который находится в центре Москвы. Там можно забронировать билет, сдать багаж и сесть на экспресс до «Домодедово».

       Расписание  авиарейсов в «Домодедово» располагается на крупных табло, одно из них информирует о прилетающих самолетах, второе – об отлетающих. Данные об авиарейсах на табло расположены очень удобно.

       Аэропорт  «Домодедово» располагает стандартным залом ожидания, а для тех, кто привык к повышенному комфорту, создан VIP-зал, где можно приятно провести остаток времени до вылета. Следует отметить, что Домодедово аэропорт надежно охраняется, а камеры хранения отличаются повышенной надежностью. Наличествует в аэропорту собственный медицинский отдел, работает ветеринарный контроль, открыта комната матери и ребенка. Недаром аэропорт «Домодедово» регулярно становится лауреатом различных специальных премий.

       На  территории аэропорта находится  гостиница класса «четыре звезды»  «Домодедово Аэротель», что очень  удобно для тех, кто не хочет озадачиваться  еще и поиском подходящей московской гостиницы.

       Международный аэропорт «Домодедово» является лидером по объему перевозок на территории России. Общий пассажиропоток аэропорта в 2006 году составил 15 млн. 370 тыс. пассажиров, что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2005 года. Такой значительный рост обусловлен приходом новых авиаперевозчиков, реконструкцией аэропортового комплекса и внедрением новых технологий, а также расширением спектра услуг для авиапассажиров.

         По итогам 9 месяцев 2009 года пассажиропоток аэропорта превысил 14 миллионов человек, его доля в Московском авиационном узле составила 45,4%.

       Сегодня регулярные рейсы в «Домодедово» выполняют 88 авиакомпаний, в том числе 38 зарубежных, 33 российских и 17 авиаперевозчиков стран СНГ. Полеты из аэропорта «Домодедово» выполняются по 220 внутренним и международным направлениям, 92 из которых являются уникальными для Московского региона: совершить путешествие по ним можно только из «Домодедово».

       В 1 квартале 2009 года произошло снижение показателей деятельности международного аэропорта «Домодедово»: натуральные  показатели объемов перевозок (предварительные  данные)

 

В том числе, на внутренних воздушных линиях:

  

на международных  воздушных линиях:

   
 
 
 

       Проблемы  международного аэропорта  «Домодедово», связанные  с кризисной ситуацией  в стране.

       Из-за финансового кризиса произошло  уменьшение покупательской способности  населения, снизилась деловая активность. Темпы сокращения пассажиропотока  Домодедово увеличиваются, что, прежде всего, связано с падением показателей  на международных воздушных линиях. Темпы снижения пассажиропотока на внутренних направлениях установились на уровне 30-32%. 

       Социальные  проблемы международного аэропорта «Домодедово».

       1. Недостаточность пассажирского  транспортного сообщения а/п «Домодедово»  с близлежащими населенными пунктами, обеспечивающего доставку проживающих  там сотрудников предприятий  аэропорта к месту работы.

       2. Нехватка квалифицированного персонала  – удаленность аэропорта от  Москвы затрудняет привлечение  квалифицированного персонала из  Москвы, тогда как ресурсы близлежащих  населенных пунктов практически  исчерпаны. При привлечении людей  из других регионов остро встает  проблема обеспечения их жильем.

       Ближайшие планы развития международного аэропорта «Домодедово»

       ü                  Внедрение автоматизированной системы управления отправками, обеспечивающей поддержку технологии электронного билета и возможность предоставления услуг саморегистрации (в том числе удаленной) пассажиров.

       ü                  Завершение реконструкции терминала аэровокзального комплекса «Домодедово», в результате которой общая площадь терминала увеличится вдвое и составит свыше 200.000 кв.м. Значительное увеличение количества торговых предприятий и предприятий сферы услуг на территории аэропорта. 

2. Система аэропортовых сборов с численными значениями

 

       В Федеральную службу по тарифам (ФСТ) России обратилась, ЗАО «Международный аэропорт «Домодедово», ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити», ЗАО «Аэровокзальный комплекс «Домодедово», с предложением рассмотреть вопрос об изменении уровня ставок аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание воздушных судов российских эксплуатантов и иностранных эксплуатантов.

       С учетом корректировки расходов, оценки показателей финансово-хозяйственной  деятельности субъектов естественных монополий в аэропортах Московского  авиационного узла, а также необходимости  сдерживания расходов авиаперевозчиков Правление ФСТ России утвердило для ЗАО «Международный аэропорт «Домодедово», ЗАО «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити», ЗАО «Аэровокзальный комплекс «Домодедово»,  следующие ставки сборов и тарифы: 

1. Аэропортовые  сборы – взимаются аэропортовыми  властями в обязательном порядке  и включают в себя:

• сбор за взлет – посадку

Устанавливается за предоставление места стоянки  на аэродроме в течении 3 часов  после посадки и 6 часов для  грузовых и грузопассажирских ВС. Ставка сбора устанавливается на тонну максимальной взлетной массы. Взымается при вылете;

• сбор за обеспечение авиационной безопасности

Устанавливается за осуществление пропускного режима, охрану территории аэропорта, досмотр  членов экипажа. Ставка сбора устанавливается  на тонну максимальной взлетной массы. Взымается при вылете.