Градостроительная политика

     Дорожное  хозяйство  - единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие:

• проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог;
• проведение научных исследований, подготовку кадров;
• изготовление и ремонт дорожной техники;
• добычу и переработку нерудных строительных материалов;
• иную деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог.

     В начале необходимо определить объемы дорожно-строительных работ в связи  с расширением города, а также  объемы работ по реконструкции и  капитальному ремонту дорожных объектов, а затем по усредненным значениям стоимости строительства 1м² дорожных одежд и покрытий тротуаров рассчитать капитальные вложения.

     Протяженность улиц во вновь застраиваемых районах  принимается из расчета 1 м на 1 жителя, проживающего в новом районе.

     Городские улицы и дороги по своему назначению, размерам, характеру движения по ним разделяют на следующие три категории:

• магистральные улицы (общегородского и районного значения);
• улицы местного значения;
• проезды.

     Данные  об удельном весе дорог и улиц различных  категорий в общей протяженности улиц во вновь застраиваемых районах, о ширине элементов поперечного профиля улиц, усредненной стоимости строительства 1м² дорожных одежд и покрытий приведены в задании на проектирование.

     Данные  показатели необходимо отдельно рассчитать для элементов улиц в новых  районах и соответственно в старых районах, что представлено в таблицах 8.1. и 8.2. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 8.1 - Расчет площади элементов улиц в новых районах 

Таблица 8.2 - Расчет площади элементов улиц в старых районах 

     Соотношение между дорогами и улицами различных  категорий и ширине элементов поперечного профиля в старой части города такие же, как и в новых районах. На планируемый период 10% площади проезжей части всех улиц и дорог старой части города требуют реконструкции (укладки слоя асфальтобетона толщиной 5 см по черному щебню и булыжной мостовой) и 20% - капитального ремонта.

     Кроме того, за этот же период необходимо реконструировать 5% площади существующих тротуаров (устройство тротуаров из железобетонных плит на песчаном основании) и 10% площади существующих тротуаров капитально отремонтировать (нарастить асфальтобетонный слой толщиной 3 см).

     В связи с этим, необходимо рассчитать капиталовложения в дорожной хозяйство, результат которого представлен  в следующей таблице: 

Таблица 8.3- Расчет капиталовложений в дорожное хозяйство 

9 ПРОЧИЕ  ОТРАСЛИ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА 

     В городских поселениях необходимо предусматривать непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств.

     Площадь городских зеленых насаждений общего пользования на селитебной территории и их удельный вес в конце планируемого периода определяется по нормам, приведенным в задании на курсовое проектирование. Необходимый прирост площади зеленых насаждений находится как разность между площадью зеленых насаждений в конце и начале планируемого периода (удельный вес различных видов насаждений в начале планирования такой же, как и в конце). Стоимость закладки 1 га зеленых насаждений различных видов приведена в задании на проектирование.

     В следующей таблице приведен расчет капиталовложений в озеленение города. 

Таблица 9.1 – Расчет капитальных вложений в озеленение города 

     При расчете капитальных вложений в  уличное освещение необходимо исходить из протяженности улиц различных категорий, требующих освещения, применяемых типов светильников и удельных капитальных вложений в тыс.тг./км. Все данные приведены в задании на курсовое проектирование.

     Далее заполняем таблицу с расчетами капиталовложений в уличное освещение города N. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица 9.2 – Расчет капиталовложений в уличное  освещений